parker駐車制動閥派克的駐車制動閥設計用于在將飛機固定在關閉（鎖定）位置時保持較長且可靠的使用壽命。閥門型號從相當簡單的設備到具有附加功能的更復雜的型號。

parker駐車制動閥位于主缸與制動器之間的制動管路中。它們用于保持飛機制動器上的壓力，以防止飛機著陸時移動。駐車制動閥具有兩個連接到上游主缸的進氣口或配件，以及兩個連接到下游制動器的排氣口或配件。它們通過控制桿致動，該控制桿通過桿或電纜機械地連接到駕駛艙。

飛行員對桿或纜線的線性運動會導致控制臂旋轉，從而使駐車制動閥的內部凸輪軸旋轉。凸輪軸的這種運動會打開或關閉內部提升閥芯。當閥處于打開位置時，提升閥允許雙向流動；而當閥處于關閉位置時，提升閥僅允許從入口到出口的單向流動。

駐車制動閥的基本功能如上所述。但是，通常會在停車制動閥中內置或添加其他功能，以滿足客戶的要求。微型開關或接近傳感器是一種常見的附加功能，可提供反饋以使飛行員知道控制臂的位置。
通常還添加了熱釋放閥，以釋放制動液壓系統(tǒng)的壓力。停機時，停機過程中產生的熱量會轉移到系統(tǒng)中。這樣可以防止無意中將制動器加壓到超出設計極限。

彈簧加載的蓄能器維持制動器上的壓力。駐車制動閥蓄能器用于飛機可能在白天停放且需要在夜間保持制動壓力的應用。通常，環(huán)境空氣溫度在晚上降低，這將導致制動壓力的相應壓力降低。駐車制動閥蓄能器旨在防止制動壓力降至保持飛機所需的限制以下。

駐車制動閥也可能安裝了壓力開關，當制動壓力達到一定值時，壓力開關會電氣關閉?？梢詫⑵湓O置為在駕駛艙中照亮燈光，以作為飛行員的反饋。不太常見的是壓力傳感器，用于確定制動系統(tǒng)中的實際壓力。

應用：通用航空，輕型飛機，渦輪螺旋槳客機和貨運飛機。

特點和屬性：
•陽極氧化外殼–腐蝕防護
•控制臂的止動銷-允許控制臂的打開和關閉位置
•美國制造

可選功能：
•熱釋放閥
•接近開關
•微動開關
•蓄能器
•壓力傳感器
• 壓力開關

parker駐車制動閥性能特點

工作溫度-65°至275°F

旋轉方向60°至90°角

密封類型多種流體?? MIL-PRF-5606，MIL-PRF-83282和MIL-PRF-87257

重量0.5至5.5磅

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