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STROMAG 配套制動(dòng)器NFF6.3/9.4 ZP3 BREAK

STROMAG 配套制動(dòng)器NFF6.3/9.4 ZP3 BREAK

STROMAG    BG270-5  270vAC 1.8A
STROMAG    UNNA 269257 EKE67
STROMAG    0044-1933-350407
STROMAG    22_HGE_253_FV50_A2R_G
STROMAG    DIN/ISO1101電磁離合器控制箱
STROMAG    Typ:24.NE-880  FV.10A.IP65
STROMAG    CE8L-11(EV)SH18B-US2-1
STROMAG    NFF6.3/9.4ZPMC BRAKE 98VDC
STROMAG    HE 12-3/35 旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)
STROMAG    NFF6.3 03-54126XE
STROMAG    制動(dòng)片 NFA100 G.M 284W 1.37A
STROMAG    215436 TYPE:KWA  LUFTSPCDT
STROMAG    STROMAG-PERIFLEX 426R
STROMAG    51-48-BM2Z-899 147140/40230VAC
STROMAG    51-125-BMOZ-599 IP66
STROMAG    NF10/15 EH BREAK 198VDC
STROMAG    離合器 NAA250 4000N.M
STROMAG    <48bBM-192/492 auftr
STROMAG    SIZE3DW COIL2×170V2×107W
STROMAG    GR.05
STROMAG    654-SQ  .92285
STROMAG    24HGE-690FV-A2L 400VAC 10A
STROMAG    Fabr-Nr:070102
STROMAG    ADF180.3
STROMAG    22-HGE-690-FV70-A2L
STROMAG    typ/model 645  SIME:448230
STROMAG    2CA2D   100994   Cde/order/kom/pedido  906318
STROMAG    NFF16/24 220VAC制動(dòng)器
STROMAG    離合器EZL25-24V/55.6W
STROMAG    IPH7228-2HF004AA3
STROMAG    ADF038.3 驅(qū)動(dòng)器
STROMAG    NAA/NFA100 DC170V 1.91A
STROMAG    30HGE-690FV-A2L
STROMAG    ZC2JE(09)
STROMAG    EAF3-DW
STROMAG    AFFN FF6.3/5 207V  0.49A
STROMAG    AS1899B4891FSF
STROMAG    17HGE-890B50A2R
STROMAG    配套NAA/NFA100摩擦片 254-00143
STROMAG    4,1 NM-669 G
STROMAG    35-HGE-690-690-FV70-B22
STROMAG    NFF6.3/9.4 ZP3 BREAK 98VDC
STROMAG    EFL 16T-999-4A245  Art.: 505-00013  order . 101-267153 (剎車盤Stromag +2M1602 EFL 16 T 24v 49W)
STROMAG    FLF42/1/83-30
STROMAG    17,5BMH-697+CRD66  R51 IP65
STROMAG    ATH2 3586
STROMAG    FRP 21/0060-20BN  AUFIR-NR-30
STROMAG    29-BM-2-99-A
STROMAG    C12514 ALIMENTA TION EL
STROMAG    SH18B-US2-1
STROMAG    Typ 6,5NM-499G,Nr119018 201644
STROMAG    GNE-281FV重錘限位
STROMAG    DRIAWING NR:227-04090
STROMAG    EDE250S
STROMAG    配套NFF16/24 EA :227-03474
STROMAG    35HGE-590FV-AIL/138731
STROMAG    5E23M
STROMAG    TYPE:29 BM 699
STROMAG    NFF6.3（BG270-5）整流塊
STROMAG    NAA/NFA160 254-00150加工費(fèi)
STROMAG    編碼：05794-3抱閘控制器
STROMAG    24V/150W-AL(ZE)EKR 80A J07697
STROMAG    NFA-160/250-V 235559/243993
STROMAG    WS1-3  26917  446089
STROMAG    TS2620 N51 E11，F(xiàn)D770CP 3*2*0.
STROMAG    48BM-499
STROMAG    645 BC199 NR:903264
STROMAG    EZE250
STROMAG    69048004.04.06.01
STROMAG    EZL16.24V
STROMAG    35-HGE-390-FV70-A1L  230VAC/1A
STROMAG    0.2 CLS-553V AUFTR。NR117309
STROMAG    48BM-699
STROMAG    NFF63 EA Brake 170VDCfor380VAC
STROMAG    GNE 280FV
STROMAG    SMOB 250L-12/4/2AT  26/78/78KW
STROMAG    NFF16/24 SN：0044-1933-350407
STROMAG    GTES0.08HEG-552FV50-A1-FL160
