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賽特蓄電池BT-HSE-200-12/12V200AH交通

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  • 型號(hào)
  • 品牌 賽特
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
  • 所在地 青島市
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更新時(shí)間:2024-07-19 18:21:46瀏覽次數(shù):191

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供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 12V200AH
應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,石油,電子/電池,道路/軌道/船舶 主要用途 膠體系統(tǒng)
賽特蓄電池BT-HSE-200-12/12V200AH交通
產(chǎn)品特性:
賽特蓄電池隔板如果要干燥*,收縮率會(huì)較大,不良率就會(huì)變高,蓄電池隔板如果要干燥不*,收縮率正常,藥液回收效果不好,生產(chǎn)空間內(nèi)藥液氣體異味較大,對(duì)員工和生產(chǎn)環(huán)境有很大的傷害,而且藥液浪費(fèi)很大,增加生產(chǎn)成本,使得蓄電池隔板根本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)能力;而且蓄電池隔板在干燥的過(guò)程中,由于極速干燥收縮,造成蓄電池隔板的孔率特性不高。

詳細(xì)介紹

賽特蓄電池BT-HSE-200-12/12V200AH交通

 

 結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
膠體緊包覆極群:防止活性物質(zhì)脫落;
膠體蓄電池安全閥,靈敏度高,使用安全可靠;
電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕,電池浮充壽命長(zhǎng);
氣相二氧化硅:采用德國(guó)進(jìn)口,分散性能好,性能穩(wěn)定;
電池殼體:槽、蓋加厚設(shè)計(jì),采用抗沖擊、耐震動(dòng)的ABS材料,運(yùn)輸、使用中無(wú)漏液、鼓包等現(xiàn)象。
過(guò)量電解液設(shè)計(jì):電解質(zhì)載液量高,充滿極板、工業(yè)設(shè)備/儀器隔板和殼體型腔,電池散熱好,不易發(fā)生熱失控象;
有益效果:(1)生極板采用垂直吊掛的方式,增加極板之間的間距, 氧氣輸入、熱量散失均勻有效,使制得的極板各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定一致;(2)本發(fā)明通過(guò)優(yōu)化固化 工藝參數(shù),確保極板在短時(shí)間內(nèi)氧化、極板活性物質(zhì)結(jié)晶效果好,極板強(qiáng)度明顯提升, 分片報(bào)廢率降低近1% ; (3)固化工藝時(shí)間縮短至兩天,提升生產(chǎn)效率。


新畜電池在啟用之前 ,極板表面會(huì)有一定程度的氧化。存放時(shí)間越長(zhǎng) ,氧化越嚴(yán)重。加入電解液后 ,會(huì)出現(xiàn)急劇升溫現(xiàn)象 ,充電時(shí)會(huì)表現(xiàn)出較大的電阻 ,使充電困難。因此 ,啟用新電池應(yīng)做到 :加注電解液后 ,靜放 6h左右 ,待電解液*浸透極板 ,溫度下降至 35℃以下 ,再接通電源進(jìn)行充電 ;充電電流嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi) ,如充電過(guò)程中升溫過(guò)高 ,超過(guò)45℃ ,可減少充電電流或停止充電 ;進(jìn)行 1~2次充、放電循環(huán) ,以達(dá)到額定容量。
賽特蓄電池隔板的干燥箱,包括干燥箱體,所述干燥箱體內(nèi)頂部設(shè)置有熱風(fēng)管道,所述熱風(fēng)管道的下面設(shè)置有傳送裝置,所述傳送裝置的下面設(shè)置有冷凝水管;所述干燥箱上設(shè)置一溫度計(jì),用于監(jiān)測(cè)干燥箱內(nèi)溫度;所述熱風(fēng)管道臨近傳送裝置的一側(cè)呈鋸齒狀,鋸齒狀的熱風(fēng)管道可以散熱均勻;所述熱風(fēng)管道連接有電機(jī),持續(xù)的更換熱風(fēng)進(jìn)入熱風(fēng)管道,使得干燥箱體內(nèi)溫度恒定;所述傳送裝置貫穿干燥箱體;所述冷凝水管3貫穿干燥箱體;所述傳送裝置通過(guò)若干個(gè)輥傳送;其特征在于:干燥箱體上設(shè)有蓋板,蓋板上設(shè)有穿透孔,溫度計(jì)穿過(guò)穿透孔設(shè)置在箱體內(nèi)。
充電方式
電池通常浮充使用,也可以循環(huán)使用,請(qǐng)勿采用恒電流方式充電,要求采用限流—恒壓方式充電,即前期控制電流,后期控制電壓的充電方式。
浮充使用的電池,在一定條件下需采用均衡充電。
核對(duì)性放電試驗(yàn)法


