EFFBE壓力缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。EFFBE壓力缸空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接

EFFBE壓力缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。EFFBE壓力缸空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

EFFBE壓力缸在檢查汽油發(fā)動機氣缸壓力時，要先旋下全部火花塞，將化油器阻風(fēng)門、節(jié)氣門開至zui大位置，然后把氣缸壓力表的錐形橡膠圈壓緊在火花塞座孔上，用起動機帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速保持在150r/min以上，當被測缸壓縮2～3次，壓力表針不再上升為止。去下氣缸壓力表，記下被測缸的壓力讀數(shù)。按下氣缸壓力表上的放氣閥，使表針歸零位，依次測量其他氣缸的壓力值。在檢查柴油發(fā)動機氣缸壓力的檢查時，要用壓縮空氣吹凈各噴油器周圍的塵土，拆下噴油器上的高壓油管和回油管接頭，拆下噴油器，EFFBE壓力缸并將噴油泵操縱桿置于停油位置，排除氣缸內(nèi)的廢氣，將帶有螺紋接口的氣缸壓力表接頭旋人噴油器座孔內(nèi)，用起動機帶動柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)3～5s，轉(zhuǎn)速保持在500r/rain，氣缸壓力表指針不再上升為止，EFFBE壓力缸此時壓力表所指壓力值就是該缸壓縮壓力。為使測得的數(shù)據(jù)準確，每個氣缸測量時，該缸活塞必須運動3個壓縮行程以上;各缸一次測量兩次。

EFFBE壓力缸zui常見的測試結(jié)果是缸壓偏低，這意味著氣門密封不嚴或者活塞密封不嚴。判斷到底是氣門還是活塞的問題我們可以用“濕測試法”――向該缸火花塞孔內(nèi)注入20-30ml的機油，在1-2分鐘后，機油將會參透到活塞與汽缸壁之間的間隙處，短時間內(nèi)可以對該間隙起到密封作用，此時再次測試該缸的壓力。若缸壓明顯上升，說明剛才缸壓偏低是活塞問題引起的，反之，EFFBE壓力缸則說明應(yīng)該是氣門密封不嚴。找出具體原因后，我們可以采取調(diào)整配氣相位、更換活塞環(huán)等相應(yīng)的修理措施。