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此類(lèi)比例閥有不同的形式供選用：
*-L：帶兩級(jí)位置傳感器；
*-LE, -LES：同-L,但帶模擬（LE）或數(shù)字（LES）集 成式電子放大器。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
ATOS阿托斯比例閥DLKZOR-TE-140
ATOS比例閥調(diào)整好后經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運(yùn)行，由于閥門(mén)的蝕和介質(zhì)的沖刷、閥芯與閥座產(chǎn)生磨損、內(nèi)部部件老化等原因, 則會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥行程偏大、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥關(guān)不嚴(yán)的現(xiàn)象，造成電動(dòng)調(diào)節(jié)閥泄漏量變大,隨著時(shí)間的推移，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏現(xiàn)象會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。
ATOS比例閥空化與壓差有關(guān)，當(dāng)閥門(mén)的實(shí)際壓差4p大于產(chǎn)生空化的臨界壓差4pC,就產(chǎn)生空化,空化過(guò)程中氣泡破裂時(shí)釋 放出巨大的能量，對(duì)閥座、閥芯等節(jié)流元件產(chǎn)生巨大的破壞作用。是怎樣去修的?每一個(gè)調(diào)節(jié)閥控制點(diǎn)是不同的， 因此,每一個(gè)調(diào)節(jié)閥的工作環(huán)境也是不*相同的，可以說(shuō)是每一條道路 上通常都是只有一個(gè)調(diào)節(jié)閥的，如果調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)了故障的話，就得開(kāi)啟旁路閥了,這樣才可以保證正常的生產(chǎn)了。
ATOS比例閥調(diào)整好后經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運(yùn)行，由于閥門(mén)的蝕和介質(zhì)的沖刷、閥芯與閥座產(chǎn)生磨損、內(nèi)部部件老化等原因, 則會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥行程偏大、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥關(guān)不嚴(yán)的現(xiàn)象，造成電動(dòng)調(diào)節(jié)閥泄漏量變大,隨著時(shí)間的推移，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏現(xiàn)象會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。
ATOS比例閥空化與壓差有關(guān)，當(dāng)閥門(mén)的實(shí)際壓差4p大于產(chǎn)生空化的臨界壓差4pC,就產(chǎn)生空化,空化過(guò)程中氣泡破裂時(shí)釋 放出巨大的能量，對(duì)閥座、閥芯等節(jié)流元件產(chǎn)生巨大的破壞作用。是怎樣去修的?每一個(gè)調(diào)節(jié)閥控制點(diǎn)是不同的， 因此,每一個(gè)調(diào)節(jié)閥的工作環(huán)境也是不*相同的，可以說(shuō)是每一條道路 上通常都是只有一個(gè)調(diào)節(jié)閥的，如果調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)了故障的話，就得開(kāi)啟旁路閥了,這樣才可以保證正常的生產(chǎn)了。
ATOS阿托斯比例閥DLKZOR-TE-140
LIDA-8，DKZA-A-171-L5/M，AGRCZO-AEB-NP-20-315，DPZO-A-171-S5，LIDBH1C-6-LX24DC/T12
RZGO-REB-P-NP-010/32，AGMZO-AEB-NP-20/315/I，
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