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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V90AH/10HR |
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| 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務。我們有專業(yè)的銷售，安裝，售后團隊，全天24小時為您服務。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
MCA鉛酸蓄電池FC12-90 12V90AH/10HR裝置
MCA鉛酸蓄電池FC12-90 12V90AH/10HR裝置
MCA蓄電池安裝注意事項：
1.電池+-端子間不可短路.
不可在密閉容器中充電.
3.電池不能放置在密閉空間里或火源附近.
4.轉(zhuǎn)矩扳手.扳子等金屬工具.請用塑料膠帶等進行絕緣處理后使用.
5.不可對本蓄電池進行分解.改造.
6.如發(fā)現(xiàn)電槽.蓋等有龜裂.變形等損傷及漏夜現(xiàn)象.請更換此蓄電池.
7.請不要使用信那水.汽油.煤油.揮發(fā)油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質(zhì)可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現(xiàn)裂痕.漏液.
8.請定期更換蓄電池.不要超期使用.
備用電池組的另一種維護是對電池組進行短時間的均衡充電。這是因為電池組在長期的浮充備用狀態(tài)下或經(jīng)過多次循環(huán)使用后，由于其內(nèi)部原因會出現(xiàn)端電壓、內(nèi)阻不一致的現(xiàn)象。
為了消除這種不均衡現(xiàn)象的故障隱患，進行均衡充電時每個電池的單體電壓可充到2.3～2.4V，充電電流要限制在0.2C以內(nèi)，在這種均衡充電狀態(tài)下5個小時左右而后轉(zhuǎn)入正常浮充狀態(tài)。
密封鉛酸蓄電池的均衡充電維護應在環(huán)境溫度為20℃～25℃時進行，至于何時對電池組進行均衡充電，應根據(jù)電池組的實際使用情況而定。一般經(jīng)過均衡充電后電池組中的電壓、內(nèi)阻不平衡現(xiàn)象得到改善，可延長電池組的使用壽命。
蓄電池的使用壽命與它被放電的深度密切相關(guān)。UPS所帶的負載越輕，市電供電中斷時，蓄電池的可供使用容量與其額定容量的比值越大。
準確:電導測試經(jīng)證明已達到很高的準確度,很多用戶都已停用放電檢測,除非對具有低電導值的可疑蓄電池進行全面分析。
(4)安全問題:電導技術(shù)的被動性使其實質(zhì)上比放電檢測更安全。*放電檢測會產(chǎn)生熱量,還可能會危及維護人員的人身安全。相比之下,利用電導技術(shù)的檢測儀和監(jiān)控儀不會產(chǎn)生明顯的能量交換,從而消除了負載檢測過程中由熱量、產(chǎn)生的氫氣和電弧帶來的潛在危險情況。
(5)可重復:被動電導測試的好處之一是測量*可重復,從而可以驗證可疑結(jié)果?？梢噪S時對電池進行檢測,而不必等待充電,并且不會對系統(tǒng)造成任何安全風險。也可以執(zhí)行電導測試來滿足現(xiàn)場檢查或位置驗證要求,包括檢測電池之間的連接電阻值。
(6)簡單:除了速度快,歐姆檢測還非常簡單。研發(fā)的電導測試儀是菜單驅(qū)動的,只需精確連接到兩個蓄電池極柱或固定片,并提供測量值,無需進一步進行數(shù)學計算。
(7)靈敏:電導測試技術(shù)與電阻及阻抗技術(shù)同屬于歐姆測試法,都是被上認可的單體電池測試方法。當測試較小容量電池時這幾種測試方法無太大差異,但當測試較大容量電池時,電導測試法會較內(nèi)阻法有較大優(yōu)勢,可以快速準確地測試并發(fā)現(xiàn)失效電池而觸發(fā)報警。因為大容量電池的內(nèi)阻值本身就很小,當電池容量衰減時其內(nèi)阻的變化率極小,采集器很難探測出這種變化,但其電導值是千姆歐(歐姆的倒數(shù))或西門子,當容量衰減時其電導值的變化較大,很容易被探測到。因此,電導測試技術(shù)更加靈敏。
當UPS因蓄電池電壓過低而自動關(guān)機時，蓄電池被放電的深度就比較深。實際應用中減少蓄電池深度放電的方式是：當市電供電中斷，改由蓄電池向逆變器供電時，當UPS電源報警時，說明蓄電池已處于深度放電狀態(tài)，應立即進行應急處理，關(guān)閉UPS.如果不是迫不得已，一般不要讓UPS一直工作到因蓄電池電壓過低而自動關(guān)機。
利用電谷時充電
對于UPS長期處于市電低電壓供電狀態(tài)或頻繁停電的用戶來說，為防止蓄電池因長期充電不足而過早損壞，應充分利用用電谷時（如深夜時間）對蓄電池充電，以保證蓄電池在每次放電之后有足夠的充電時間。一般蓄電池被深度放電后，再充電之至額定容量的90%至少需要10-12h.盡量使蓄電池處于充足電狀態(tài)。
蓄電池的內(nèi)阻與放電電流的大小有關(guān),由于瞬間的大電流放電,極板空隙內(nèi)的硫酸溶液迅速稀釋,而極板孔外90%以上溶液中硫酸分子來不及擴散到極板空隙中去。這樣,極板孔中溶液比電阻增加,端電壓明顯下降。但停止放電后,隨著濃度高的硫酸分子向極板空隙中擴散,極板孔中溶液比電阻下降,端電壓回升。
另外,薄極板的電池其內(nèi)阻明顯小于厚極板,因為同容量電池的極板數(shù)量,薄的要多于厚極板電池的極板數(shù)量,因此相同電流放電時,薄極板電池的電流密度小,其各極極化也要小得多。由此可見,蓄電池內(nèi)阻是由諸多因素構(gòu)成的動態(tài)電阻,因此對蓄電池內(nèi)阻進行快速準確的測試是蓄電池檢測技術(shù)的難點。
5 蓄電池電導測試技術(shù)的優(yōu)勢
與放電檢測進行比較,電導測試有如下幾個優(yōu)勢:
(1)快速:電導測試與放電檢測相比的特征是速度。電導測試在大約數(shù)秒后生成測量值,而放電檢測以及后續(xù)數(shù)據(jù)收集和報告制定需要數(shù)小時時間。利用一些設備,檢測結(jié)果(包括打印報告和數(shù)據(jù)文件)僅在數(shù)秒后便可用,而不是在蓄電池放電數(shù)小時后。電導技術(shù)還實現(xiàn)了全天候、聯(lián)機且自動化的蓄電池監(jiān)控,可輕松地通過觸摸按鈕來遠程訪問當前蓄電池狀況或健康狀態(tài),從而顯著降低了維護成本。
(2)聯(lián)機測試:傳統(tǒng)蓄電池負載或放電檢測經(jīng)常需要電源系統(tǒng)和技術(shù)人員工作幾小時。此外在某些情況下,所支持的設備在脫機時可能不可用。的電導技術(shù)聯(lián)機監(jiān)控或檢測蓄電池電源系統(tǒng),而不會使任何系統(tǒng)中斷或停止,并且這些檢測是被動的,不會因改變或運轉(zhuǎn)蓄電池而引起過早老化。