PFG-120-D現(xiàn)貨，ATOS齒輪泵故障處理
您知道嗎？我司**原裝意大利ATOS葉片泵、齒輪泵、柱塞泵、電磁閥、換向閥、溢流閥、單向閥、流量閥等，*,常年備有大量庫存，以下列出部分產(chǎn)品型號，如您需要的產(chǎn)品型號在以下列表中沒有找到，咨詢。
當ATOS齒輪泵不出油時怎么辦？如果在主機調(diào)試中發(fā)現(xiàn)齒輪泵不來油，首先檢查阿托斯齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉(zhuǎn)動方向不對，其內(nèi)部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。其次，檢查齒輪泵進油口端的濾油器是否堵塞，會造成吸油困難或吸不到油，并產(chǎn)生吸油膠管被吸扁的現(xiàn)象
油封被沖
（1）ATOS齒輪泵旋向不對。當泵的旋向不正確時，高壓油會直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封多只能承受0.5MPa的壓力，因此將使油封被沖出。
（2）齒輪泵軸承承受到軸向力。產(chǎn)生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過緊有關(guān)，即安裝時將泵用錘子砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個向后的軸向力，當泵軸旋轉(zhuǎn)時，此向后的軸向力將迫使泵內(nèi)磨損加劇。由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時，泵內(nèi)部軸向密封會產(chǎn)生一定的間隙，結(jié)果導(dǎo)致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車行業(yè)中出現(xiàn)較多，主要是主機上聯(lián)軸套的尺寸不規(guī)范所致。
（3）齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時的同軸度不好，會使泵受到的徑向力超出油封的承受極限，將造成油封漏油。同時，也會造成泵內(nèi)部浮動軸承損壞。
（4）齒輪泵長時間吸空或半吸空，使泵內(nèi)齒輪端面和軸套磨損加劇，由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時，泵內(nèi)部軸向密封會產(chǎn)生一定的間隙，結(jié)果導(dǎo)致高低壓油腔溝通而使油封沖出。
如果ATOS齒輪泵建立不起壓力或壓力不夠怎么處理？
出現(xiàn)此種現(xiàn)象大多與液壓油清潔度有關(guān)，如油液選用不正確或使用中油液的清潔度達不到標準要求，均會加速泵內(nèi)部磨損，導(dǎo)致那泄。因此，應(yīng)選用含有添加劑的礦物液壓油，這樣可以防止油液氧化和產(chǎn)生氣泡。油液的粘度標準為（16～80）×10-6m2/s過濾精度為：輸入油路小于60цm。通過觀察故障齒輪泵的軸套和側(cè)板發(fā)現(xiàn)，若所有油液的清潔度差均會導(dǎo)致摩擦副表面產(chǎn)生明顯的溝痕，而正常磨損的齒輪泵密封面上只會產(chǎn)生均勻面痕。
ATOS齒輪泵流量達不到標準原因
（1）進油濾芯太臟，吸油不足。
（2）泵的安裝高度高于泵的自吸高度。
（3）齒輪泵的吸油管過細造成吸油阻力大。一般的吸油流速為0.5～1.5m/s。
（4）吸油口接頭漏氣造成油泵吸油不足。通過觀察油箱里是否有氣泡即可判斷系統(tǒng)是否漏氣。
PFG-120-D現(xiàn)貨，ATOS齒輪泵故障處理，ATOS齒輪泵年末*現(xiàn)貨型號：
    PFG-114-D     PFG-120-D    PFG-142-D    PFG-142/D-H
    PFG-174-D     PFG-174(10.5L/min)     PFG-187
    PFG-214/RO     PFG-218-D     PFG-327/D/RD
    PFG-327/D/RO/H     PFG-340-D     PFG-160-D/RO