 為了能隨時(shí)掌握蓄電池組的大致容量,進(jìn)行核對(duì)性放電試驗(yàn)是必要的,其方法是:
(1)在直流供電系統(tǒng)中,調(diào)整整流器輸出電壓至某保護(hù)電壓(如46V),由蓄電池對(duì)實(shí)際通信負(fù)荷供電。蓄電池組放電前后要測(cè)量記錄每只電池的端電壓、溫度、室溫和放電時(shí)間。放出額定容量的30-40%為止。
(2)放電結(jié)束后,要對(duì)蓄電池進(jìn)行充電,充入電量為放出電量的1.1~1.3倍。
(3)根據(jù)測(cè)量記錄的數(shù)據(jù)繪制放電曲線,留作以后再次測(cè)量時(shí)比較。
將電池正、負(fù)極分別接電源正、負(fù)極 ,首先用初充電電流充到電解液放出氣泡 ,單格電壓升到2.3~2.4V。然后將電流降為1/2初充電電流 ,繼續(xù)充到電解液放出劇烈氣泡 ,電液比重和電壓連續(xù) 3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時(shí)間約為45~ 65h。充電過(guò)程中應(yīng)常測(cè)量電解液溫度 ,若溫度過(guò)高 ,可用電流減半、停止充電或冷卻的方法 ,將溫度控制在35~40℃。初充電完畢 ,若電解液比重不合規(guī)定 ,應(yīng)用蒸餾水或比重為 1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整后再充電 2h ,直至比重符合規(guī)定為止。新蓄電池次充電后往往達(dá)不到額定容量 ,應(yīng)進(jìn)行充、放電循環(huán)。用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到 1.75V ,然后再用補(bǔ)充充電電流充足。經(jīng)過(guò)一次充、放電循環(huán) ,若容量仍低于額定容量的 90%,應(yīng)再進(jìn)行一次充、放電循環(huán)。
環(huán)境溫度
閥控密封鉛酸蓄電池作為化學(xué)電源對(duì)使用的環(huán)境溫度非常敏感,環(huán)境溫度對(duì)電池性能的影響不容忽視。
(1)電池在環(huán)境溫度-20℃~50℃內(nèi)都能工作,但電池額定容量和壽命都是相對(duì)于25℃而言。環(huán)境溫度低于25℃時(shí),電池實(shí)際容量降低;環(huán)境溫度高于25℃時(shí),電池實(shí)際容量增加,壽命縮短。實(shí)際容量與使用溫度關(guān)系見(jiàn)圖1。
(2)以25℃為基準(zhǔn),在每升高10℃的環(huán)境下工作,電池壽命縮短50%。
特別注意:電池的理想使用溫度為20℃~30℃。為保持電池使用壽命,電池室應(yīng)安裝空調(diào)。
(3)電池室的設(shè)計(jì)應(yīng)寬敞,通風(fēng)性好,UPS與電池柜間的距離不低于2米。避免將電池室設(shè)計(jì)為狹小,封閉的小房間。
(4)在不具備安裝空調(diào)的使用環(huán)境下,配置帶“溫度補(bǔ)償功能”的充電器也是延長(zhǎng)電池使用壽命的方法之一,溫度補(bǔ)償系數(shù)為±0.003V/單體。環(huán)境溫度超過(guò)30℃時(shí),每升高1℃,降低浮充電壓0.003V/單體;環(huán)境溫度低于20℃時(shí),每降低1℃,升高浮充電壓0.003V/單體。


(5)在條件下,當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到40℃時(shí)電池切不可充電,否則會(huì)使電池?zé)崾Э?。?duì)熱失控解釋為:電池的浮充過(guò)程是個(gè)放熱過(guò)程,放出的熱量要靠通風(fēng)或電池室內(nèi)的降溫措施排出,如果放熱率超出排熱能力,電池溫度將會(huì)持續(xù)上升,輕者電池因失水干涸而壽命終止;重者電池殼起鼓、軟化并放出硫化氫氣體,電池壽命終止。持續(xù)的浮充電壓過(guò)高或浮充電流過(guò)大同樣會(huì)使電池?zé)崾Э亍?br />(6)電池充足電后,電解液冰點(diǎn)為-70℃,而放電后電解液冰點(diǎn)僅為-5℃,所以在低溫下使用或貯存時(shí),一定要慎重,若電池內(nèi)結(jié)冰,電池將失效而報(bào)廢。

 

功能特點(diǎn):
1、鉛無(wú)鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板:大容量、自放電小、析氣小、壽命長(zhǎng)。
2、鉛錫多元金匯流排:內(nèi)阻小、耐腐蝕、能經(jīng)受長(zhǎng)期浮充試用。
3*ACM隔離板:將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。
4、ABS工程塑料外殼:牢固、耐老化。
5、硅氟橡膠密封帽:安全、防爆。
6、銅基鍍銀端子:解觸電阻小、不生銹。
7、分析純電解析:自放電小。*配方:深放電恢復(fù)性能好。
8、鉛銻接線端子:接觸電阻小、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)。

 

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