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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V7.5AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)。我們有專業(yè)的銷售，安裝，售后團(tuán)隊(duì)，全天24小時(shí)為您服務(wù)。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
JAPATOYO東洋鉛酸蓄電池6FM7.5 12V7.5AH
JAPATOYO東洋鉛酸蓄電池6FM7.5 12V7.5AH
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力；
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存；
適用范圍：通信用備用電源 網(wǎng)絡(luò)傳輸光節(jié)點(diǎn) 移動(dòng)基站 變電站開關(guān)控制 發(fā)電廠 水電站備用電源 太陽(yáng)能 風(fēng)能系統(tǒng) 消防 安全系統(tǒng) EPS UPS 直流屏等
1、免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。
2、密封安全、安裝簡(jiǎn)單
電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，而無需另建電池房，降低工程造價(jià)。
3、使用壽命長(zhǎng)
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4、高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、安裝使用方便
電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
通過器件的選材提高硬件的耐高、低溫的能力，如輔助電源芯片選用軍工級(jí)的，可以工作到-40℃。電阻采用陶瓷電阻，輔助電源采用比較大的裕量設(shè)計(jì)，平時(shí)正常功率為40W，新設(shè)計(jì)功率為80W，這樣可以保證低溫下工作的可靠性。采用風(fēng)扇調(diào)速技術(shù),在溫度低的時(shí)候風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，機(jī)器工作溫度上升,自動(dòng)提高轉(zhuǎn)速加大風(fēng)量。在高加速壽命試驗(yàn)（HALT）中存在低溫不能啟機(jī)的問題，通過排查解決了低溫下輔助電源自動(dòng)關(guān)機(jī)的原因，滿足了-40℃啟機(jī)。新設(shè)備內(nèi)設(shè)置專門的溫度控制單元，提高風(fēng)扇帶載能力，滿足鐵路的-40～60℃的運(yùn)行環(huán)境。
(2) 電路板的三防處理
所有的電路板都進(jìn)行防塵、防潮、防腐的環(huán)保三防處理。進(jìn)風(fēng)口加裝防塵網(wǎng)，減少粉塵的進(jìn)入，防止因凝露、粉塵造成電路板的短路故障。
(3)新UPS在設(shè)計(jì)時(shí),電源輸入測(cè)增設(shè)濾波電路，抑制輸入電源的諧波電壓峰值，減少因直流電壓過高而引起的UPS自動(dòng)關(guān)機(jī)故障，提高蓄電池的使用壽命。
蓄電池使用環(huán)境溫度問題
在高速鐵路電力箱變使用的UPS所配蓄電池，為貧液式閥控密封鉛酸蓄電池。閥控密封鉛酸蓄電池允許使用環(huán)境溫度范圍為-15～45℃，蓄電池的建議使用溫度為5～30℃。溫度對(duì)蓄電池使用壽命的影響很大，溫度升高將加速蓄電池內(nèi)部水分的分解，在恒壓充電時(shí)，高的室溫環(huán)境，充電電流將增大，導(dǎo)致過充電。電池長(zhǎng)期在超過標(biāo)準(zhǔn)溫度下運(yùn)行，則溫度升高10℃,蓄電池的壽命約降低一半。在低溫充電時(shí)，將產(chǎn)生氫氣，使內(nèi)壓增高，電解液減少，蓄電池的使用壽命縮短。高速鐵路使用的箱變運(yùn)行環(huán)境溫度在-20～55℃的環(huán)境內(nèi)，夏季箱變內(nèi)溫度可達(dá)50℃～60℃。冬季箱變內(nèi)溫度在－20℃以下。在這種溫度下,傳統(tǒng)蓄電池會(huì)因?yàn)樵诘蜏叵聝?nèi)阻增大，使電池不能進(jìn)行正常的充放電。而在高溫下造成蓄電池嚴(yán)重失水和膨脹變形，這些都影響了UPS所配閥控密封鉛酸蓄電池的運(yùn)行壽命。閥控密封鉛酸蓄電池使用說明書指出，蓄電池的使用環(huán)境溫度為20℃～25℃，環(huán)境溫度每升高10℃，電池的壽命就縮短一半。當(dāng)溫度增加時(shí)，會(huì)加速極板的腐蝕和失水，電池的容量下降，壽命隨之縮短。另外環(huán)境溫度的提高，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)性增強(qiáng)，從而產(chǎn)生熱能，又會(huì)反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會(huì)加速縮短電池的壽命。