日本TOKIMEC東京計器柱塞泵SQP1-8-1A-15，TOKYO KEIKI電磁閥，TOKYO KEIKI單向閥，TOKYO KEIKI液壓泵，TOKYO KEIKI減壓閥，TOKYO KEIKI葉片泵，TOKYO KEIKI東京計器，TOKYO KEIKI比例閥，TOKYO KEIKI節(jié)流閥，TOKIMEC（東京計器）葉片泵進一步，還包括軸承、擺動軸，所述擺動盤的中間開設有圓孔，所述軸承置于所述圓孔內，并且所述軸承的外壁與所述圓孔的內壁配合連接，所述擺動軸一端與所述被動非圓齒輪固定連接，另一端置于所述軸承內，并且所述擺動軸的外壁與所述軸承的內壁配合連接。

采用上述進一步方案的有益效果是，通過在轉動部位增設軸承，可以進一步減小磨損，提高設備的使用壽命。

進一步，所述被動非圓齒輪的節(jié)曲線為軸對稱結構。

采用上述進一步方案的有益效果是，對稱結構的非圓齒輪易加工、易維護、易安裝，互換性也較好，同時實現雙缸流量、流速的平穩(wěn)疊加，無脈動 輸出。

進一步，所述動力執(zhí)行組件為兩組，所述泵體為兩個，兩組所述動力執(zhí)行組件中的所述導桿分別一一對應在兩個所述泵體內往復運動，所述被動非圓齒輪為兩個且同時與所述主動非圓齒輪嚙合，兩個所述被動非圓齒輪分別一一對應與兩組所述動力執(zhí)行組件中的所述擺動盤傳動連接，并且兩個所述被動非圓齒輪的旋轉中心與兩個所述擺動盤上的傳動連接點之間的距離相等。還包括吸入管和排出管，所述泵體包括介質吸入口和排出口，兩個所述泵體的所述吸入口同時與所述吸入管相連，兩個所述排出口同時與所述排出管相連。

采用上述進一步方案的有益效果是，通過雙缸并聯的連接方式實現雙缸柱塞泵的平流輸出，提高輸出流量。

進一步，所述排出管的管路上設有緩沖器，可以緩沖管路中出現的微小波動，進一步提高介質的穩(wěn)定的平流輸出效果。

進一步，所述驅動裝置包括電機、變速機構、控制器，所述電機的輸出端與所述變速機構的輸入端連接，所述變速機構的輸出端與所述主動非圓齒輪相連接，驅動所述主動非圓齒輪旋轉；所述控制器與所述電機連接用以控制電機的轉速。在所述排出管的管路上還設有壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述控制器連接。

采用上述進一步方案的有益效果是，加裝變速機構與控制器，可以根據柱塞泵的流體輸出流速的需要，調整驅動裝置的輸出轉速，通過壓力傳感器的設置，可以檢測輸出管路中的流體壓力波動，并把檢測信號反饋給控制器，調整電機的轉速，進而大限度的確保介質的穩(wěn)定輸出效果。

、驅動裝置，2、泵體，3、動力執(zhí)行組件，4、動力傳遞組件，5、軸承，6、擺動軸，7、吸入管，8、排出管，9、緩沖器，10、壓力傳感器，11、電機，12、變速機構，13、控制器，21、吸入口，22、排出口，31、導桿，32、滑槽，33、擺動盤，41、主動非圓齒輪，42、被動非圓齒輪，100、對稱軸。

具體實施方式以下結合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1至圖4所示，圖1為本發(fā)明提供的一種新型柱塞泵的具體實施方式的結構示意圖；圖2為所述動力傳遞組件4的結構示意圖；圖3為圖1所示具體實施方式的局部裝配示意圖；圖4為圖1所示具體實施方式的局部爆炸示意圖。

本發(fā)明所提供的一種新型柱塞泵的具體實施方式中，包括驅動裝置1、泵體2，其特征在于，還包括動力執(zhí)行組件3,動力傳遞組件4；所述動力執(zhí)行組件3包括在所述泵體2內往復運動的導桿31、滑槽32、擺動盤33；所述滑槽32固定安裝于所述導桿31伸出所述泵體2的一端，所述滑槽32的內側具有互相平行且相對的兩個工作平面，所述工作平面垂直于所述導桿31；所述擺動盤33為圓形，其外徑等于所述滑槽32的兩個所述工作平面之間的距離，所述擺動盤33設于所述滑槽32的兩個所述工作平面之間，所述擺動盤33的回轉軸線的方向平行于所述工作平面，所述擺動盤33在兩個所 述工作平面之間自由移動；所述動力傳遞組件4包括相互嚙合的主動非圓齒輪41和被動非圓齒輪42，所述被動非圓齒輪42與所述擺動盤33傳動連接，并且該傳動連接點與所述被動非圓齒輪42的旋轉中心線之間具有偏距，所述主動非圓齒輪41與所述驅動裝置1連接，由所述驅動裝置1驅動其旋轉。

