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產(chǎn)品簡介
斯美特LH-3851DP差壓變送器用于測量液體、氣體、蒸汽的液位、密度和壓力，然后將其轉(zhuǎn)換成4-20mA DC的電流信號輸出。與計算機(jī)相互通訊，通過它進(jìn)行設(shè)定、監(jiān)控等。
詳細(xì)介紹
斯美特LH-3851DP差壓變送器型號技術(shù)參數(shù)
精確度等級 | 變 送 器 型 號 | |||||||
3051智能0.1級 | 3051智能0.2級 | 30510.25級 | 3051 0.5級 | |||||
1，2 | ±0.15% | ±0.2% | ±0.25% | ±0.5% | ||||
3～8 | ±0.1% | ±0.2% | ±0.25% | ±0.5% | ||||
9，0大壓力 | ±0.1% | ±0.2% | ±0.25% | ±0.5% | ||||
遠(yuǎn)傳 | ±0.2% | ±0.3% | ±0.35% | ±0.5% | ||||
不靈敏區(qū) | 無（≤0.01%） | |||||||
穩(wěn)定性 | 十二個月內(nèi)不超過大量程的基本誤差值 | |||||||
溫度影響 | 精 確 度 等 級 | |||||||
0.1級 | 0.2級 | 0.25級 | 0.5級 | |||||
1，2 | ≤±0.2% | ≤±0.25% | ≤±0.3% | ≤±0.5% | ||||
3～8 | ≤±0.1% | ≤±0.2% | ≤±0.25% | ≤±0.5% | ||||
9，0大壓力 | ≤±0.1% | ≤±0.2% | ≤±0.3% | ≤±0.5% | ||||
遠(yuǎn)傳 | ≤±0.25% | ≤±0.35% | ≤±0.4% | ≤±0.5% | ||||
振動影響 |
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電源影響 | 小于輸出范圍的±0.005%/V。 | |||||||
負(fù)載影響 | 電源穩(wěn)定時，無負(fù)載影響。 | |||||||
安裝位置影響 |
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外殼防護(hù)等級 | IP67 | |||||||
結(jié)構(gòu)材料 |
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導(dǎo)壓連接件 |
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重 量 | 約5.4kg（不包括附件，帶法蘭變送器除外） | |||||||
·斯美特LH-3851DP差壓變送器先打開平衡閥，關(guān)閉二個截止閥，即可對差壓變送器進(jìn)行零點(diǎn)校驗。
·差壓變送器為例介紹差壓變送器的調(diào)零。松開電子殼體上的螺釘，旋開殼體金屬蓋，露出零點(diǎn)調(diào)節(jié)按鈕。
·注意，有兩個按鈕，一個為零點(diǎn)調(diào)節(jié)按鈕（ZERO），另一個為恢復(fù)默認(rèn)設(shè)置按鈕（SPAN），注意選擇零點(diǎn)調(diào)節(jié)按鈕。給變送器加壓，壓力值等于4mA輸出對應(yīng)的壓力值。按下零點(diǎn)調(diào)節(jié)按鈕2秒鐘，檢查輸出是否變4mA。帶有表頭的變送器會顯示ZERO PASS
差壓變送器調(diào)零須知
·零位調(diào)整螺釘和量程調(diào)整螺釘切勿搞反。安裝現(xiàn)場切勿進(jìn)行差壓變送器的量程調(diào)整；
·變送器調(diào)零時正負(fù)壓腔室及兩側(cè)引壓管溫度必須相同，如果兩側(cè)有溫差則調(diào)整的零點(diǎn)會隨時間產(chǎn)生漂移；
·變送器進(jìn)行正、負(fù)遷移補(bǔ)償，則應(yīng)在投運(yùn)運(yùn)狀態(tài)下做零位調(diào)整。
·若遷移量過大，則不能在差壓變送器上進(jìn)行遷移補(bǔ)償。
使用注意事項
1：在壓力傳輸過程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
a、變送器與散熱管連接處，切勿漏氣；
b、開始使用前，如果閥門是關(guān)閉的，則使用時，應(yīng)該非常小心、緩慢地打開閥門，以免被測介質(zhì)直接沖擊傳感器膜片，從而損壞傳感器膜片；
c、管路中必須保持暢通，管道中的沉積物會彈出，并損壞傳感器膜片；
2：切勿將高于36V電壓加到變送器上，容易導(dǎo)致變送器損壞；
3：切勿用硬物碰觸膜片，導(dǎo)致隔離膜片損壞；
4：被測介質(zhì)不允許結(jié)冰，否則將損傷傳感器元件隔離膜片，導(dǎo)致變送器損壞，必要時需對變送器進(jìn)行溫度保護(hù)，以防結(jié)冰；
5：在測量蒸汽或其他高溫介質(zhì)時，其溫度不應(yīng)超過變送器使用時的極限溫度，高于變送器使用的極限溫度必須使用散熱裝置；
6：測量蒸汽或其他高溫介質(zhì)時，應(yīng)使用散熱管，使變送器和管道連在一起，并使用管道上的壓力傳至變壓器。當(dāng)被測介質(zhì)為水蒸氣時，散熱管中要注入適量的水，以防過熱蒸汽直接與差壓變送器接觸，損壞傳感器。
