科士達(dá)ups不間斷電源YMK9106-30KVA

雙變換在線式設(shè)計(jì)，使UPS的輸出為頻率跟蹤、鎖相穩(wěn)壓、濾除雜訊、不受電網(wǎng)波動(dòng)干擾的純凈正弦波電源，為負(fù)載提供更保護(hù)。 · 
采用輸入功率因數(shù)校正（PFC）技術(shù)，輸入功因高于0.98，提高電能利用率，消除UPS對(duì)市電電網(wǎng)的諧波污染，降低UPS運(yùn)行成本。 
科士達(dá)電源DSP全數(shù)字化控制 · 采用數(shù)字化控制，各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)異，避免模擬器件失效帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，使控制系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。 
科士達(dá)電源優(yōu)化電池組功能設(shè)計(jì) 
路徑一：針對(duì)市場(chǎng)所需開(kāi)發(fā)產(chǎn)品找到“手級(jí)”產(chǎn)品的技術(shù)路徑是許多石墨烯企業(yè)夢(mèng)寐以求之事。例如，由石墨烯制成的薄膜本身輕薄透明、散熱性能*，如何使其為民所用呢?幾年前，看手機(jī)市場(chǎng)繁榮，科研人員便利用石墨烯薄膜的透明、透光和柔性制成手機(jī)觸摸屏，代替稀土元素。石墨烯產(chǎn)業(yè)奠基人、原深圳清華大學(xué)研究院院長(zhǎng)馮冠平展示制造的款石墨烯觸屏手機(jī)時(shí)，令因發(fā)現(xiàn)石墨烯而獲諾貝爾獎(jiǎng)的康斯坦丁·諾沃肖洛夫都十分稀罕。 
全數(shù)字化控制技術(shù) 
*的數(shù)字電路系統(tǒng)超穩(wěn)定運(yùn)行FHL系列工頻機(jī)三進(jìn)三出UPS突破了UPS行業(yè)的技術(shù)瓶頸，以*的數(shù)字電路系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)的模擬電路，實(shí)現(xiàn)了非凡的創(chuàng)新。在數(shù)字電路模式下，高速微控制器和可編程邏輯器件對(duì)電路控制、參數(shù)設(shè)定和運(yùn)行管理更加，自檢和自偵測(cè)功能更加強(qiáng)大。全程采樣技術(shù)不僅有利于對(duì)電路板上的所有獨(dú)立電路連接進(jìn)行自檢和故障分析，更能經(jīng)數(shù)碼變換為極度純正和穩(wěn)定的正弦波電壓，確保系統(tǒng)超穩(wěn)定運(yùn)行。 
◆ 
電池智能化管理，耐用省心MD系列導(dǎo)入了*的智能化電池管理系統(tǒng)，可根據(jù)用戶(hù)電池配置自動(dòng)調(diào)整電池的充電電流參數(shù)，并根據(jù)供電環(huán)境對(duì)電池進(jìn)行均充浮充轉(zhuǎn)換、溫度補(bǔ)償充電和放電管理。此外，F(xiàn)HL系列還可通過(guò)控界面對(duì)電池運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行偵測(cè)管理，確保電池運(yùn)行。智能化電池管理系統(tǒng)不僅減少了管理員的負(fù)擔(dān)，更能延長(zhǎng)電池使用壽命達(dá)55%以上。 
◆ 智能偵測(cè)系統(tǒng)全程守護(hù)該系統(tǒng)的微處理器不間斷地對(duì)所有的電源狀態(tài)、斷路器狀態(tài)、熔斷器狀態(tài)和所有的電路工作狀態(tài)進(jìn)行在線偵測(cè)。出現(xiàn)故障時(shí)，偵測(cè)系統(tǒng)會(huì)即時(shí)報(bào)通知管理員，同步啟動(dòng)UPS保護(hù)功能。 
◆ 并聯(lián)冗余采用全數(shù)字化控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多臺(tái)UPS并聯(lián)冗余功能。 
*的日程管理軟件 
UPS自帶日程管理軟件，用戶(hù)可自編程實(shí)行靈活的定時(shí)開(kāi)/關(guān)機(jī)、電池充放電和均浮充等功能，讓用戶(hù)更方便地使用和管理UPS。高精度SMD技術(shù)MD系列改變了傳統(tǒng)的插入式電路處理工藝，全部采用高精度SMD技術(shù)，既省空間，又消除傳統(tǒng)UPS電路中的腳，便于提高集成電路的安全運(yùn)行，同時(shí)提高可靠性和運(yùn)行精度。采用4層電路板設(shè)計(jì)和高精度SMD元件*清除了由芯片自身產(chǎn)生的各種高頻信號(hào)對(duì)其芯片的干擾，從而讓各個(gè)芯片模塊能夠不受干擾的正常工作，抗干擾性大為改善。 
MD系列采用SMD技術(shù)，耐高溫、準(zhǔn)確度高、濾波性能*，整機(jī)性能更加穩(wěn)定，更牢固耐用，使用壽命增加了80%。第六代IG逆變技術(shù)IG良好的高速開(kāi)關(guān)特性，具有高電壓和大電流的工作特性，采用電壓型驅(qū)動(dòng)，只需要很小的控制功率；第六代IG具有更低的飽和壓降，逆變器的工作效率更高，溫升低，可靠性更高。 

