供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V90AH |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)。我們有專業(yè)的銷售,安裝,售后團(tuán)隊(duì),全天24小時(shí)為您服務(wù)。
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-04-18 15:13:40瀏覽次數(shù):269
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CGB長光鉛酸蓄電池CBL12900 12V90AH報(bào)價(jià)
CGB長光鉛酸蓄電池CBL12900 12V90AH報(bào)價(jià)
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣; ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);
◆ 自放電??; ● 應(yīng)急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;
◆ *配方,深放電恢復(fù)性能好; ● 便攜式電子設(shè)備;
◆ 無游離電解液,側(cè)倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);
◆ 符國家標(biāo)準(zhǔn)。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等
CB系列蓄電池是普通閥控式密封鉛酸蓄電池,設(shè)計(jì)浮充使用壽命4-6年(20°C )。CB系列產(chǎn)品具有使用安全、可靠、不漏液,可立放、臥放使用,運(yùn)輸、安裝方便,適用溫度范圍廣,維護(hù)簡單,在正常使用壽命期間無需加蒸餾水或電解液等特點(diǎn)。適合于UPS 、EPS等緊急備用電源設(shè)備和不間斷電源設(shè)備。
CBL系列蓄電池是高品質(zhì)、高性能、長壽命閥控式密封鉛酸蓄電池,設(shè)計(jì)浮充使用壽命8-10年(20°C )。
CBL系列產(chǎn)品采用特殊板柵合金配方和鉛膏配方、特殊的制造工藝,保證產(chǎn)品的高品質(zhì)、高性能和長壽命;使用安全、可靠、不漏液,可立放、臥放使用,運(yùn)輸、安裝方便;適用溫度范圍廣;維護(hù)簡單,在正常使用壽命期間無需加蒸餾水或電解液。適合于高精密度、高效能UPS、EPS等緊急備用電源設(shè)備和不間斷電源設(shè)備。
一致性好:CGB系列電池在出廠*%通過充放電循環(huán),并根據(jù)客戶要求嚴(yán)格進(jìn)行篩選配組,保證電池間一致性較好,特別適合于UPS選用。
閥控式密封鉛酸蓄電池的開路電壓
蓄電池的開路電壓是指電池在非作業(yè)狀況下即電池沒有外接任何負(fù)載的條件下電路無電流流過期,用電表直接丈量所得電池兩接線柱間的電壓值。
開路電壓不能作為衡量電池電壓的規(guī)范但使用測定的單塊電池開路電壓能夠進(jìn)行彼此比照,也可測定電池自身不一樣時(shí)刻的荷電改變狀況,作為參閱。經(jīng)過電池的開路電壓,能夠判別電池的荷電狀況。
閥控式密封鉛酸蓄電池的應(yīng)用范圍
電力工作: 發(fā)電廠,變電站的繼電保護(hù)系統(tǒng),通訊和照明系統(tǒng)、售電處理、配網(wǎng)自動(dòng)化的備用電源;
通訊工作: 移動(dòng)和固網(wǎng)通訊的基站、接入和數(shù)據(jù)中心的備用電源:
公共設(shè)備:學(xué)校、病院、圖書館,電視臺(tái),電臺(tái),有線電視,地鐵的備用電源:
航空航天: 地面信號(hào),雷達(dá),通訊、導(dǎo)航等設(shè)備的備用電源;
大型加工公司:汽車制造廠,食物加工,醫(yī)藥出產(chǎn),飲料出產(chǎn),鋼鐵出產(chǎn),煤礦的操控中心、 數(shù)據(jù)中心和調(diào)度中心的備用電源;
各類數(shù)據(jù)中心:互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)中心,大公司數(shù)據(jù)中心,金融數(shù)據(jù)中心,本地和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)備份中心的備用電源
城市軌道交通工程中通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)(含變電所自動(dòng)化系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng))、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)和站臺(tái)門系統(tǒng)等,其系統(tǒng)通常由計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及自動(dòng)化控制設(shè)備組成。
這些系統(tǒng)承擔(dān)著軌道交通的運(yùn)營指揮、電力調(diào)度、設(shè)備監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、信息傳遞和乘客導(dǎo)引等功能,是軌道交通安全運(yùn)營的基礎(chǔ)保障設(shè)施。為保證各系統(tǒng)正常、穩(wěn)定、連續(xù)運(yùn)行,各系統(tǒng)設(shè)置了UPS系統(tǒng)為其提供電源,確保其電源的可靠性和電源質(zhì)量。
城市軌道交通UPS系統(tǒng)配置類型
軌道交通工程建設(shè)中,各專業(yè)系統(tǒng)UPS電源系統(tǒng)采用獨(dú)立配置、整合設(shè)置及兩者相結(jié)合的設(shè)置方式。
(1)各專業(yè)系統(tǒng)UPS獨(dú)立配置各專業(yè)系統(tǒng)分別配置獨(dú)立的UPS系統(tǒng),為各系統(tǒng)提供獨(dú)立的電源,各系統(tǒng)分散布置,相互獨(dú)立,風(fēng)險(xiǎn)分散。各專業(yè)系統(tǒng)目前存在如下問題:
①所選UPS容量小,抗沖擊能力小;
②蓄電池資源不能共享;
③分散、數(shù)量多,品牌眾多,故障率高,維護(hù)困難;
④分散的電源室占用較大的建筑面積。