正常時，滑靴與滑板表面形成一層油膜，理想是靜壓，不接觸，如果滑靴表面公差超過標準，困油槽變形，堵塞，這層油膜就被破壞掉，造成滑靴與滑板直接接觸，滑靴很快麿壞。VHI-F-26-A1,VHI-F-26-A2,VHI-F26-A1,VHI-F26-A2,VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2,VHI-F30-A1,VHI-F30-A2,PV2R1-12-F-RAB-41PV2R1-12-F-RAL-41PV2R1-12-F-RAR-41PV2R1-12-L-RAA-41PV2R1-12-L-RAB-41PV2R1-12-L-RAL-41PV2R1-12-L-RAR-41PV2R1-14-F-RAA-41PV2R1-14-F-RAB-41中國臺灣福南FURNAN葉片泵VHP-F-26+S-A2本系列可變容量輪葉幫浦，係針對油壓回路之需要油量而設計，故能提高回路效率，降低騷音，降低油溫，使所輸入之能量，變成有效的功，達到節(jié)約動力的目的。適用研磨機、自動車床、工作母機、製鞋機械及其他各種專用機或單能機。
3、滑靴困油槽是否有傷痕，變形，如有必須修理，困油槽必須暢通。4、泵內壓力不能超過3KG，如果超過泵會很快會損壞（滑靴過渡磨損）VHI-F-26-A1,VHI-F-26-A2,VHI-F26-A1,VHI-F26-A2,VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2,VHI-F30-A1,VHI-F30-A2,PV2R1-12-F-RAB-41PV2R1-12-F-RAL-41PV2R1-12-F-RAR-41PV2R1-12-L-RAA-41PV2R1-12-L-RAB-41PV2R1-12-L-RAL-41PV2R1-12-L-RAR-41PV2R1-14-F-RAA-41PV2R1-14-F-RAB-41
5、很多泵剛剛修過不久就很快又損壞（之前泵內打壞），拆解發(fā)現(xiàn)滑靴過度磨損，應分析是否是泵內加油壓力過高，阻力過大，是否是上次泵打壞后沒有清理泵的回油管路，有殘留物在管內阻礙回油，造成回油壓力過高，泵很快損壞。（尤其卡特泵）VHI-F-26-A1,VHI-F-26-A2,VHI-F26-A1,VHI-F26-A2,VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2,VHI-F30-A1,VHI-F30-A2,PV2R1-12-F-RAB-41PV2R1-12-F-RAL-41PV2R1-12-F-RAR-41PV2R1-12-L-RAA-41PV2R1-12-L-RAB-41PV2R1-12-L-RAL-41PV2R1-12-L-RAR-41PV2R1-14-F-RAA-41PV2R1-14-F-RAB-41
6、一般泵的回油管直接進入油箱的進油側，不經過回油濾，避免回油不暢，造成泵內的回油壓力過高。7、泵車，壓路機等工程機械采用的是閉式回路，即泵輸出與輸入是共用管路油箱可以不用，或很小。
十五、液壓油溫：油箱內油溫度不超過90度（老車），新車在80度以內。十六、液壓泵在修理時，缸體，柱塞在拆下后，做記號，重裝時按拆下時的順序，避免偶件摩擦副不良，造成內泄過大。 十七、 液壓油溫高的主要因素： 1、泄漏 2、節(jié)流 3、散熱。十八、液壓油箱蓋損壞，不能保持住壓力，會使油箱內無背壓，泵吸油口無壓力，進油阻力增大，泵易吸入空氣，造成泵過早損壞。VHI-F-26-A1,VHI-F-26-A2,VHI-F26-A1,VHI-F26-A2,VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2,VHI-F30-A1,VHI-F30-A2,PV2R1-12-F-RAB-41PV2R1-12-F-RAL-41PV2R1-12-F-RAR-41PV2R1-12-L-RAA-41PV2R1-12-L-RAB-41PV2R1-12-L-RAL-41PV2R1-12-L-RAR-41PV2R1-14-F-RAA-41PV2R1-14-F-RAB-41

K3V 112調節(jié)器：1、 功率調節(jié)彈簧—大的有5圈、6.5圈的，小彈簧一般都是5圈。
