FULLRIVER豐江蓄電池DC20-12 12V20AH出售

FULLRIVER豐江蓄電池DC20-12 12V20AH出售

FULLRIVER已經(jīng)獲得了質(zhì)量保證認(rèn)證,包括*,UL,CE和TUV認(rèn)證的質(zhì)量生產(chǎn)體系。FULLRIVER生產(chǎn)的BCI,DIN和JIS包括各種規(guī)格的電池。今天,FULLRIVER的制造工廠占地面積80萬平方尺,產(chǎn)生廣泛6,8和12伏的電池。

DC系列的豐江電池要求娛樂產(chǎn)業(yè)深放電應(yīng)用智能選擇。

FULLRIVER專業(yè)生產(chǎn)閥控式密封鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池,包括FULLRIVER的高性能直流深循環(huán)范圍。

終端配置

為了確保質(zhì)量和耐用性,我們利用等級鉛和黃銅制造電池端子。

各種豐江電池車型的標(biāo)準(zhǔn)配備M8的終端,其中還包括我們的目標(biāo)價螺旋式黃銅AP崗位

導(dǎo)電性好，高效率的放電性

容量充足

安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)

使用溫度范圍寬

密封性能好充電接受能力強(qiáng) 

FULLRIVER所有的電池是免維護(hù)的,非危險品和非溢漏的,提供一個清潔和綠色替代傳統(tǒng)電池的濕/被淹的危險。不像許多的電池生產(chǎn)商,FULLRIVER控制整個制造過程,從電網(wǎng)鑄造及板粘貼到后的組裝。這一點(diǎn)的重要性不能被夸大,它確保全面質(zhì)量控制。

深循環(huán)電池的設(shè)計是深放電和充電數(shù)百次。它們的設(shè)計和建造不同于汽車起動電池。他們使用更多的鉛，較重的板和其他專有材料，使他們能夠提供更多的權(quán)力和能力，在許多生命周期。

深循環(huán)電池是用于許多應(yīng)用，包括；船，房車，太陽能和風(fēng)力發(fā)電、電動汽車、電動高爾夫球車、洗地機(jī)、高空作業(yè)平臺和更多。

我們的DC系列電池提供了一個真正的深循環(huán)電池的性能和壽命的所有方便和好處是免維護(hù)和非危險。

兩用電池用于多種應(yīng)用,其中包括:汽車,商業(yè),應(yīng)急車輛,船舶,房車,動力運(yùn)動等等。 

FULLRIVER的慧聰兩用電池設(shè)計,提供更多的權(quán)力和能力在許多生命周期。 所有這一切力量,與被非危險性和免維護(hù)的方便和實(shí)惠。

豐江FULLRIVER蓄電池性能特點(diǎn)：

●安全和密封：采用*的生產(chǎn)工藝和特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證電池使用的安全性和密封性。
●免維護(hù)：*氣體再化合系統(tǒng)能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，吸附式玻璃纖維隔板，在壽命期內(nèi)無需補(bǔ)充電液。 
●自放電低：使用而腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵，把自放電控制在小，室溫25℃下儲存，可半年之內(nèi)不用充電。
●使用溫度范圍寬：電池可在-15℃~50℃的溫度范圍內(nèi)使用。
●安裝方便：可根據(jù)用戶的要求立放、臥放方式進(jìn)行安裝。
●長壽命設(shè)計：采用耐腐蝕結(jié)構(gòu)的重型鉛鈣合金極板。

豐江FULLRIVER蓄電池適用領(lǐng)域：免維護(hù)閥控密封式鉛酸蓄電池專為UPS應(yīng)用設(shè)計，適用于通信、電力、鐵路、 保險、交通、教育、政府、制造、企業(yè)等系統(tǒng)，性能*、技術(shù)成熟，具有安全、可靠、維護(hù)省力等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于金融、通信、電力、鐵路、保險、交通、教育、制造、企業(yè)等

安裝
因蓄電池帶液荷電出廠,開箱后搬運(yùn)時請搬蓄電池底部,要輕搬輕放,不可用手握住端子挪動電池,更不可用端子吊裝電池.
嚴(yán)禁打開排氣閥,否則會導(dǎo)致密封不良,影響蓄電池性能及壽命.
同一組蓄電池應(yīng)是同規(guī)格的產(chǎn)品,不準(zhǔn)將不同廠家制造的產(chǎn)品混合使用.
蓄電池應(yīng)在通風(fēng)良好的條件下使用,不準(zhǔn)將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內(nèi).
連接時,請先將蓄電池彼此連接好,然后,再與充電設(shè)備和負(fù)載相連.蓄電池組的正極(負(fù)極)跟充電　設(shè)備和負(fù)極的正極(負(fù)極)導(dǎo)線連接,并認(rèn)真檢查螺栓螺母是否擰緊

欲獲得預(yù)期的使用壽命,請選用自動限流穩(wěn)壓充電設(shè)備,并具有過壓、欠壓、過流保護(hù)功能及報警　裝置，當(dāng)負(fù)載變化范圍0-100%時，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到±2%的穩(wěn)壓精度，波紋電流應(yīng)嚴(yán)格控制在0.1C10A以下。
使用
如果超過大放電電流或長放電時間，都會有可能損壞蓄電池。
浮充運(yùn)行
在25℃環(huán)境溫度下，GFM電池浮充電壓為2.23V/單體，MF電池為13.6-13.8V。
如果環(huán)境的平均溫度高于25℃時，浮充電壓值應(yīng)減少，反之應(yīng)增大。
在不同環(huán)境溫度下，浮充電壓的校正系數(shù)為±3mV/℃/單體。

 當(dāng)前USP已經(jīng)不單單是為了改善IT負(fù)載供電的可靠性而產(chǎn)生的供電設(shè)備，還為了持續(xù)不斷地追求可靠性，已經(jīng)完成了從產(chǎn)品到系統(tǒng)備份的演變，在目前的架構(gòu)下，進(jìn)一步追求可靠性顯得步履艱難。
此外，從產(chǎn)品到系統(tǒng)的演變在某種程度上是以高昂的建設(shè)成本和運(yùn)行成本為代價的，對于數(shù)據(jù)中心使用者來講，很難接受越來越高昂的成本。從建設(shè)的角度說，系統(tǒng)的冗余就以為這投資的倍增;從運(yùn)營商的角度來講，數(shù)據(jù)中心近年來火熱的話題就是“綠色和節(jié)能”，歸根到底就是數(shù)據(jù)中心使用者希望通過合理的方案降低數(shù)據(jù)中心的運(yùn)行成本，主要指的是電費(fèi)開支。
由于業(yè)務(wù)發(fā)展的階段性必然導(dǎo)致分階段的建設(shè)，而當(dāng)前的UPS分期建設(shè)遠(yuǎn)不如IT設(shè)備的投資靈活，并且UPS的建設(shè)步幅遠(yuǎn)大于IT設(shè)備建設(shè)。這樣就必然會導(dǎo)致資源浪費(fèi)或者利用不充分的情況。如何能夠使UPS的建設(shè)和IT設(shè)備的擴(kuò)容更加匹配和適應(yīng)，在當(dāng)前的UPS產(chǎn)品和方案的條件下是一個巨大的瓶頸。