STROMAG    041-00512
STROMAG    HHEV 490VZW50 A1
STROMAG    51_75_BM2Z_899
STROMAG    35HGE-490FV-AEL  124201/120
STROMAG    GSSG  230/E  R2機(jī)械壓下
STROMAG    FAV403-ED301/6
STROMAG    限位開關(guān)reihe:110
STROMAG    5NE 451(F)V
STROMAG    GTES 51/2C 48BMH-699+CDV-115-M
STROMAG    NFF6.3 0044-1933-340407的配套
STROMAG    NFF 3.5  401-00208
STROMAG    70HGE-690FVFIL凸輪控制器
STROMAG    VAR24/10A Art Nr：060-00772 Ser.Nr.11-0110-AB/2
STROMAG    CE8L-FSH18B-US2-1
STROMAG    KLB125H NR:265522/10.1
STROMAG    85-HGE-890-FV70-A2R 230V 1A
STROMAG    028HGE-552FV50-A1
STROMAG    TYP:545  CodeN:904887
STROMAG    29HGE-590FV70-A1L
STROMAG    EGV 500-1 Max:500VAC 1.8A
STROMAG    29BM-499A AUFTRN:139396/10
STROMAG    ZCB250
STROMAG    70HGE-590BFV-A1R-D12
STROMAG    見備注
STROMAG    22421376
STROMAG    334-041
STROMAG    NFA  630/1000-V   10000Nm
STROMAG    EZE63 離合器
STROMAG    0.91 NE-451 FV
STROMAG    R51-1P66-B5
STROMAG    252-00001
STROMAG    ERD160 NR.526-00039
STROMAG    BZFM6.3  720300 190VDC
STROMAG    PNP6R-100  ON:356868.10
STROMAG    70HGE-890FV70
STROMAG    446090 29862 WS.1-3
STROMAG    85HGE-590FV-AIR  FLF+M
STROMAG    DCSP0.5  1.62KVA
STROMAG    TXP2P HGE-590FVF0-A1LAC2401A
STROMAG    17.5 BMH-697  訂貨號(hào)：120121
STROMAG    29BM-499A SN:132357/20
STROMAG    NFA 250/400-V
STROMAG    ZCB250 圖號(hào)：224213796
STROMAG    MKK16 24VDC 103W 4.3A 160NM
STROMAG    EAF-4DW :250-100730
STROMAG    NFF250
STROMAG    PROTECTION: IP 00 TO DIN 40050
STROMAG    75BM-692  AN:113388
STROMAG    DAB58 4.1NM .133665
STROMAG    TYP6,5NM-497 A/N.117215 1th=6A
STROMAG    配套制動(dòng)器NFF6.3/9.4 ZP3 BREAK
STROMAG    TSPL130100192
STROMAG    24 NE-5EX.FV
STROMAG    圖號(hào)：DC32994-88
STROMAG    T04560-01-D
STROMAG    75BM-293/282-I 49/4
STROMAG    NFA100/150 BF BRAKE
STROMAG    放大版保險(xiǎn)
STROMAG    SSG230/6  Art-Nr.060-0073-C
STROMAG    MWU-A40-100
STROMAG    AS18999B4891FSF
STROMAG    NFF 250 227-92446
STROMAG    ADF 180.3T
STROMAG    645 N0:90092
STROMAG    5HGE-890FV-A2L 速比50 凸輪片角
STROMAG    GTES 51/1B-6，5NM-492
STROMAG    446032
STROMAG    NFA250/400
STROMAG    NE-290VNR 128097 400V 10A IP56
STROMAG    K2-48-Z1  SN:000008
STROMAG    35HGE552FV50A1R-D12 124879/70
STROMAG    125BM-199/499
STROMAG    凸輪開關(guān) 880BMH-499G
STROMAG    35HGE-681FV-A2R
STROMAG    9.5HGE-/590590FV-B11
STROMAG    4.1NM-699G Nr:151475
STROMAG    EAF-3DW
STROMAG    PeriflexPVN54951W
STROMAG    85HGE 880FV-A2L
STROMAG    BG270-1 MAX:270VAC MAX:1.8A
STROMAG    71HGE-853FV50A2R-FL160
STROMAG    TYPE21CGS-281/380V
STROMAG    85HGE-890FV70
STROMAG    電磁離合器 ZHA 630
STROMAG    125M499
STROMAG    171-00000
STROMAG    用于制動(dòng)器2LM8240-8NA10的電機(jī)
STROMAG    70HGE65IFVA2RFLsachnr152-00058
STROMAG    155HGE-653FV-A2R 卷筒圈數(shù)：150

