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國外拿貨SLA系列PARKER氣缸

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產(chǎn)品型號

品牌PARKER/美國派克

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所在地上海市

更新時間:2024-12-30 16:32:08瀏覽次數(shù):2255次

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動作方式 雙作用
當PARKER氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)應及時清除;活塞桿上有傷痕時應換新。國外拿貨SLA系列PARKER氣缸

國外拿貨SLA系列PARKER氣缸,派克的氣缸、部件和套件使用高質(zhì)量結(jié)構(gòu)、耐腐蝕的材料,有廣泛的尺寸、行程以及直徑可供選擇,具有的可靠性和性能。 其類型包括:標準型和緊湊型氣缸、鋁制氣缸、導向氣缸、ISO 氣缸、扁平氣缸、拉桿氣缸以及不銹鋼氣缸。
parker雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實現(xiàn)雙向運動的parker氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類parker氣缸使用為廣泛。
1)parker雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。其工作原理見圖42.2-3。
缸體固定時,其所帶載荷(如工作臺)與parker氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進入parker氣缸兩腔(一腔進氣另一腔排氣),活塞桿帶動工作臺左右運動,工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大,一般用于小型設備上。
活塞桿固定時,為管路連接方便,活塞桿制成空心,缸體與載荷(工作臺)連成一體,壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入parker氣缸兩腔,使缸體帶動工作臺向左或向左運動,工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。
parker雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等,故活塞兩側(cè)受力面積相等。當輸入壓力、流量相同時,其往返運動輸出力及速度均相等。
2)緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的parker氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在parker氣缸兩端加設緩沖裝置,一般稱為緩沖parker氣缸。緩沖parker氣缸見圖42.2-4,主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是:當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時,活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時,封在parker氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效果,使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時,從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥5,推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定,不可調(diào)節(jié),即稱為不可調(diào)緩沖parker氣缸。
美國parker單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,實現(xiàn)一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助于彈簧力,膜片張力,重力等。
派克單作用氣缸的特點是:
1)僅一端進(排)氣,結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小。
2)用彈簧力或膜片力等復位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸出力。
3)缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用parker氣缸相比,有效行程小一些。
4)parker氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。
由于以上特點,單作用活塞parker氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合,如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,可用在長行程、高載荷的場合。
美國PARKER氣缸P1D-T系列簡單介紹:
P1D-T系列缸徑從?32到?125mm是拉桿結(jié)構(gòu)符合ISO 15552 / VDMA標準的氣動直線氣缸。精心的設計,優(yōu)質(zhì)的材料,高質(zhì)量的制造,保證了較長的使用壽命。在標準配置的P1D-T系列,可選用不銹鋼活塞桿,氣動緩沖,耐腐蝕的缸筒和內(nèi)置的可供位置檢測的帶磁環(huán)的活塞,在標準溫度范圍為-20°C 到+ 80°C,這個系列的拉桿氣缸可用于廣泛的應用場合。
