在許多行業(yè)中，通常需要在操作序列期間創(chuàng)建線性運(yùn)動(dòng)。氣缸其也被稱為氣動(dòng)缸，是較簡(jiǎn)單且具經(jīng)濟(jì)化解決方案中的一個(gè)裝置。氣缸是將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置。文章將主要介紹什么是氣缸和氣缸的操作。

氣缸在壓縮空氣上運(yùn)行以產(chǎn)生線性力。 它們用于推動(dòng)、 拉動(dòng)、 打開(kāi)、 關(guān)閉、 提升、 降低、 定位和分類。氣缸應(yīng)用廣泛，大多數(shù)行業(yè)都有標(biāo)準(zhǔn)的氣缸類型，在這些標(biāo)準(zhǔn)中，氣缸有各種形狀、尺寸和類型。還提供許多可選功能。

氣缸是將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置，每種氣缸的類型和配置在現(xiàn)在的工廠自動(dòng)化中都有一席之地。

什么是氣缸

氣缸是將流體壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。它們也被稱為執(zhí)行器，已廣泛應(yīng)用于各種控制設(shè)備中。在運(yùn)動(dòng)形式上，作動(dòng)器包括作直線運(yùn)動(dòng)的液壓缸或氣缸、作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的馬達(dá)、作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的擺式作動(dòng)器等類型的作動(dòng)器。氣缸以壓縮空氣為氣源，將氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

氣缸是產(chǎn)生力的機(jī)械裝置，通常與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，并由壓縮氣體（通常是空氣）提供動(dòng)力。氣缸為了執(zhí)行其功能，氣缸賦予力由轉(zhuǎn)換的勢(shì)能的壓縮氣體進(jìn)入動(dòng)能。這是由壓縮氣體能夠擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)了無(wú)外部能量輸入，它本身的發(fā)生是由于通過(guò)該壓縮氣體被以更大的既定的壓力梯度壓力比大氣壓力。這種空氣膨脹迫使活塞沿所需方向移動(dòng)。

氣缸一旦啟動(dòng)，壓縮空氣就會(huì)進(jìn)入活塞一端的管子，從而對(duì)活塞施加力。因此，活塞被壓縮空氣膨脹移位（移動(dòng)）以試圖達(dá)到大氣壓力。氣缸的功能眾多，其根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，氣缸可以以多種方式運(yùn)行。示例包括能夠在不需要中間干預(yù)的情況下執(zhí)行多個(gè)沖程、執(zhí)行具有中間停止點(diǎn)的完整沖程、進(jìn)行調(diào)整以控制活塞桿一旦被致動(dòng)的伸出和縮回的量。

氣缸操作

為了操作氣缸，必須首先對(duì)諸如空氣之類的氣體加壓。這可以使用泵來(lái)完成。由于空氣通常以大氣壓存在，因此使用泵將一定體積的空氣壓入較小的空間，使其壓力增加到大氣壓以上。壓縮空氣儲(chǔ)存用于壓縮它的能量。當(dāng)允許膨脹時(shí)，這種空氣將趨于減壓回到其原始大氣壓。

氣壓缸就是根據(jù)這個(gè)原理工作的。空氣被壓縮，然后進(jìn)入可移動(dòng)活塞下方的圓柱形腔室。壓縮空氣對(duì)活塞底部施加力，使活塞通過(guò)空心圓柱體向上移動(dòng)。桿從活塞底部向上穿過(guò)氣缸頂部。當(dāng)壓縮空氣膨脹到給定的空間并向上移動(dòng)活塞時(shí)，該桿也會(huì)移動(dòng)，從而為移動(dòng)其他機(jī)械元件提供了一種方式。

活塞在氣缸中的位置由一個(gè)閥門(mén)控制，該閥門(mén)將壓縮空氣輸送到氣缸的頂部或底部。當(dāng)氣缸的桿端或頂部充滿加壓空氣時(shí)，活塞向下移動(dòng)，活塞下方的空氣通過(guò)排氣管排出。進(jìn)入底座的壓縮空氣使活塞向上移動(dòng)，活塞上方的空氣被排出。該系統(tǒng)允許氣缸重復(fù)操作以產(chǎn)生力。

FESTO氣缸常用型號(hào)：

費(fèi)斯托氣缸DGP-40-1000-PPV-A-B替代DGC-K-40-1000-PPV-A-GK 1312503

費(fèi)斯托氣缸DGPL-40-2400-PPV-A-B-KF-GK-SH

費(fèi)斯托氣缸DHWS-40-A

費(fèi)斯托氣缸DNC-125-320-PPV

費(fèi)斯托氣缸DNC-125-320-PPV

費(fèi)斯托氣缸DNC-32-200-P-A-K3

費(fèi)斯托氣缸DNC-32-600-PPV-A新款：DSBC-32-600-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸DNC-50-125-PPV-A新款DSBC-50-125-PPSA-N3

費(fèi)斯托氣缸DNC-63*400-PPV

費(fèi)斯托氣缸DNC-63-160-PPVS2新款DSBC-63-160-T-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸DNC-63-220-PPV-A 停產(chǎn)，新款 DSBC-63-220-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸DNC-80-220-PPVA-N3 停產(chǎn)，新款DSBC-80-220-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸DNCB-40-8-PPV-A替代DSBC-40-8-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸DNSU-63-50-P-A

費(fèi)斯托氣缸DNU-50-500-PPV-A替代DSBC-50-500-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸DSBC-125-600-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸DSBC-125-80-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸DSBC-32-100-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸DSBC-32-160-D3-PA-N3

費(fèi)斯托氣缸DSBC-32-160-PPSA-N3

費(fèi)斯托氣缸DSBC-32-200-D3-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸DSBC-32-250-D3-PPSA

費(fèi)斯托氣缸DSBC-32-400-PPVA-N3

費(fèi)斯托氣缸DSBC-32-60-PPSA-N3