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德國*MNI-SA系列力士樂氣缸

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參考價 1180
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具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號
  • 品牌 REXROTH/德國力士樂
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 東莞市
在線詢價 收藏產(chǎn)品

更新時間:2019-08-02 14:18:54瀏覽次數(shù):408

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產(chǎn)品簡介

動作方式 雙作用 應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,交通,印刷包裝,紡織皮革
德國*MNI-SA系列力士樂氣缸,力士樂引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的國筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過影脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在緊縮機氣缸中接受活塞緊縮而提高壓力。

詳細介紹

德國*MNI-SA系列力士樂氣缸
東莞市瑞誠公司急客戶之所急,想客戶之所想,需客戶之所需!您的滿意,是我們大的需求。
力士樂氣缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
REXROTH力士樂氣缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運行中產(chǎn)生的變形。
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的REXROTH力士樂氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
德國AVENTICS氣缸MNI-SA系列部分型號:
Aventics0822430201 MNI-SA-010-0010
Aventics0822430202 MNI-SA-010-0025
Aventics0822430203 MNI-SA-010-0040
Aventics0822430204 MNI-SA-010-0015
Aventics0822430205 MNI-SA-010-0030
Aventics0822430301 MNI-SA-010-0010
Aventics0822430302 MNI-SA-010-0025
Aventics0822430303 MNI-SA-010-0040
Aventics0822431201 MNI-SA-012-0010
Aventics0822431202 MNI-SA-012-0025
Aventics0822431203 MNI-SA-012-0050
0822431207 MNI-SA-012-0030  德國*MNI-SA系列力士樂氣缸
0822431208 MNI-SA-012-0012
0822431209 MNI-SA-012-0040
0822431210 MNI-SA-012-0020
0822431211 MNI-SA-012-0015
0822431301 MNI-SA-012-0010
0822431302 MNI-SA-012-0025
0822431303 MNI-SA-012-0050
0822432201 MNI-SA-016-0010
0822432202 MNI-SA-016-0025
0822432203 MNI-SA-016-0050
0822432204 MNI-SA-016-0040
0822432205 MNI-SA-016-0015
0822432206 MNI-SA-016-0020
0822432207 MNI-SA-016-0028
0822432211 MNI-SA-016-0029
0822432212 MNI-SA-016-0030
0822432213 MNI-SA-016-0045
0822432301 MNI-SA-016-0010
0822432302 MNI-SA-016-0025
0822432303 MNI-SA-016-0050
0822432304 MNI-SA-016-0015
0822433201 MNI-SA-020-0010
0822433202 MNI-SA-020-0025
0822433203 MNI-SA-020-0050
0822433204 MNI-SA-020-0040
0822433205 MNI-SA-020-0030
0822433206 MNI-SA-020-0020
德國力士樂氣缸結(jié)構(gòu)原理
力士樂Aventics氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。
1)Aventics缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)Aventics氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。
⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

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