什么是流動(dòng)？

　　當(dāng)液壓系統(tǒng)的兩點(diǎn)上有不同的壓力時(shí)，流體流動(dòng)至壓力較低的一點(diǎn)上。這種流體運(yùn)動(dòng)叫做流動(dòng)。這里舉一些流動(dòng)的例子。城市水廠在我們的水管中形成壓力或水位差。我們打開時(shí)，壓力差異將水壓出。中國(guó)臺(tái)灣WINmost葉片泵VP-SF-30-C，VP-SF-30-D

速率和流量

　　速率和流量是測(cè)量流動(dòng)的兩個(gè)參數(shù)。速率是液體通過規(guī)定點(diǎn)流動(dòng)的速度。液壓系統(tǒng)中的泵產(chǎn)生流量。這一裝置連續(xù)推出液壓油。流量是指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)有多少液體流經(jīng)某一點(diǎn)。

流量和速度

　　在液壓油缸中，可以很容易地看到流量和速度之間的關(guān)系。我們必須首先考慮需要加注的油缸容量，然后再考慮活塞的運(yùn)動(dòng)距離。
　　這里油缸 A 為兩米長(zhǎng)，容量 10 升，油缸 B 只有 1米長(zhǎng)，但是容量也是 10 升。如果我們每分鐘將 10升液體泵入每一個(gè)油缸，兩活塞將在一分鐘內(nèi)完成它們的全部行程；在這種情況下，油缸 A 中的活塞運(yùn)動(dòng)速度快是油缸 B 的兩倍。這是因?yàn)樵谙嗤瑫r(shí)間內(nèi)它有兩倍于 B 油缸的距離移動(dòng)。
　　這告訴我們，當(dāng)兩者流量相同時(shí)，小筒徑油缸運(yùn)動(dòng)速度比大筒徑油缸更快。如果我們把流量提高到 20 升/分鐘，將可以用一半的時(shí)間加注油缸室?；钊俣纫矊⒖靸杀?。
　　因此，我們有兩種方法加快油缸速度。一是減小油缸尺寸，二是增大油缸流量。這樣，油缸速度和流量成正比例，而和活塞面積成反比例。

壓力的形式

　　如果你按動(dòng)一裝滿液體容器的塞頭，液體將止動(dòng)塞頭。按動(dòng)塞頭受到液體的抵抗力與容器各邊受到的力相同。如果繼續(xù)越發(fā)用力地按動(dòng)塞頭，則容器會(huì)遭到破壞。

小阻力通道

　　如果您有一充滿液體的容器，并且在容器一側(cè)開一孔口，當(dāng)你按動(dòng)頂部，液體便會(huì)從此流出。這是因?yàn)榭卓谑菦]有阻力的點(diǎn)。我們說當(dāng)力作用于密閉液體時(shí)，液體將從阻力小的部位流出。

油壓設(shè)備的故障

　　受壓液體的以上特點(diǎn)在液壓設(shè)備中十分有用，但是這也是大部分液壓故障的根源。例如，如果你的系統(tǒng)中有泄漏，受壓液體將從這里流出，因?yàn)橐后w始終在尋找易于流動(dòng)的方向。配合部位松動(dòng)或損壞之密封部位的油泄漏即為典型例子。油不是由泵“吸入”的。

自然壓力

　　我們談到了壓力和流動(dòng)，但是壓力常常在沒有流動(dòng)的情況下存在。重力就是很好的例子。如果我們有如下圖所示的三個(gè)相連的不同水位的容器，重力使內(nèi)部液體處于同一水平之上。這是我們可以在液壓系統(tǒng)中利用的另一條原理。

液體的重量

　　液體重量也產(chǎn)生壓力。潛入海中的潛水員會(huì)告訴你，他們不能潛得太深。如果他們潛得太深，壓力會(huì)使他們受到傷害。這種壓力來自水的重量。因此，還存在一種來自液體本身重量的壓力。

重力的作用

　　重力產(chǎn)生的壓力把油箱中的油壓入泵。油不是象許多人想像的那樣被泵“吸入”的。泵工作把油推出。通常所說的泵的吸油過程，意指重力將油推入泵。壓力與深度成比例增大，我們可以精確計(jì)算任何深度的壓力。插圖中，你可以看到高度為 10 米的一平方米水柱。
　　大家知道，一立方米水重量為 1,000 公斤。用水柱高度10 米乘以這一數(shù)量，得到的總重量是 10,000 公斤。底部面積是一平方米。這樣，重量分布在 10,000 平方厘米之上。如果我們把總量10,000公斤除以10,000平方厘米，我們可以發(fā)現(xiàn)，這一深度的壓力是每平方厘米 1 公斤。

平行連接管路中的壓力

　　如果我們將三個(gè)不同負(fù)載以平行方式與下圖所示的同一液壓系統(tǒng)連接，油將會(huì)找到小阻力通道，因?yàn)橛透?B 需要的壓力低，也就是說輕負(fù)載將首先得到提升，提升輕負(fù)載時(shí)，壓力將上升到足夠大小以提升下一次輕負(fù)載；油缸 A 到達(dá)其行程終端時(shí)，壓力上升以提升重負(fù)載。因此油缸 C 將在后被提升。

什么引起壓力？

　　壓力與流量結(jié)合產(chǎn)生液壓力。液壓系統(tǒng)中這種壓力來自何方？一些是重力的結(jié)果，但是其余的又來自何方？中國(guó)臺(tái)灣WINmost葉片泵VP-SF-30-C，VP-SF-30-D

負(fù)載產(chǎn)生壓力

　　大部分壓力來自負(fù)載本身。以下插圖中，泵每時(shí)每刻供應(yīng)著油。泵出的油尋找使它得以通過軟管的小阻力通道，從而作用于油缸。負(fù)載重量產(chǎn)生壓力，壓力的量則取決于負(fù)載大小。