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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2018-05-18 15:49:09瀏覽次數(shù)：355
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/等 |
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賽特蓄電池BT-12M7.0AC/12V7.0AH規(guī)格/型號(hào)
賽特蓄電池BT-12M7.0AC/12V7.0AH規(guī)格/型號(hào)
賽特蓄電池-泉州賽特電源（中國(guó)）有限公司位于福建安溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)龍橋工業(yè)園，地處福建省廈漳泉經(jīng)濟(jì)“金三角”區(qū)域。現(xiàn)有資產(chǎn)五億多元人民幣，占地300畝。
公司主要生產(chǎn)高容量密封型免維護(hù)無鎘鉛酸蓄電池及鉛酸蓄電池極板。其中包括起動(dòng)用、動(dòng)力用、固定用和太陽能風(fēng)能儲(chǔ)能用等各大類型，共600多個(gè)規(guī)格品種，產(chǎn)品海內(nèi)外。
公司是“福建省百家重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)”之一，企業(yè)規(guī)模位居全國(guó)同*，其中商品蓄電池極板生產(chǎn)規(guī)模全國(guó) 大、規(guī)格 全、品種 多。
公司是鉛酸蓄電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位，先后通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證及OHS18001職業(yè)健康安全體系認(rèn)證，被評(píng)為“福建省質(zhì)量管理*企業(yè)”。產(chǎn)品通過了歐盟CE、美國(guó)UL等一系列國(guó)內(nèi)認(rèn)證。
公司以科學(xué)發(fā)展觀為指引，堅(jiān)持“誠(chéng)信、拼搏、創(chuàng)新、感恩、共贏”經(jīng)營(yíng)理念，走規(guī)范化、精細(xì)化管理道路。注重科技創(chuàng)新，通過與有名高校開展產(chǎn)學(xué)研合作，有效整合人才、技術(shù)、市場(chǎng)等各種資源，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，不斷提升企業(yè)綜合實(shí)力。
公司堅(jiān)持“以人為本”的理念，尊重員工，關(guān)愛員工，創(chuàng)建和諧健康、奮發(fā)有為的工作和生活氛圍。堅(jiān)持“保護(hù)環(huán)境，預(yù)防污染，誠(chéng)信守法，持續(xù)改進(jìn)”的環(huán)境方針，加大環(huán)保投資力度，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，全力推進(jìn)節(jié)能減排和清潔化生產(chǎn)，努力創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)。
賽特電池特點(diǎn)；
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
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| 型號(hào) | 額定電壓（V） | 額定容量（AH） | 外形尺寸（mm） | 參考重量 | 端子 | |||
| 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 | |||||
| BT-MSE-50 | 2 | 50 | 161 | 50 | 166 | 166 | 3.1 | F36 |
| BT-MSE-100 | 2 | 100 | 171 | 72 | 205 | 229 | 6.4 | F39 |
| BT-MSE-150 | 2 | 150 | 172 | 102 | 205 | 228 | 7.96 | F22 |
| BT-MSE-200 | 2 | 200 | 173 | 110 | 329 | 363 | 13.6 | F18/F31 |
| BT-MSE-300 | 2 | 300 | 171 | 151 | 330 | 366 | 19.7 | F18/F31 |
| BT-MSE-400 | 2 | 400 | 212 | 177 | 329 | 367 | 27.4 | F18/F31 |
| BT-MSE-500 | 2 | 500 | 243 | 173 | 330 | 365 | 32 | F18/F31 |
| BT-MSE-600 | 2 | 600 | 302 | 176 | 331 | 366 | 39.7 | F18/F31 |
| BT-MSE-800 | 2 | 800 | 411 | 176 | 331 | 367 | 53.5 | F18/F31 |
| BT-MSE-1000 | 2 | 1000 | 475 | 175 | 329 | 367 | 64.7 | F18/F31 |
| BT-MSE-1500 | 2 | 1500 | 401 | 351 | 342 | 383 | 102 | F31 |
| BT-MSE-2000 | 2 | 2000 | 490 | 350 | 343 | 382 | 134 | F18/F31 |