科士達(dá)ups不間斷電源YMK9106-30KVA

數(shù)據(jù)中心機(jī)房供電保障設(shè)備中，科士達(dá)UPS電源、HVDC、發(fā)電機(jī)組等設(shè)備均在不同等級(jí)的機(jī)房廣泛應(yīng)用；科士達(dá)UPS電源、HVDC電源系統(tǒng)因常年處于運(yùn)行狀態(tài)，會(huì)出現(xiàn)一些故障；而在線式科士達(dá)UPS電源因設(shè)計(jì)電路合理，驅(qū)動(dòng)功率元件容量所取的余量較大，相對(duì)來(lái)說(shuō)電源電路故障率較低，而由電池引起的故障率較高。正確的使用和維護(hù)好科士達(dá)UPS電源電池的壽命是降低不間斷電源故障率的關(guān)鍵因素。同時(shí)還要防范因科士達(dá)UPS電源內(nèi)部控制（接線、軟件等）系統(tǒng)引起的異常停機(jī)事故！
下面是一個(gè)科士達(dá)UPS電源因控制系統(tǒng)異常導(dǎo)致的停機(jī)事件，分享一下，希望引起各位運(yùn)維同行的重視。
故障現(xiàn)象：
電力監(jiān)控系統(tǒng)突然報(bào)出多條告警信息：科士達(dá)UPS電源異常、UPS輸出屏失電（電壓、電流同時(shí)歸0）、機(jī)房N個(gè)列頭柜失電、UPS系統(tǒng)BCB電池開(kāi)關(guān)跳位等；
現(xiàn)場(chǎng)狀況：
值班人員立即到場(chǎng)檢查報(bào)警科士達(dá)UPS電源，現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)如下：
1、現(xiàn)場(chǎng)科士達(dá)UPS電源輸入柜主路、旁路電源開(kāi)關(guān)狀態(tài)無(wú)異常；
2、輸出柜各開(kāi)關(guān)處于合閘位置，輸出柜失電；
3、輸出柜各開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)機(jī)房列頭柜失電；
4、報(bào)警科士達(dá)UPS電源對(duì)應(yīng)蓄電池組開(kāi)關(guān)處于跳閘位置；重合無(wú)法合閘；
5、科士達(dá)UPS電源本體各狀態(tài)指示燈熄滅，報(bào)警燈常亮，同時(shí)伴有報(bào)警聲；
應(yīng)急措施：
1、立即對(duì)科士達(dá)UPS電源各開(kāi)關(guān)狀態(tài)及電量各參數(shù)進(jìn)行檢查，電源柜三相電源電壓無(wú)異常，主路、旁路開(kāi)關(guān)均處于合閘位置，電流為0；將UPS輸出屏主進(jìn)開(kāi)關(guān)分閘；
2、按科士達(dá)UPS電源本體故障清除鍵按鈕；
3、將科士達(dá)UPS電源輸入主、旁路斷路器分閘，靜待30秒后恢復(fù)合閘；此時(shí)UPS自動(dòng)轉(zhuǎn)為旁路運(yùn)行狀態(tài)；
4、將科士達(dá)UPS電源運(yùn)行狀態(tài)由旁路供電模式轉(zhuǎn)換為正常整流逆變模式；檢查UPS輸出各項(xiàng)電量參數(shù)無(wú)異常；此時(shí)再將電池組開(kāi)關(guān)由跳位分閘到分位，然后重新進(jìn)行合閘，開(kāi)關(guān)恢復(fù)正常合閘位置；
5、將科士達(dá)UPS電源輸出屏各開(kāi)關(guān)恢復(fù)合閘位置，機(jī)房失電列頭柜恢復(fù)供電；
6、通知UPS廠家人員到場(chǎng)對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行檢查，排除故障隱患；

故障原因排查：
科士達(dá)UPS電源廠家維護(hù)工程師到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)UPS內(nèi)部數(shù)據(jù)導(dǎo)出檢查；發(fā)現(xiàn)在本UPS故障時(shí)，科士達(dá)UPS電源本機(jī)發(fā)出了緊急停機(jī)指令，導(dǎo)致科士達(dá)UPS電源停機(jī)。隨后對(duì)UPS本體仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)EPO連線插頭未插實(shí)！無(wú)其他異常現(xiàn)象。
結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況：
1、科士達(dá)UPS電源柜主、旁路開(kāi)關(guān)狀態(tài)正常，輸出中斷，BCB電池組開(kāi)關(guān)跳閘，無(wú)法手動(dòng)恢復(fù)合閘狀態(tài)；
2、科士達(dá)UPS電源設(shè)備本體主、旁路輸入回路鎖死；
3、科士達(dá)UPS電源設(shè)備市電輸入主、旁路分（UPS本體斷電）合閘后，UPS自動(dòng)恢復(fù)旁路運(yùn)行模式；
4、手動(dòng)啟動(dòng)逆變器，UPS切換至主路逆變供電狀態(tài)；
5、合BCB電池開(kāi)關(guān)操作成功。
以上現(xiàn)象符合EPO動(dòng)作后緊急停機(jī)特征，故本次故障可判定為UPS因內(nèi)部錯(cuò)誤指令導(dǎo)致停機(jī)故障。
后續(xù)改進(jìn)措施：
科士達(dá)UPS電源是設(shè)備是供電可靠性的后一道保障，為保障數(shù)據(jù)中心供電安全可靠，維護(hù)團(tuán)隊(duì)舉一反三，防止類(lèi)似問(wèn)題再次發(fā)生。

