testo德圖便攜式固體顆粒計數器：

便攜式設備

一鍵操作

電池充電

無需工作流體

作為一款便攜式固體顆粒計數器。德圖NanoMet3能測量直徑10 – 700納米范圍內的微粒的數量濃度和平均粒徑。它設計緊湊、便攜，并且支持在線分析。

德圖便攜式固體納米粒子計數儀testo NanoMet3是非實驗室環(huán)境，和OBD儀表粒子數量濃度測量的的有力工具。NanoMet3測量到的粒子數濃度數據與底盤測功機冷凝粒子計數器相符合。因此在*性測試，以及對取得未來的績效評價管理系統(tǒng)認可方面，德圖NanoMet3在候選者之列。

此外，lian合研究中心（JRC）代表歐洲委員會，已完成對實際行駛排放（RDE）過程粒子數（PN）的延伸可行性的研究，授予德圖NanoMet3為循環(huán)賽（起始于2015年8月）上的jing牌儀器。

便攜式排放測量系統(tǒng)-PEMS已被證明在驗證在用汽車的性能方面，測量結果比標準實驗室更好。它們專門為內燃機車或現實生活中每日運行的設備而設計。此外，PEMS創(chuàng)建了對重負載引擎在用性測試的成本效益方案：而不是從車輛提取出發(fā)動機，然后在測功機上安裝它們以測試監(jiān)管周期，車輛配備車載排放測量系統(tǒng)，并在實際使用過程中進行測試。

testo德圖便攜式固體顆粒計數器：

PEMS方法已被許多政府機構，如美國環(huán)境保護署和lian合國氣候變化框架公約或UNF*。自2011年9月開始，柴油車顆粒計數已被強制列入歐洲5B，并根據粒子測量方案-PMP具體定義。歐洲聯盟和其他國家在世界各地將繼續(xù)整合顆粒計數到排放標準里，特別是當世界衛(wèi)生組織將煙塵顆粒認定為一種危險的污染物之后。此外，這幾天，歐盟委員會正在評估使用PEMS測量輕型車排放的顆粒物濃度的可行性。接下來的的測試過程可能包括在道路上的測量——作為PMP方案的擴展。

德圖粒子的NanoMet3便攜式固體顆粒計數器能檢測空氣中小至10nm的微型顆粒。它提供了在一個廣泛的微粒濃度范圍內的高精確度。其結果是，該便攜固體顆粒計數器因為其多功能性而非常適合大多數的應用場景。

測量方法

熱稀釋
德圖NanoMet3氣溶膠分離取樣和調試。原料氣體的調節(jié)是根據PMP要求進行的：

1. 對帶旋轉盤稀釋器的尾管或CVS內燃機排放的*稀釋。在從10至300范圍內可調的稀釋發(fā)生在一個旋轉盤塊內，這樣的結構減少了熱泳的損失。

2. 去除蒸發(fā)管的揮發(fā)性顆粒，蒸發(fā)管的溫度可以調整至350℃。冷卻區(qū)不會發(fā)生再冷凝過程，因為假設氣體稀釋后，溫度是低于露點的。

粒子測量原理

德圖NanoMet3配備有擴散尺寸分類器 —DiSC傳感器在單極擴散充電器里為氣溶膠充電。帶電氣溶膠通過一個擴散階段，在此階段里，粒子沉積下來，并以電流形式被檢測到。剩余的顆粒在第二階段中得到處理。在儀器校準期間，作為平均粒徑的測量根據，兩組電流的比率被確定。。因為每個顆粒的電荷是是粒子直徑的函數，因此一旦獲知電流，就能根據總電流和流速計算出粒子數量。

實驗結果

為了評估測量方法，開展了一些針對不同車輛發(fā)動機技術和EURO V排放標準底盤測功機的活動。實驗展示了NEDC短暫行駛中，德圖NanoMet3與PMP-基準系統(tǒng)性能比較結果。德圖NanoMet3的響應時間已經足夠快到能跟隨瞬時周期。由于安裝在汽車排氣尾管德圖NanoMet3的不同的排氣取樣點，和在CVS采樣的PMP-系統(tǒng)，在德圖NanoMet3上，能顯示跟原始排放相應的更高的濃度峰值。不唯如此，測量已證明德圖NanoMet3與PMP系統(tǒng)測得的粒子數有良好的*性。

產品包含

便攜式固體納米粒子計數儀testo NanoMet3包含：運輸箱，加熱線，LAN電纜，天線無線，SD卡，USB延長線，外接信號線，蓄電池連接線，D-SUB接口和D-Sub插頭，廢氣軟管接頭插座，國家特定的電源線和校準表。

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