| BT-MSE-3000 | 2 | 3000 | 712 | 353 | 341 | 383 | 200 | F28 |
| BT-12M4.0AC | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.42 | F1/F2 |
| BT-12M4.5AC | 12 | 4.5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.44 | F1/F2 |
| BT-12M5.0AC | 12 | 5 | 140 | 47 | 101 | 107 | 1.63 | F1/F2 |
| BT-12M7.0AT | 12 | 7 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.09 | F1/F2 |
| BT-12M7.5AC | 12 | 7.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.15 | F1/F2 |
| BT-12M8.0AC | 12 | 8 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.4 | F1/F2 |
| BT-12M8.5AC | 12 | 8.5 | 151 | 66 | 95 | 100 | 2.55 | F1/F2 |
| BT-12M10AC | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.17 | F1/F2 |
| BT-12M12AC | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.4 | F1/F2 |
| BT-12M14AC | 12 | 14 | 151 | 98 | 95 | 99 | 3.75 | F1/F2 |
| BT-12M17AC | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.15 | F38 |
| BT-12M24AT(W) | 12 | 24 | 174 | 166 | 126 | 126 | 7.65 | F38 |
| BT-12M24AT(L) | 12 | 24 | 165 | 126 | 174 | 174 | 7.62 | F40 |
| BT-12M33AC | 12 | 33 | 197 | 131 | 154 | 165 | 10.3 | F20 |
| BT-HSE-38-12 | 12 | 38 | 196 | 165 | 170 | 170 | 12.6 | F36/引線 |
| BT-HSE-55-12 | 12 | 55 | 229 | 139 | 209 | 211 | 17.1 | F25/引線 |
| BT-HSE-65-12 | 12 | 65 | 349 | 167 | 174 | 174 | 21 | F11/引線 |
| BT-HSE-70-12 | 12 | 70 | 260 | 168 | 208 | 222 | 21.7 | F25/引線 |
| BT-HSE-80-12 | 12 | 80 | 331 | 173 | 217 | 224 | 26.5 | F13/引線 |
| BT-HSE-90-12 | 12 | 90 | 331 | 173 | 217 | 224 | 27.8 | F13/引線 |
| BT-HSE-100-12 | 12 | 100 | 331 | 173 | 217 | 224 | 30 | F13/引線 |
| BT-HSE-120-12 | 12 | 120 | 406 | 173 | 209 | 237 | 35.4 | F22/引線 |
| BT-HSE-135-12 | 12 | 135 | 406 | 173 | 209 | 237 | 37.8 | F22/引線 |
| BT-HSE-150-12 | 12 | 150 | 482 | 171 | 240 | 240 | 44.6 | F23/引線 |
| BT-HSE-180-12 | 12 | 180 | 523 | 240 | 219 | 223 | 49 | F24/引線 |
| BT-HSE-200-12 | 12 | 200 | 523 | 240 | 219 | 223 | 61 | F24/引線 |
| BT-HSE-250-12 | 12 | 250 | 520 | 269 | 220 | 226 | 74.8 | F24/引線 |
賽特蓄電池做為日常用物品很多家庭都有，比如說汽車中用蓄電池電動(dòng)車中的蓄電池，蓄電池的作用不僅僅是在日常生活中，在大型商業(yè)公司也會(huì)經(jīng)常使用，例如說超市的后備發(fā)電電源中，賓館酒店的后備發(fā)電機(jī)組都需要用到蓄電池。要拿到專業(yè)維修的地方去維修呢，還是說自己需要做一些簡(jiǎn)單的維修或者維護(hù)？
這個(gè)問題是直接影響賽特蓄電池的壽命,這個(gè)問題一直困擾著*的蓄電池研究及生產(chǎn),都想在想辦法突破,卻始終無法突破.不管是那一種蓄電池,在運(yùn)行的過程中都會(huì)產(chǎn)生硫化現(xiàn)象,就是說蓄電池在充電的過程中,由于充電溫度升高,會(huì)析出硫酸晶體,有的充電器會(huì)還原部分于硫酸液體中,而有的電動(dòng)車廠家為了節(jié)約成本,會(huì)采用普通的充電器,這樣硫化還原的功能就沒有,這樣就加速了硫化晶體的不可逆問題,同時(shí)也加快了蓄電池壽命的終結(jié).不管是什么樣的充電器,硫化現(xiàn)象無法避免,只是速度問題.80%以上的蓄電池都是因?yàn)榱蚧F(xiàn)象而導(dǎo)致壽命低下,嚴(yán)重影響了資源的利用率和使用成本.
