FT-7200 轉(zhuǎn)速表測試方法

時間：2019/3/27閱讀：1148

量模式

根據(jù)測量內(nèi)容，可以從5種測量模式中選擇合適的算法。A，B模式是一般定轉(zhuǎn)速測量用算法。C，D，E模式是通過內(nèi)部高速處理，追蹤轉(zhuǎn)速變化的算法。其中，C模式是在大峰值不能直接判明時，正確預(yù)測大峰值的轉(zhuǎn)速測量算法。D模式是追蹤大峰值的轉(zhuǎn)速測量算法。E模式是在8個峰值中尋找值的轉(zhuǎn)速測量算法。

測量模式	MODE	測量算法
定轉(zhuǎn)速測量(Constant) (被測對象的轉(zhuǎn)速相對比較穩(wěn)定時有效))	A	大峰值頻率法
定轉(zhuǎn)速測量(Constant) (被測對象的轉(zhuǎn)速相對比較穩(wěn)定時有效))	B	頻率間隔法
變化轉(zhuǎn)速測量(Active) (被測對象的轉(zhuǎn)速為加速或減速時有效)	C	大峰值頻率法(追蹤多個階次峰值)
	D	大峰值頻率法(追蹤峰值)
	E	大峰值頻率法(轉(zhuǎn)速候補中選擇)

大峰值頻率法
	計算出信號功率譜的大峰值頻率。通常，使用這種測量模式。
頻率間隔法
	通過計算轉(zhuǎn)速信號的各階次峰值的頻率間隔，根據(jù)出現(xiàn)為頻繁的頻率間隔，求出轉(zhuǎn)速信號1階次頻率并算出轉(zhuǎn)速。1階次峰值不穩(wěn)定的情況下有效。
轉(zhuǎn)速候補選擇法
	轉(zhuǎn)速頻譜分析結(jié)果中，多8個頻譜峰值為候補值，從候補值中選擇1個峰值算出轉(zhuǎn)速。

FT-7200的新測量模式C與舊機型比較，舊機型不能測量的被測對象的工作過程，測量模式C可以測量(左圖)。另外，急加減速時的追蹤性能也有明顯提高(右圖)。

(使用示波器比較測量轉(zhuǎn)速結(jié)果模擬輸出信號)

電機的轉(zhuǎn)速測量

通過振動測量轉(zhuǎn)速

通過漏磁測量轉(zhuǎn)速

通過車輛電源的插口測量轉(zhuǎn)速

使用傳聲器與前置放大器組合，加速度傳感器的發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量

利用由發(fā)動機汽缸內(nèi)活塞運動引起產(chǎn)生的噪聲和振動，可以測量發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。發(fā)動機被殼體包住，不能使用發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器時，可使用這種方法。

· 脈沖數(shù)可根據(jù)主軸1轉(zhuǎn)所對應(yīng)的點火，爆發(fā)次數(shù)設(shè)定。例如，4沖程4氣缸的發(fā)動機的脈沖數(shù)是2P/R

家用電器制品內(nèi)藏DC電機的轉(zhuǎn)速測量

可用于家用電器制品內(nèi)藏DC電機的轉(zhuǎn)速測量，如電動牙刷等。通過內(nèi)部的DC電機的漏磁測量轉(zhuǎn)速。

· 測量時，要設(shè)定DC電機的轉(zhuǎn)子極數(shù)。

使用發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速測量

利用汽車發(fā)動機點火機構(gòu)的特征測量轉(zhuǎn)速。測量時將傳感器設(shè)置在點火線圈的初級端或次級端，并設(shè)定1轉(zhuǎn)的點火次數(shù)。脈沖數(shù)可根據(jù)1轉(zhuǎn)所對應(yīng)的點火，爆發(fā)次數(shù)設(shè)定。

· 例如，4沖程發(fā)動機，初級端測量時，脈沖數(shù)是汽缸數(shù)的1/2。次級端測量時，2轉(zhuǎn)1脈沖，脈沖數(shù)是0.5P/R。

使用加速度傳感器測量小型風扇的轉(zhuǎn)速

小型風扇的轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速測量。旋轉(zhuǎn)體的振動與旋轉(zhuǎn)運動相關(guān)。通過測量振動的頻率，即可算出旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)速。

使用加速度傳感器測量壓縮機的轉(zhuǎn)速

空調(diào)器，電冰箱用壓縮機的轉(zhuǎn)速測量。壓縮機沒有轉(zhuǎn)動軸，可以使用加速度傳感器，利用旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動測量壓縮機的轉(zhuǎn)速。

使用傳聲器與前置放大器組合通過消音器的排氣噪聲進行發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量

通過汽車消音器排氣噪聲進行發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量。消音器排氣噪聲內(nèi)包含有發(fā)動機的轉(zhuǎn)動起因的脈動成份，由此脈動成份的頻率值，可測出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。

· 脈沖數(shù)可根據(jù)主軸1轉(zhuǎn)所對應(yīng)的點火，爆發(fā)次數(shù)設(shè)定。根據(jù)消音器性能構(gòu)造的不同，有可能不能測量。

使用點煙器傳感器進行發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量

通過車輛電源插口(Power Outlet)，通過對發(fā)動機的點火產(chǎn)生的車載電源電壓噪聲信號進行檢測，測量出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。
可對應(yīng)12 V，24 V的車輛電源電壓。

電動汽車用直流電機的轉(zhuǎn)速測量

DC直流電機在各種領(lǐng)域廣泛被使用，近年來伴隨這電動汽車的發(fā)展，車用直流電機的轉(zhuǎn)速測量也越發(fā)重要。在這里，使用OM-1200脈沖感應(yīng)傳感器與直流電機垂直設(shè)置，通過直流電機的漏磁效應(yīng)進行檢測，F(xiàn)T-7200測出轉(zhuǎn)速值。通過模擬電壓信號輸出可轉(zhuǎn)速的變化記錄到記錄儀，也可用于對轉(zhuǎn)速信號的確認。

離心機的轉(zhuǎn)速測量

離心機的轉(zhuǎn)動軸位于機器的內(nèi)部，不能通過反射貼片的方式進行轉(zhuǎn)送測量。但，使用FT-7200可以與加速度傳感器配套，可以測量離心機的轉(zhuǎn)速。將加速度傳感器設(shè)置在離心機的機蓋部，測量由轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的振動成分。FT-7200采用FFT分析的計算處理方法，可穩(wěn)定的進行轉(zhuǎn)速測量。

欧美……一区二区三区,欧美日韩亚洲另类视频,亚洲国产欧美日韩中字,日本一区二区三区dvd视频在线

FT-7200 轉(zhuǎn)速表測試方法

會員登錄

收藏該商鋪

提示