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德國安士能EUCHNER鎖止模塊產(chǎn)品介紹：
用于連接到MBM總線模塊的MGB2互鎖模塊
所有安全功能的評估均達到安全等級4/PL e
開放式（無堵蓋）
可調(diào)門鉸鏈
特殊編碼
兼容所有Modular設(shè)備
EUCHNER鎖止模塊鎖止類型
MGB2-I... 可以通過旋轉(zhuǎn)手柄模塊的手柄，使鎖舌移動進入鎖止模塊門鎖鉤未鎖定在鎖止位置。
門擋塊
在鎖止/互鎖模塊上，隨時可輕松地將門鉸鏈從右側(cè)更改為左側(cè)，反之亦然。
在汽車工業(yè)中，鎖止模塊是一個重要的組件，它能夠顯著提升車輛的性能。本文將深入探討鎖止模塊的優(yōu)點，以及它在車輛性能提升中的關(guān)鍵作用。
一、鎖止模塊簡介
鎖止模塊是一種電子控制裝置，它能夠控制變速箱的換擋時機和鎖止狀態(tài)。當車輛達到一定的速度和加速度條件時，鎖止模塊會自動激活，實現(xiàn)變速箱的鎖止。這使得車輛在行駛過程中，發(fā)動機的動力輸出更加順暢，從而提升車輛的加速性能和駕駛體驗。
二、德國安士能EUCHNER鎖止模塊的優(yōu)點
1. 提升動力性能：鎖止模塊通過實現(xiàn)變速箱的鎖止，使發(fā)動機的動力輸出更加順暢。這不僅能顯著提升車輛的加速性能，還能減少換擋頓挫，提供更平穩(wěn)的駕駛體驗。
2. 節(jié)省燃油：變速箱的鎖止能有效減少換擋操作，從而降低變速器離合器的磨損，延長其使用壽命。同時，由于發(fā)動機在較高轉(zhuǎn)速下運行的時間減少，也能在一定程度上節(jié)省燃油。
3. 易于維護：由于鎖止模塊的智能化設(shè)計，它能夠自動適應(yīng)各種駕駛條件和駕駛風(fēng)格，減少了人工干預(yù)的需求。這使得維護工作更加簡便，降低了維護成本。
4. 安全性提升：鎖止模塊通過優(yōu)化換擋策略，可以提供更加穩(wěn)定的駕駛體驗，從而提高行車安全性。
三、鎖止模塊的應(yīng)用
目前，許多汽車品牌已經(jīng)將鎖止模塊應(yīng)用于其產(chǎn)品中，如寶馬、奔馳和奧迪等。這些品牌的新款車型在動力性能和駕駛體驗方面都有了顯著的提升。同時，許多中車型也已經(jīng)開始考慮引入鎖止模塊，以滿足消費者對車輛性能的更高要求。
四、結(jié)論
綜上所述，鎖止模塊在車輛性能提升方面發(fā)揮了重要作用。它不僅提升了動力性能、節(jié)省了燃油，還簡化了維護工作，提高了安全性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我們有理由相信，鎖止模塊將在未來的車輛性能提升中扮演更加重要的角色。
EUCHNER安全鎖機械值和環(huán)境
| 殼體材料 | |
| 殼體 | 玻璃纖維加固塑料，壓鑄鋅，鍍鎳 |
| 重量 | |
| 網(wǎng)狀 | 1,0 kg |
| 環(huán)境溫度 | |
| UB = 24V DC時 | -25 ... 55 °C |
| 防護等級 | IP65 |
| 耐振動性能 | 符合EN 60947-5-3標準 |
| 機械使用壽命 | 1 x 106 |
| 適合用作門擋塊，沖擊能量為1焦耳 | 0,1 x 106 |
| 響應(yīng)時間 | 請參見MBM-...系列總線模塊的使用說明書 |
| 開關(guān)頻率 | 0,25 Hz |
電氣連接等級
| 電流大小 | 大75 mA |
| 額定絕緣電壓Ui | 75 V |
| 額定脈沖耐受電壓Uimp | 1,5 kV |
| EMC保護要求 | EMC指令2014/30/EU |
| 污染程度（外部，符合EN 60947-1標準） | 3 |
| 安全等級 | III |
| 應(yīng)答機編碼 | 特殊編碼 |
| MLI電源 | |
| 工作電壓DC | |
| MLI | 24 V DC -25% ... 15% |
| 輔助電壓DC | |
| MLI | 24 V DC -25% ... 15% |
可靠性值符合EN ISO 13849-1標準
| 監(jiān)控安全門位置 | |
| 類別 | 4 |
| 性能等級 | PL e |
| PFHD | 2.62 x 10-9 |
| 診斷覆蓋率 (DC) | 99 |
| 隨附子模塊中安全信號的評估 | |
| 類別 | 4 |
| 性能等級 | PL e |
| PFHD | 2.62 x 10-9 |
| 安全完整性等級 | SIL 3 (EN 62061:2005) |
| 任務(wù)時間 | 20 |