在嚴格的環(huán)境中遇到的挑戰(zhàn)需要的工程解決方案和產(chǎn)品。為滿足這些要求,符合ISO 15552標準的P1D-T系列氣缸,提供了高溫和低溫應用的方案。使用經(jīng)過驗證的性能的密封技術(shù),工程技術(shù)方案可保證產(chǎn)品在惡劣條件下*的性能,確保產(chǎn)品在溫度低到-40°C和高到+ 150°C 的條件下運行可靠,使用壽命長 。采用堅固耐腐蝕的金屬缸筒拉桿結(jié)構(gòu),聚四氟乙烯涂層鋼支撐環(huán)和可選金屬刮塵圈的P1D-T系列,缸徑尺寸可以從32至125mm,并可提供符合 ISO標準的全系列安裝附件 。
PARKER氣缸P1D-T系列高溫版本:
高溫版本的P1D-T系列所有的密封都從開發(fā)階段開始并經(jīng)過驗證可連續(xù)工作在高溫度+ 150°C的環(huán)境下。密封的結(jié)構(gòu)形狀和FPM氟橡膠材料(氟橡膠)的結(jié)合確保了性能的可靠和*的使用壽命。因為溫度范圍比較高在選擇傳感器時有一定的限制。高溫氣缸活塞不帶磁環(huán) ,不能安裝傳感器(高溫下的磁場強度太低,無法保證正確可靠的傳感器功能)。
PARKER氣缸在高溫下可靠運行的關鍵是密封和潤滑脂。它需要經(jīng)過*的測試才能達到*、可靠的技術(shù)。
? 經(jīng)過驗證的FPM氟橡膠(氟橡膠)材料確保了產(chǎn)品的可靠性和*的使用壽命。
? 的高溫潤滑脂具有特殊的配方,對氣缸的性能至關重要。
? 密封和潤滑脂的組合開發(fā)是保證P1D-T系列氣缸在溫度范圍從-10°C 到+ 150°C杰出性能的關鍵 。
?低溫版本:
P1D-T氣缸低溫版本的所有的密封都是經(jīng)過開發(fā)和驗證可連續(xù)工作在溫度低到-40°C的環(huán)境下。聚氨酯PUR的密封技術(shù)和專門為低溫應用開發(fā)的潤滑脂配方確保了氣缸在低溫下的性能和可靠性。作為標準配置氣缸的活塞是帶磁環(huán)的活塞,可用于接近開關的檢測 ,但請注意,傳感器通常性能參數(shù)只適用于低到-25°C的溫度。
派克結(jié)合了密封技術(shù)的大特點,提供了高可靠性、低泄漏和使用壽命長的低溫氣動氣缸。
? 用于低溫的密封工程技術(shù),專門定制的聚氨酯材料確保了氣缸在低溫范圍從-40°C到 + 80°C的Z佳性能。
? 密封材料即使在極低的溫度下也能保持其彈性,進而保持性能。
? 具有低溫特性,并保持*的磨損補償性能,經(jīng)久耐用。
? 工業(yè)驗證的型材。
? 金屬刮塵圈:
美國派克P1D-T 系列大缸徑氣缸標準刮塵圈不能使用在活塞桿有可能涂上樹脂、冰、水泥、糖晶體、面團等的應用環(huán)境,主要有木材裝卸、冷藏/冷藏運輸、水泥工業(yè)、化學品、食品和飲料行業(yè)。在活塞桿上的硬磨料涂層的堆積會損壞標準刮塵圈,縮短使用壽命。金屬刮塵圈帶一個不銹鋼支撐,銅制的外部刮塵圈和內(nèi)部丁晴橡膠的刮塵圈,可以適用于所有缸徑的P1D-T氣缸。 這種金屬刮塵圈必須使用硬鍍鉻活塞桿。
? 高耐化學性能的FPM氟橡膠刮塵圈:
有些應用中使用的化學品可能會影響到氣缸前端蓋的刮塵圈,為了更好的耐化學性能,必須選擇FPM氟橡膠的刮塵圈的選項。
? 干活塞桿, HDPE高密度聚乙烯:
在很多的應用場合,但主要是食品行業(yè),設備必須頻繁的清洗。這會導致氣缸活塞桿上的潤滑油膜被沖刷掉,這就對活塞桿密封系統(tǒng)的材料和設計提出了特殊要求。對于這種類型的“干”桿“操作”,可以使用專門設計的L型HDPE(高密度聚乙烯)密封系統(tǒng)。該自潤滑塑料材料配合刮塵圈和活塞的密封設計,保證了氣缸平穩(wěn)*的工作。
通用技術(shù)參數(shù)
? 標準 : 符合 ISO 15552, ISO 6431, VDMA 24562 和 AFNOR安裝尺寸標準.
? 缸徑尺寸 : ?32, ?40, ?50, ?63, ?80, ?100 和 ?125 mm? 行程長度 : 10到 2800mm
? 版本 : 雙作用  /  雙作用 雙出桿  /  3 和 4位  /  串聯(lián)? 緩沖 : 可調(diào)氣緩沖
? 位置檢測 :使用傳感器安裝支架可以很簡便的把傳感器安裝在氣缸行程范圍內(nèi)的任何位置??蛇x電子式或傳感器,電纜長度可選,還可選8 mm夾子,M12 插頭或直接出線連接。低溫版本的氣缸活塞有磁環(huán)以用于位置檢測  (但請注意,傳感器通常性能參數(shù)只適用于低到-25°C的溫度。)高溫版本的氣缸活塞不帶磁環(huán)所以不能使用傳感器。
安裝
? 安裝 : 大范圍的陽極氧化鋁氣缸安裝附件可提供相同的整體耐腐蝕性? 安裝位置 : 任意位置
操作和環(huán)境參數(shù):
? 工作介質(zhì) :為達到Z佳的使用壽命和*運行,應使用經(jīng)過過濾的干燥的符合ISO 8573-1:2010規(guī)定的3.4.3質(zhì)量等級的壓縮空氣。這個的露點+ 3°C為室內(nèi)操作(低溫零下溫度環(huán)境下的操作應選用更低的露點 ,而且我們建議使用管式干燥器), 安裝在標準的空壓機和標準的過濾器的標準空氣質(zhì)量的系統(tǒng)中。
? 工作壓力 : 0.5到 10 Bar  /  2.0到 10 Bar ( 液壓版本)? 工作溫度 :
- 標準 溫度: -20°C到 +80°C
- 低溫: -40°C到 +80°C
- 高溫:  -10°C到 +150°C
- 低壓液壓油版本: -20°C到 +80°C
- 金屬刮塵圈版本: -30°C到 +80°C
? 預潤滑 : 通常不需要進一步的潤滑.如果加進了額外的潤滑,一定要持續(xù)使用。
? 液壓版本使用的液壓油  :液壓油型號HLP (DIN 51524, ISO 11158)。粘度為  40oC: 32 mm2/s (cst).例如: 殼牌的Tellus 32或相同的液壓油。
? 耐腐蝕性 :高耐腐蝕、耐化學品性能。選擇了適合經(jīng)常使用溶劑和洗滌劑的工業(yè)應用場合的材料和表面處理技術(shù)。
國外拿貨SLA系列PARKER氣缸

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