反饋桿組件兩邊的小片中心的孔有大孔，也有小孔，要特別注意。兩個調節(jié)器的彈簧尺寸必須*，片的孔也都必須相同，否則，會造成變量不同步，憋車、或慢，或兩個泵壓力不*。 2、 關于憋車，要考慮P----Q曲線的變化，即與原車出廠設定的不VHI-F-26-A1,VHI-F-26-A2,VHI-F26-A1,VHI-F26-A2,VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2,VHI-F30-A1,VHI-F30-A2,PV2R1-12-F-RAB-41PV2R1-12-F-RAL-41PV2R1-12-F-RAR-41PV2R1-12-L-RAA-41PV2R1-12-L-RAB-41PV2R1-12-L-RAL-41PV2R1-12-L-RAR-41PV2R1-14-F-RAA-41PV2R1-14-F-RAB-41
*，或發(fā)動機功率不足、造成變量滯后，產生憋車現(xiàn)象。究其原因，要考慮各部位間隙是否過大，如反饋桿組件的銷與孔、銷與桿鑲嵌部位、伺服活塞球頭與斜盤連接球孔部位等等所有變量時產生間隙處都要取消、變小。還有就是功率控制階梯閥芯與套的間隙，至關重要。652小伺服閥桿與套的間隙，伺服閥桿的臺肩尺寸是是否變化，桿上的過渡槽是否磨損過大，都會造成變量延遲，產生憋車。要詳細分析。VHI-F-26-A1,VHI-F-26-A2,VHI-F26-A1,VHI-F26-A2,VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2,VHI-F30-A1,VHI-F30-A2,PV2R1-12-F-RAB-41PV2R1-12-F-RAL-41PV2R1-12-F-RAR-41PV2R1-12-L-RAA-41PV2R1-12-L-RAB-41PV2R1-12-L-RAL-41PV2R1-12-L-RAR-41PV2R1-14-F-RAA-41PV2R1-14-F-RAB-41
3、 泵比例電磁閥 起到閉環(huán)控制泵的吸收功率與發(fā)動機輸出流
量作用，能自動補償發(fā)動機、泵、包括調節(jié)器性能變化時使P---Q曲線盡量靠近出廠設計標準，達到利用發(fā)動機功率大化的目的。因此，比例電磁閥的執(zhí)行功能與前級的電路控制功能非常重要，一般是轉速傳感控制，即轉速傳感器、電腦板的輸入、輸出控制功能必須良好，先導壓力必須正常。否則 ，P—Q曲線也會偏差大造成憋車。VHI-F-26-A1,VHI-F-26-A2,VHI-F26-A1,VHI-F26-A2,VHI-F-30-A1,VHI-F-30-A2,VHI-F30-A1,VHI-F30-A2,PV2R1-12-F-RAB-41PV2R1-12-F-RAL-41PV2R1-12-F-RAR-41PV2R1-12-L-RAA-41PV2R1-12-L-RAB-41PV2R1-12-L-RAL-41PV2R1-12-L-RAR-41PV2R1-14-F-RAA-41PV2R1-14-F-RAB-41
4、 如果泵設定小擺角過大，會在溢流動作時憋車。
廿、空載冒黑煙 空載起大臂主壓力一般110—120Kg左右，如果壓力過高，應考慮回油阻力過大。原因1、分配器閥桿裝錯 。2、回油背壓過高，檢查回油單向閥是否卡、回油濾芯是否堵等。廿一、P---Q曲線在空載時變量壓力一般在140Kg左右。如果加入比例電磁閥控制，可以提前。廿二、關于憋車 1、如果發(fā)動機在吃負荷時黑煙大、并且發(fā)動機掉轉速嚴重，可能液壓泵吸收功率大于發(fā)動機功率，如果把排量降一點憋車現(xiàn)象會好轉，是液壓問題。2、發(fā)動機功率不足，檢查油路、空氣濾芯、增壓壓力、供油提前角等。廿三、懷疑液壓泄漏的點，溫度應該比其它點高，可用紅外線掃描儀測量。廿四、共軌發(fā)動機某缸工作不良或不工作，可用水澆相應排氣歧管，溫度會比正常工作的稍低。廿五、手柄沉重：1、先導壓力低，進油濾網堵塞。2、手柄回油管到油箱之間不暢，造成回油阻力過大 廿六、發(fā)動機硅油風扇離合器打滑造成水溫、油溫高的處理方法： 把硅油離合器用沖擊螺絲刀拆開，硅油會流出，用汽車內胎適當厚度墊在中間，重新裝好后，用手掀動如果扳不動，不會打滑就可以了。 廿七、馬達剎車活塞的拆卸：可以用黃油槍頂出來。中國臺灣福南FURNAN葉片泵VHP-F-26+S-A2本系列可變容量輪葉幫浦，係針對油壓回路之需要油量而設計，故能提高回路效率，降低騷音，降低油溫，使所輸入之能量，變成有效的功，達到節(jié)約動力的目的。適用研磨機、自動車床、工作母機、製鞋機械及其他各種專用機或單能機。