賽特鉛酸蓄電池BT-HSE-90-12 12V90AH/10HR

賽特鉛酸蓄電池BT-HSE-90-12 12V90AH/10HR

賽特電源科技有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)AGM和膠體蓄電池2大類(lèi)，電壓為2V、4V、6V、12V四大系列，容量從0.8Ah—3000Ah共計(jì)100多個(gè)規(guī)格的鉛酸蓄電池，賽特電池已被廣泛用于國(guó)防、電力、通訊行業(yè)以及不間斷電源系統(tǒng)、應(yīng)急電源系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、風(fēng)能和太陽(yáng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)、安防等系統(tǒng)的設(shè)備上。

功能特點(diǎn)：
1、鉛無(wú)鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長(zhǎng)。
2、鉛錫多元金匯流排：內(nèi)阻小、耐腐蝕、能經(jīng)受長(zhǎng)期浮充試用。
3*的ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。
4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。
5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。
6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。
7、分析純電解析：自放電小。*配方：深放電恢復(fù)性能好。
8、鉛銻接線端子：接觸電阻小、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)。

導(dǎo)致賽特蓄電池充電發(fā)熱的另一個(gè)原因就是硫化，硫化直接導(dǎo)致賽特蓄電池內(nèi)阻增加，這就進(jìn)一步造成賽特蓄電池充電發(fā)熱，發(fā)熱又使氧循環(huán)電流上升，所以硫化嚴(yán)重的電池，熱失控發(fā)生的機(jī)率很大。

從解剖電動(dòng)自行車(chē)荷貝克蓄電池的失效模式證明，90%的失效電池同時(shí)伴有嚴(yán)重失水現(xiàn)象。膠體電池失水少于普通電池，所以其壽命應(yīng)該長(zhǎng)于普通電池。

膠體電池內(nèi)部自放電在貯存期間不比普通的電池大，這可以通過(guò)貯存以后容量下降比對(duì)可以證明。在同樣的荷貝克蓄電池內(nèi)壓條件下，膠體電池析氣失水少于普通電池。

而每次開(kāi)閥析氣都會(huì)帶走部分熱量。膠體賽特蓄電池開(kāi)閥少于普通賽特蓄電池，失水少是其優(yōu)點(diǎn)，但是析氣失水少，開(kāi)閥少，帶走電池內(nèi)部的熱量就少，所以電池內(nèi)部溫升就高于普通電池。

而賽特蓄電池內(nèi)部溫升高，自放電也大，產(chǎn)生的熱量就更高。因此在夏季環(huán)境溫度較高的條件下，由于析氣電平的下降，析氣量近，同時(shí)溫升也高。這樣膠體賽特蓄電池進(jìn)入熱失控的概率就大得多了。

蓄電池中的正負(fù)極它們直接是對(duì)立得到,但有同時(shí)參加化學(xué)反應(yīng)。放電時(shí)蓄電池與外電路的負(fù)荷接通,電子從負(fù)極板經(jīng)過(guò)外電路的負(fù)荷流往正極板,使正極板的電位下降。
充電時(shí),它是放電反應(yīng)的逆過(guò)程。充電時(shí)蓄電池的正負(fù)兩極接通直流電源,當(dāng)電源電壓高于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)E時(shí),電流由蓄電池的正極流入,從蓄電池的負(fù)極流出,也就是電子由正極板經(jīng)外電路流往負(fù)極板。
電池的負(fù)極放電前,電極表面帶有負(fù)電荷,其附近溶液帶有正電荷,兩者處于平衡狀態(tài)。放電時(shí),立即有電子釋放給外電路。電極表面負(fù)電荷減少,而金屬溶解的氧化反應(yīng)進(jìn)行緩慢Me－e→Me＋,不能及時(shí)補(bǔ)充電極表面電子的減少,電極表面帶電狀態(tài)發(fā)生變化。
這種表面負(fù)電荷減少的狀態(tài)促進(jìn)金屬中電子離開(kāi)電極,金屬離子Me＋轉(zhuǎn)入溶液,加速M(fèi)e－e→Me＋反應(yīng)進(jìn)行。總有一個(gè)時(shí)刻,達(dá)到新的動(dòng)態(tài)平衡。

定期充放電也叫做核對(duì)性充放電，就是對(duì)浮充電運(yùn)行的蓄電池，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間要使其極板的物質(zhì)進(jìn)行一次較大的充放電反應(yīng)，以檢查蓄電池容量，并可以發(fā)現(xiàn)老化電池，及時(shí)維護(hù)處理，以保證電池的正常運(yùn)行，定期充放電一般是一年不少于一次。

賽特蓄電池充電規(guī)則的正常規(guī)模：請(qǐng)運(yùn)用功能杰出的主動(dòng)穩(wěn)壓限流充電設(shè)備。當(dāng)賽特蓄電池負(fù)載在正常規(guī)模變化時(shí)，充電設(shè)備應(yīng)該到達(dá)±1％的穩(wěn)壓精度，賽特蓄電池充電設(shè)備應(yīng)能滿足本說(shuō)明書(shū)中所規(guī)則的充電需求。

浮充運(yùn)用的非作業(yè)時(shí)間請(qǐng)不要中止浮充；細(xì)微的賽特電池硫化，會(huì)降低賽特電池的容量，賽特電池內(nèi)阻添加，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)造成賽特電池電極失效，充不進(jìn)電。

細(xì)微的賽特電池硫化，可用一些辦法使它修復(fù)，嚴(yán)峻時(shí)選用通常的充電辦法是不能夠修復(fù)容量的，賽特電池需求脈沖發(fā)作設(shè)備才能修復(fù)容量。

賽特電池失水和正極板軟化具有外特性。區(qū)別賽特電池能否硫化的辦法，往往是選用脈沖容量康復(fù)器對(duì)賽特蓄電池進(jìn)行脈沖修復(fù)，若是容量上升，就是硫化，若是沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)容量上升，賽特電池容量降低可能是其它緣由發(fā)生。

硫化結(jié)晶在極板上生長(zhǎng)的膨脹張力也會(huì)導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落。正極板一旦出現(xiàn)軟化，起到支持作用的多孔結(jié)構(gòu)就被破壞了，正極板的多孔被電池極板的壓力壓實(shí)了，就降低了參與反應(yīng)的真實(shí)面積，賽特蓄電池容量就下降了。

這樣，防止過(guò)放電、抑制和消除硫化是控制正極板軟化的重要措施。放電的時(shí)候，每次放電，或多或少的總要有一點(diǎn)點(diǎn)α-PbO2參與反應(yīng)。

所以，一個(gè)正常使用的賽特蓄電池，在不失水也不硫化，也沒(méi)有過(guò)放電的情況下，賽特蓄電池的壽命就取決于正極板軟化。賽特蓄電池容量受活性物質(zhì)和利用率影響。

電動(dòng)車(chē)賽特蓄電池外形尺寸一定，極板的質(zhì)量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質(zhì)的利用率，才能提高容量。

要提高賽特蓄電池容量，必然增加孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是這些措施都會(huì)加速正極板的軟化，造成賽特蓄電池壽命加速衰減，充放電過(guò)程中活性物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生膨脹、收縮(特別是正極板)，放電深度越深，活性物質(zhì)膨脹收縮量越大，更加速活性物質(zhì)軟化。因此，初始容量偏大時(shí)直接影響賽特蓄電池壽命。