立即對(duì)所有科士達(dá)UPS電源運(yùn)行安全隱患進(jìn)行檢查：全面檢查UPS運(yùn)行環(huán)境，檢查風(fēng)扇運(yùn)行情況，確保UPS散熱條件滿(mǎn)足要求；檢查科士達(dá)UPS電源運(yùn)行狀態(tài)，確保電池具有后備保障能力；檢查各UPS的內(nèi)部EPO接線情況，防止類(lèi)似故障再次發(fā)生。

電力監(jiān)控系統(tǒng)突然報(bào)出多條告警信息：UPS異常、UPS輸出屏失電（電壓、電流同時(shí)歸0）、機(jī)房N個(gè)列頭柜失電、UPS系統(tǒng)BCB電池開(kāi)關(guān)跳位等；
現(xiàn)場(chǎng)狀況：
值班人員立即到場(chǎng)檢查報(bào)警科士達(dá)UPS電源，現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)如下：
1、現(xiàn)場(chǎng)科士達(dá)UPS電源輸入柜主路、旁路電源開(kāi)關(guān)狀態(tài)無(wú)異常；
2、輸出柜各開(kāi)關(guān)處于合閘位置，輸出柜失電；
3、輸出柜各開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)機(jī)房列頭柜失電；
4、報(bào)警科士達(dá)UPS電源對(duì)應(yīng)蓄電池組開(kāi)關(guān)處于跳閘位置；重合無(wú)法合閘；
5、科士達(dá)UPS電源本體各狀態(tài)指示燈熄滅，報(bào)警燈常亮，同時(shí)伴有報(bào)警聲；
應(yīng)急措施：
1、立即對(duì)科士達(dá)UPS電源各開(kāi)關(guān)狀態(tài)及電量各參數(shù)進(jìn)行檢查，電源柜三相電源電壓無(wú)異常，主路、旁路開(kāi)關(guān)均處于合閘位置，電流為0；將UPS輸出屏主進(jìn)開(kāi)關(guān)分閘；
2、按科士達(dá)UPS電源本體故障清除鍵按鈕；
3、將科士達(dá)UPS電源輸入主、旁路斷路器分閘，靜待30秒后恢復(fù)合閘；此時(shí)UPS自動(dòng)轉(zhuǎn)為旁路運(yùn)行狀態(tài)；
4、將科士達(dá)UPS電源運(yùn)行狀態(tài)由旁路供電模式轉(zhuǎn)換為正常整流逆變模式；檢查UPS輸出各項(xiàng)電量參數(shù)無(wú)異常；此時(shí)再將電池組開(kāi)關(guān)由跳位分閘到分位，然后重新進(jìn)行合閘，開(kāi)關(guān)恢復(fù)正常合閘位置；
5、將科士達(dá)UPS電源輸出屏各開(kāi)關(guān)恢復(fù)合閘位置，機(jī)房失電列頭柜恢復(fù)供電；
6、通知UPS廠家人員到場(chǎng)對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行檢查，排除故障隱患；
故障原因排查：
UPS廠家維護(hù)工程師到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)UPS內(nèi)部數(shù)據(jù)導(dǎo)出檢查；發(fā)現(xiàn)在本UPS故障時(shí)，UPS本機(jī)發(fā)出了緊急停機(jī)指令，導(dǎo)致UPS停機(jī)。隨后對(duì)UPS本體仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)EPO連線插頭未插實(shí)！無(wú)其他異?，F(xiàn)象。
結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況：
1、科士達(dá)UPS電源柜主、旁路開(kāi)關(guān)狀態(tài)正常，輸出中斷，BCB電池組開(kāi)關(guān)跳閘，無(wú)法手動(dòng)恢復(fù)合閘狀態(tài)；
2、科士達(dá)UPS電源設(shè)備本體主、旁路輸入回路鎖死；
3、UPS設(shè)備市電輸入主、旁路分（UPS本體斷電）合閘后，UPS自動(dòng)恢復(fù)旁路運(yùn)行模式；
4、手動(dòng)啟動(dòng)逆變器，UPS切換至主路逆變供電狀態(tài)；
5、合BCB電池開(kāi)關(guān)操作成功。
以上現(xiàn)象符合EPO動(dòng)作后緊急停機(jī)特征，故本次故障可判定為UPS因內(nèi)部錯(cuò)誤指令導(dǎo)致停機(jī)故障。