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正反轉(zhuǎn)速傳感器的使用說明
閱讀：2833 發(fā)布時間：2021-7-22一、簡介
正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測輪軸的轉(zhuǎn)速和線速度，通過計算處理也可得到被測體的速度。該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz，用于旋轉(zhuǎn)機械的零轉(zhuǎn)速量，高至20KHz,可滿足絕大部分工業(yè)領域的高轉(zhuǎn)速測量要求。由于可給出具有一定相位差的兩種轉(zhuǎn)速信號，因此可進行正反轉(zhuǎn)判別。安裝方便，與測齒輪不接觸，無磨損，輸出波形為方波，占空比約為50%；測速范圍寬，溫度適應廣，抗振性強，有電源極性保護和輸出短路保護，符合DIN867標準。
二、特點
● 靈敏度高；高可靠性；壽命長；觸發(fā)距離遠
● 信號觸發(fā)為鐵（軟）磁材料
● 可實現(xiàn)遠距離輸送
● 抗電磁干擾能力強
● 良好的抗沖擊性和抗震性
三、工作原理
● 轉(zhuǎn)速測量原理
當測速齒輪旋轉(zhuǎn)時，傳感器將產(chǎn)生頻率f（Hz）= n×m/60(n為轉(zhuǎn)速，P為齒輪齒數(shù))的方波信號，供機車電子控制系統(tǒng)對機車速度、柴油機轉(zhuǎn)速、進行采樣檢測。
感應體必須是導磁體，可以是凹槽，也可以是凸起的螺釘或齒輪。
應用本傳感器測量轉(zhuǎn)速，涉及到以下幾個參數(shù)：
m—被測旋轉(zhuǎn)導磁體上感應體的個數(shù)
n—轉(zhuǎn)速
f—輸入信號頻率
s—設定的儀表系數(shù)（依轉(zhuǎn)速測量儀表特性而定，部分轉(zhuǎn)速測量儀表直接設定齒數(shù)，請依照選用的轉(zhuǎn)速測量儀表使用說明書選定儀表系數(shù)）
其關系如下： S=60/m
n = s ′ f = 60 ′ f / m
定好一個測量系統(tǒng)的感應體個數(shù)以后，儀表設定系數(shù)就已確定好，根據(jù)每一通道的傳感器所對的感應體個數(shù)確定好各通道的系數(shù)。
例如，對一個旋轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)速測量，軸上有一個30齒音輪，相當于感應體齒 數(shù) Z = 30 ，那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = (30/60)′n,轉(zhuǎn)速 n = 2f，即測出的頻率數(shù)要乘以2才等于實際轉(zhuǎn)速。將轉(zhuǎn)速測量儀器系數(shù)設定在2 ，即s = 2 ，那就可以直接顯示轉(zhuǎn)子的實際轉(zhuǎn)速。同樣，如果每轉(zhuǎn)產(chǎn)生2個信號，則設系數(shù) s = 30 即可，其余類推。
● 正反轉(zhuǎn)判別測量原理
應用霍爾雙通道傳感器可方便的進行正反轉(zhuǎn)判別。
按本說明書應用示例安裝，當旋轉(zhuǎn)方向如圖四所示定義為正轉(zhuǎn)，輸出波形為通道1超前通道2 90度，波形示意圖如下所示：
圖1.1
當旋轉(zhuǎn)方向與圖四 所示方向相反時，通道2波形將超前通道1波形90度，波形示意圖如下所示：
圖1.
由上圖可知，對通道1、2的波形進行相位鑒別，即可進行正反轉(zhuǎn)判別。
1、傳感器安裝
● 被測感應體為導磁體，上有齒或凹槽。
建議：測速齒輪 模數(shù)≥1.7，材料為導磁低碳鋼
注：非標齒或槽與平整面寬度不等將導致波形占寬比的變化。
● 安裝間隙：0.5-2mm,典型值為1.0mm
注：取決于被測件的振動情況
2．傳感器輸出特性
● 頻響特性：0~20kHz
● 輸出通道數(shù)：雙通道
● 輸出波形：方波，上升、下降沿時間 12μｓ±40%
● 輸出幅度：高電平：U-0.7（U：電源電壓），低電平：< 0.1V
● 脈沖占空比：50％±25％
● 相位差： 90±30°（第一通道超前）
注：取決于安裝方式，旋轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)方向，本參數(shù)適用于本說明書圖四舉例的安裝方式
● 負載能力： 20mA （最大）
● 輸出阻抗：＜47Ω
● 供電電壓：Ub＝+24VDC（5V～26V）
● 功耗電流：≤35mA
● 工作溫度：－40℃～+125℃
● 耐振性能：振動（10Hz~2KHz）30g，沖擊100g
● 密封性： IP68
● 電源極性保護：有
● 輸出短路保護：有
● 絕緣強度：1000V 50Hz，1min（通道與外殼）
● 外殼材料：不銹鋼304（可按用戶要求改用其他材料）