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Metrahit 27I 飛機的放電刷測試方案

時間：2019/8/21閱讀：1867

隨著科技的進步越來越多的交通工具為我們的出行帶來方便，其中飛機因為其快速便捷深受大家喜愛。

飛機上為什么需要靜電放電刷？

飛機上為什么需要靜電放電刷？

大家知道，飛機在空氣中運動，由于機身與空氣和其它雜質(zhì)的高速摩擦，在飛機機身上將產(chǎn)生靜電電荷（摩擦生電），通常電荷均勻分布在機身表面。由于電磁場的作用，這些電荷會集中到飛機外表比較尖頂、薄等邊緣區(qū)域，在電荷積累到一定能量時將導(dǎo)致與空氣或云層水分子之間的擊穿放電，也就是我們說的雷擊現(xiàn)象。

為了減少飛機被雷擊的機率和危害，通常會采用從機翼或機身伸出的靜電放電刷以釋放電荷從而減少機身積累的電荷。空客的A320飛機裝有多達近40個放電刷。下圖中突出的即為放電刷。

對于放電刷的電阻測試主要包括兩部分：

01 絕緣性能測試

說明：測量靜電放電刷擋圈到飛機結(jié)構(gòu)處的接觸電阻，以及靜電放電刷到靜電放電刷擋圈的電阻。

測試方法依照The AMM for Boeing 737- 300/400/500。

任務(wù)23-61-00-766-010 維修手冊章節(jié)：第三章（1）~（5）點。

使用絕緣電阻測試儀進行測試，測試電壓500V，利用水使得測試探棒與放電刷有良好接觸，測試探頭分別與放電刷以及底部相連。

絕緣電阻值應(yīng)在：6Ω-100MΩ之間。

02 搭接電阻測試

測試方法依照The AMM for Boeing 737- 300/400/500。

任務(wù)23-61-00-766-010維修手冊章節(jié)：第三章（6）-（11）。

使用一個微電阻計連接探頭到底部和飛機表面搭接地方，開始測試。金屬片阻值低于0.05Ω，玻璃纖維層壓板蓋板噴鋁或玻璃纖維織物阻值低于0.5Ω，沒有鋁層的底部復(fù)合板阻值低于50Ω。

Metrahit 27I 切合這一測試

■ 低電阻測量：3.000mΩ~300.00mΩ（1A測試電流）

30.00mΩ~30.00Ω（200mA測試電流）

■ 開爾文4線測量：1uΩ~30.00Ω

■ 電阻測量：300Ω~30MΩ

■ 電壓測量：3V~600VDC；3V~600VAC；+/-30,000碼顯示

■ 頻率測量：300Hz~3kHz

■ 可存儲1200個測量值

■ 通斷行和二極管測量；過載保護功能

■ 絕緣電阻測量：30.00MΩ~3.000GΩ；可選測試電壓：50V,100V,250V,500V

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