工作油缸中的液壓力

　　(1) 慣性定律告訴我們，事物有保持其靜止?fàn)顟B(tài)的趨勢(shì)。這就是工作油缸中活塞不作運(yùn)動(dòng)的原因之一。(2) 當(dāng)泵開(kāi)始將油推入油缸時(shí)，工作活塞和負(fù)載阻止油的流動(dòng)。因此抵抗這種阻力的油壓上升了，當(dāng)這一壓力大于使活塞保持在本身位置的力時(shí)，活塞便產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。中國(guó)臺(tái)灣WINmost葉片泵VP-SF-30-A，VP-SF-30-B
　　(3) 油缸不作運(yùn)動(dòng)的另一原因是在其上作用有負(fù)載。(4) 活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，它提升了負(fù)載。作功時(shí)必須共同利用壓力和流量。這就是液壓力的工作原理。

流動(dòng)

　　我們?cè)?jīng)說(shuō)過(guò)，流動(dòng)的任務(wù)是使事物運(yùn)動(dòng)。記住另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，—“流量和液壓系統(tǒng)作功之間是什么關(guān)系？”答案是，如果流量穩(wěn)定，液壓油缸直徑越小，活塞運(yùn)動(dòng)速度越快。

關(guān)閉溢流閥不會(huì)提高速度

　　這里有一個(gè)例子是關(guān)于排除液壓系統(tǒng)故障中常見(jiàn)的錯(cuò)誤處理方法。油缸速度變緩時(shí)，某些機(jī)械師會(huì)立即調(diào)整溢流閥，他們認(rèn)為增大壓力可以提高工作速度；他們?cè)噲D加大溢流閥設(shè)定，以此提高系統(tǒng)的大壓力。但是這樣不會(huì)提高運(yùn)動(dòng)速度。配備溢流閥的意義在于保護(hù)液壓系統(tǒng)，防止壓力過(guò)高。
　　不應(yīng)該在規(guī)定的壓力范圍內(nèi)加大壓力設(shè)定。機(jī)械師不應(yīng)該加大壓力設(shè)定，而應(yīng)該從別處尋找系統(tǒng)故障。

流量增大導(dǎo)致速度加快

　　許多人認(rèn)為增大壓力將加快速度，但是這并不正確。不能通過(guò)增大壓力來(lái)加快活塞運(yùn)動(dòng)速度。如果你要使活塞運(yùn)動(dòng)加快，必須提高進(jìn)入油缸內(nèi)油的流量。
　　結(jié)論：您現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)液壓理論有了基本了解。您知道，帕斯卡定律告訴我們，壓力作用于密閉液體時(shí)，施加的壓力絲毫不減地向各個(gè)方向傳遞，其作用于各個(gè)部位的力相等。您也知道，在受壓狀態(tài)下，受壓液體始終尋求小阻力通道。當(dāng)這一點(diǎn)能夠?yàn)槲宜脮r(shí)是好事，而它造成了系統(tǒng)的泄漏則是壞事。你已經(jīng)明白，我們可以利用一個(gè)油缸上的較小重量推動(dòng)另一個(gè)油缸上較大的重量。在這種情況下，較小的重量必須運(yùn)動(dòng)較長(zhǎng)的距離?，F(xiàn)在你也對(duì)壓力和力，流量和速度以及壓力和流動(dòng)之間的重要關(guān)系有了清楚的理解。
　　假定將同樣的液壓壓力作用于油缸 A 腔和 B 假定有如圖所示的兩個(gè)油缸 A 和 B，并以相同流量腔，請(qǐng)問(wèn)活塞的運(yùn)動(dòng)方向？ 向 A 腔和 B 腔供油。請(qǐng)問(wèn)哪一個(gè)油缸的活塞運(yùn)動(dòng)速度更快？（直徑和活塞行程*相同。）中國(guó)臺(tái)灣WINmost葉片泵VP-SF-30-A，VP-SF-30-B
　　由于面積不同，活塞將向右運(yùn)動(dòng)。A 腔的壓力 油缸 B 中的活塞速度更快。這是因?yàn)?B 中的注油作用面積大于 B 腔。因此，活塞的伸出力大于 容積小于 A。B 的活塞桿使其空間小于 A 的可比縮回力。 空間。這實(shí)際上與油缸 B 的直徑小于油缸 A 的直徑是一回事。