還包括軸承5、擺動軸6，所述擺動盤33的中間開設有圓孔，所述軸承5置于所述圓孔內，并且所述軸承5的外壁與所述圓孔的內壁配合連接，所述擺動軸6一端與所述被動非圓齒輪42固定連接，另一端置于所述軸承5內，并且所述擺動軸6的外壁與所述軸承5的內壁配合連接。所述被動非圓齒輪42的節(jié)曲線為關于對稱軸100對稱的軸對稱結構。

所述動力執(zhí)行組件3為兩組，所述泵體2為兩個，兩組所述動力執(zhí)行組件3中的所述導桿31分別一一對應在兩個所述泵體2內往復運動，所述被動非圓齒輪42為兩個且同時與所述主動非圓齒輪41嚙合，兩個所述被動非圓齒輪42分別一一對應與兩組所述動力執(zhí)行組件3中的所述擺動盤33傳動連接，并且兩個所述被動非圓齒輪42的旋轉中心與兩個所述擺動盤33上的傳動連接點之間的距離相等。

還包括吸入管7和排出管8，所述泵體包括介質吸入口21和排出口22，兩個所述泵體2的所述吸入口21同時與所述吸入管7相連，兩個所述排出口22同時與所述排出管8相連。所述排出管8的管路上設有緩沖器9。

所述驅動裝置1包括電機11、變速機構12、控制器13，所述電機11的輸出端與所述變速機構12的輸入端連接，所述變速機構12的輸出端與所述主動非圓齒輪41相連接，驅動所述主動非圓齒輪41旋轉；所述控制器13與所述電機11連接用以控制電機11的轉速。

在所述排出管8的管路上還設有壓力傳感器10，所述壓力傳感器10與所述控制器13連接。

本發(fā)明所提供的一種柱塞泵的傳動裝置的具體實施方式中，主要是由一 個主動非圓齒輪帶動兩個被動的非圓齒輪，三套軸系，主動非圓齒輪連接主動中軸，通過齒輪減速或蝸輪蝸桿減速由電機驅動，然后帶動被動非圓齒輪。

兩個被動非圓齒輪相同，分別與一個擺動軸6固定并驅動擺動盤33帶動滑槽32及導桿31運動，兩個非圓齒輪之間相位差為180°，當主動輪向某一個方向旋轉時，一個柱塞向前進，另一個柱塞向后退，利用非圓齒輪分割出來的角度差，再通過出入口閥門的交替吸入與排出，形成兩個梯形曲線，實現柱塞泵的平流。

當偏心方向與非圓齒輪確定后，也就確定了主動軸的旋轉方向，一定能夠使柱塞有向前進的方向和向后退的方向，前進方向是非圓齒輪的推程段，后退方向是回程段，具有匹配性。

三套非圓齒輪可以用脂潤滑，也可以通過密閉的裝置用稀有潤滑。也可以浸泡潤滑，以防止油液揮發(fā)污染環(huán)境。

非圓齒輪不同于凸輪，具有較強的抗載能力，不打滑，可以與偏心距分離，不是1:1的將函數傳遞過去，也沒有過大的壓力角效應，是一種比較復雜的、長壽的、高檔的傳動機構。

本實施方式采用的并聯，并且去掉了彈簧，增加了滑槽，并且平流曲線有了根本區(qū)別，對并聯來說，合成柱塞流速是兩個對稱的梯形曲線疊加。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。日本TOKIMEC東京計器柱塞泵SQP1-8-1A-15，TOKYO KEIKI電磁閥，TOKYO KEIKI單向閥，TOKYO KEIKI液壓泵，TOKYO KEIKI減壓閥，TOKYO KEIKI葉片泵，TOKYO KEIKI東京計器，TOKYO KEIKI比例閥，TOKYO KEIKI節(jié)流閥，TOKIMEC（東京計器）葉片泵