由于生產(chǎn)工藝的原因,大多數(shù)蓄電池生產(chǎn)出來以后,會(huì)出現(xiàn)容量大小不均的問題,如果單節(jié)使用還好一點(diǎn),如果組合使用,就 會(huì) 存在大小不一,充電的時(shí)候會(huì)造成有的已經(jīng)充滿,有的還沒有充滿,等全部充滿了,前面的已經(jīng)產(chǎn)生過充電了,過充電就會(huì)導(dǎo)致蓄電池的壽命大大減少,時(shí)間長(zhǎng)了,小的很容易會(huì)溫度很高,這樣就會(huì)造成熱失控,熱失控會(huì)蓄電池的外形變形,鼓脹.熱失控也會(huì)使硫酸濃度提高,加速了硫化晶體的產(chǎn)生,進(jìn)而降低使用壽命.
現(xiàn)在一般使用的是三段式充電器,即浮充.恒充.恒壓充電,這樣的充電方式不會(huì)造成強(qiáng)電流電壓作用于蓄電池,造成過充電,如果充電的質(zhì)量不好,過充電對(duì)蓄電池的損害很大,這個(gè)問題一般電動(dòng)車用戶自己是無法判斷的,過充電也是造成蓄電池壽命短的主要原因.
過放電就是在蓄電池的運(yùn)行過程中,由于用戶想突然加速或在路況不好的情況下強(qiáng)行通過,這樣就會(huì)很容易產(chǎn)生過放電.還有就是在蓄電池電量不足的時(shí)候,仍然在運(yùn)行蓄電池,這些都會(huì)嚴(yán)重影響蓄電池的”心臟”部件”極板”,極板一旦受到傷害,壽命就會(huì)大大降低,甚至連修復(fù)都無能為力.
消費(fèi)者往往都認(rèn)為,不管是用了多少電,只要不運(yùn)行蓄電池的時(shí)候往往就進(jìn)行充電,這樣會(huì)保護(hù)蓄電池不受虧電的影響.其實(shí)蓄電池的循環(huán)次數(shù)是一定的,在350—400之間,就是說充電達(dá)到或超過這個(gè)次數(shù)的時(shí)候,就是蓄電池的報(bào)廢時(shí)間到了,所以充電也要看電量的多少再?zèng)Q定是否應(yīng)該補(bǔ)充電量.
外界溫度高的時(shí)候,蓄電池的活性高,能量比較強(qiáng)大,而溫度低的時(shí)候,蓄電池的活性會(huì)降低,容量減少,如果在恒溫的情況下,蓄電池的壽命也會(huì)提高,反之就會(huì)降低,冬天往往是蓄電池報(bào)廢的高峰期,所以冬天特別需要加強(qiáng)對(duì)蓄電池的保護(hù).
定期進(jìn)行深度放電是對(duì)蓄電池進(jìn)行必要維護(hù)的主要措施,盡管鉛酸蓄電池沒有記憶,蓄電池都是免維護(hù)的,可不是說不用維護(hù),這是一個(gè)誤區(qū),深度放電可以提高蓄電池的活性,提高蓄電池的容量起很大的作用.
物理損壞一般不被消費(fèi)者知道,而它嚴(yán)重性是非常可怕的.物理損壞是指極板腐蝕,脫落,斷隔造成蓄電池的壞死,不可修復(fù).這種情況一般是液體型蓄電池偏多,由于充電的析氣的原因,液體的濃度加大,極板上端的極板沒有了液體的循環(huán),會(huì)產(chǎn)生腐蝕脫落的現(xiàn)象,如果不及時(shí)加水,就會(huì)發(fā)生斷隔,這樣的現(xiàn)象很多,干式的也會(huì)發(fā)生.
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