TOKIMEC東京計(jì)器閥DG4V-3-6B-M-P7-H-7-54，TOKYO KEIKI生產(chǎn)低噪音SQP系列葉片泵，可變速低速大扭矩MHT液壓馬達(dá)，高性能PV、PH系列TOKYO KEIKI(原TOKIMEC東機(jī)美）變量柱塞泵，及全系列的TOKYO KEIKI(原TOKIMEC東機(jī)美）液壓閥。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于注塑機(jī)、壓鑄機(jī)、機(jī)床等工業(yè)領(lǐng)域。如今，高速動(dòng)車組即高速列車已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)快速大發(fā)展的時(shí)代。中國(guó)高速列車車 廂上的污水排出設(shè)施所采用的機(jī)械式壓力保護(hù)排水閥，目前全部依賴進(jìn)口 ；該機(jī)械式壓力 保護(hù)排水閥利用水的重力進(jìn)行擠壓，從而將污水排出；而在無水時(shí)則靠氣壓將閥密封上。但是，由于中國(guó)南北地域廣闊，氣候差異較大，經(jīng)過一段時(shí)間的使用，機(jī)械式壓力 保護(hù)排水閥的環(huán)境適應(yīng)能力差，不適合安裝在車廂外部；過多的連接點(diǎn)和彎曲度難以固定， 不僅體積大，排水通徑小，流量不夠，抗異物能力差，易于堵塞，而且對(duì)于列車的震動(dòng)，連接 點(diǎn)處連接的膠皮管適應(yīng)性也較差，易出現(xiàn)漏水、漏氣；然而車廂內(nèi)部又往往無法設(shè)置地漏， 很容易導(dǎo)致車廂內(nèi)部產(chǎn)生積水的現(xiàn)象。因此，現(xiàn)有技術(shù)尚有待改進(jìn)和發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于，提供一種壓力保護(hù)排水閥，可避免因震動(dòng)導(dǎo)致的漏水和漏氣 現(xiàn)象。本發(fā)明的技術(shù)方案如下

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-P7-H-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-P2-T-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-P2-B-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-P2-D-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-P7-T-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-P2-V-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-U1-V-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-U2-V-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-U7-V-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-U7-V-7-54

TOKIMEC(東京計(jì)器)    DG4V-3-6B-M-U1-H-7-54

一種電磁式壓力保護(hù)排水閥，連接在排水入口與排水出口之間，包括閥體和閥門；閥體 內(nèi)設(shè)置排水通道，閥門在排水通道內(nèi)可活動(dòng)設(shè)置；其中在閥體上設(shè)置電磁閥，閥門安裝在 電磁閥上；閥門靠電磁閥的銜鐵動(dòng)作實(shí)現(xiàn)打開和閉合。所述的電磁式壓力保護(hù)排水閥，其中閥體內(nèi)設(shè)置液面控制器；液面控制器電連 接電磁閥；液面控制器位于排水入口與閥門之間。所述的電磁式壓力保護(hù)排水閥，其中閥體內(nèi)設(shè)置正壓閥；正壓閥位于閥門與排 水出口之間的排水通道上。所述的電磁式壓力保護(hù)排水閥，其中排水入口、閥體和排水出口同軸設(shè)置。所述的電磁式壓力保護(hù)排水閥，其中閥門的活動(dòng)方向與閥體的軸心線相垂直設(shè)置。所述的電磁式壓力保護(hù)排水閥，其中電磁閥獲電為密封狀態(tài)，失電為排水狀態(tài)。所述的電磁式壓力保護(hù)排水閥，其中有正壓產(chǎn)生時(shí)，不論電磁閥獲電或失電(排 水狀態(tài))，閥門均為密封狀態(tài)。所述的電磁式壓力保護(hù)排水閥，其中閥體內(nèi)設(shè)置有加熱裝置。所述的電磁式壓力保護(hù)排水閥，其中閥體包括相連接的金屬閥罩和金屬閥座； 電磁閥包括線圈座，線圈座固定連接在金屬閥座上。所述的電磁式壓力保護(hù)排水閥，其中金屬閥座上設(shè)置固定軸，固定軸伸入金屬閥罩設(shè)置；固定軸上滑動(dòng)連接液面控制器。所述的電磁式壓力保護(hù)排水閥，其中閥門設(shè)置為可封堵排水通道的蓋板；電磁 閥包括滑動(dòng)油軸和銜鐵；滑動(dòng)油軸穿過線圈座設(shè)置；蓋板連接在滑動(dòng)油軸的一端；銜鐵連 接在滑動(dòng)油軸的另一端。所述的電磁式壓力保護(hù)排水閥，其中蓋板上設(shè)置隔離電磁閥與排水通道的密封 件。所述的電磁式壓力保護(hù)排水閥，其中蓋板上設(shè)置氣囊，是電磁閥吸合時(shí)的緩沖部 件。所述的電磁式壓力保護(hù)排水閥，其中蓋板上設(shè)置氣囊，氣囊設(shè)置了排氣和吸氣 孔。所述的電磁式壓力保護(hù)排水閥，其中金屬閥罩設(shè)置為鋁合金件；金屬閥座設(shè)置 為鋁合金件。本發(fā)明所提供的電磁式壓力保護(hù)排水閥，由于采用了電磁閥，利用電磁閥的動(dòng)作 來實(shí)現(xiàn)開啟和關(guān)閉排水閥的閥門，不僅在有水時(shí)不必利用水的重力進(jìn)行擠壓排水，以避免 少量的水無法排出產(chǎn)生積水的現(xiàn)象，而且在無水時(shí)也不必依靠氣壓來將閥密封上，以防止 在氣壓不足時(shí)難以將閥密封的缺陷，也不會(huì)受到如在列車行進(jìn)中所產(chǎn)生的震動(dòng)影響，從而 避免了因震動(dòng)導(dǎo)致的漏水和漏氣現(xiàn)象。而且，本發(fā)明的電磁式壓力保護(hù)排水閥，采用模塊化 設(shè)計(jì)，連接點(diǎn)少，沒有彎曲度，具有占用空間少，固定可靠等優(yōu)點(diǎn)；*了中國(guó)國(guó)內(nèi)高速列車 壓力保護(hù)排水閥技術(shù)上的空白，對(duì)中國(guó)高速動(dòng)車組的國(guó)產(chǎn)化具有重要的實(shí)用價(jià)值。TOKIMEC東京計(jì)器閥DG4V-3-6B-M-P7-H-7-54，TOKYO KEIKI生產(chǎn)低噪音SQP系列葉片泵，可變速低速大扭矩MHT液壓馬達(dá)，高性能PV、PH系列TOKYO KEIKI(原TOKIMEC東機(jī)美）變量柱塞泵，及全系列的TOKYO KEIKI(原TOKIMEC東機(jī)美）液壓閥。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于注塑機(jī)、壓鑄機(jī)、機(jī)床等工業(yè)領(lǐng)域。