復合電梯配重塊的制作方法：

由于復合型配重塊成本低，電梯配重塊已大部分由復合型配重塊取代原有的鑄鐵配重塊，復合型配重塊的箱體填充有重晶石及水泥混合物，然后蓋上鐵板封蓋加以焊接固定方式制作。但這種結構的配重塊由于箱體與鐵板封蓋需要焊接，存在以下問題1.若對箱體和鐵板封蓋進行防銹及噴漆或噴涂處理，為了順利進行焊接，需要對焊接處進行清理油漆的工序，焊接后還要進行補漆處理，生產(chǎn)效率非常低；若先焊接后作防銹及噴漆或噴涂處理，那么由于箱體內(nèi)壁沒有作防銹及噴漆或噴涂處理，容易出現(xiàn)銹蝕，這種情況進行防銹及噴漆或噴涂處理，由于配重塊重量非常重，而且防銹及噴漆或噴涂處理過程要求對配重塊翻轉多次，噴漆或噴涂過程相當費勁，工作效率同樣相當?shù)?。上述兩種情況，都需要等待重晶石及水泥混合物凝固后才能進行防銹及噴漆或噴涂處理，延長了配重塊的生產(chǎn)周期。

為了克服上述現(xiàn)有技術的缺點，提供一種可極大提高生產(chǎn)效率、同時又可以對箱體和封蓋各面進行防銹及噴漆或噴涂處理的復合電梯配重塊。為實現(xiàn)上述目的，提供的技術方案為一種復合電梯配重塊，包括有箱體和封蓋，箱體內(nèi)填充有重晶石及水泥的混合物，箱體與封蓋成嵌裝配合。在箱體開口的兩側邊設有第一嵌裝鉤，在封蓋的兩側邊設有第二嵌裝鉤，兩嵌裝鉤互相嵌裝勾合。經(jīng)上述結構改進后，免去箱體與封蓋焊接的工序，只要往箱體內(nèi)倒進重晶石及水泥的混合物后，將封蓋的兩邊穿過箱體形成嵌裝結構，再在封蓋的兩端打進螺釘就完成配重塊的制作了，由于不需要焊接工序，可對箱體和封蓋各個面進行防銹及噴漆或噴涂處理，而且嵌裝封蓋不需要等待重晶石及水泥混合物凝固，往箱體內(nèi)倒進混合物后，就可以馬上蓋上封蓋，提高生產(chǎn)效率的同時，可達到防銹效果。