在車輪轂里面裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車片，利用"杠桿原理"推動(dòng)剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。

二、盤式剎車:

以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時(shí)，其二者間會(huì)產(chǎn)生摩擦。

汽車在濕滑或結(jié)冰的低摩擦路面上行駛時(shí)，如果發(fā)生過度剎車的情況，則車輪會(huì)被剎車裝置鎖死而失去抓地力，導(dǎo)致車輛失去控制方向的能力。為了使車輛在這種危險(xiǎn)的路面上能夠有效控制前進(jìn)的方向，于是研發(fā)出ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"。

性能越來越強(qiáng)的ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"，在游刃有余之際還可以讓TCS-Traction Control System"循跡控制系統(tǒng)"和VSC-Vehicle Stability Control"車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)"(等同于ESP)來控制車輛在行駛時(shí)的循跡性能，以及控制車輛在過彎時(shí)的穩(wěn)定性能。

三、氣脹式剎車

基本結(jié)構(gòu):剎車裝置由傳動(dòng)軸、固定空心軸、高彈性密封橡膠圈等三個(gè)部分組成。其中固定空心軸套在傳動(dòng)軸上，兩者之間留有較大空隙，在這個(gè)空隙中，安裝有高彈性密封橡膠圈。橡膠圈內(nèi)圈始終與傳動(dòng)軸剛性聯(lián)接固定，外圈鑲有若干片摩擦片，與固定空心軸內(nèi)徑表面留有一定的間隙。

工作原理:當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)沒有充入高壓空氣時(shí)，其上的摩擦片與固定空心軸的內(nèi)徑表面存在間隙，這時(shí)，傳動(dòng)軸可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)充入高壓空氣時(shí)，橡膠圈因充氣而膨脹，其外徑變大，原來與固定空心軸之間的間隙因此消失，摩擦片與固定空心軸成為剛性接觸，此時(shí)，傳動(dòng)軸被橡膠圈"脹死"在固定空心軸內(nèi)而停止傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車的功能。當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)氣壓釋放后，其內(nèi)徑變小，傳動(dòng)軸又可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在車輪轂里面裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車片，利用"杠桿原理"推動(dòng)剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。

二、盤式剎車:

以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時(shí)，其二者間會(huì)產(chǎn)生摩擦。

汽車在濕滑或結(jié)冰的低摩擦路面上行駛時(shí)，如果發(fā)生過度剎車的情況，則車輪會(huì)被剎車裝置鎖死而失去抓地力，導(dǎo)致車輛失去控制方向的能力。為了使車輛在這種危險(xiǎn)的路面上能夠有效控制前進(jìn)的方向，于是研發(fā)出ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"。

性能越來越強(qiáng)的ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"，在游刃有余之際還可以讓TCS-Traction Control System"循跡控制系統(tǒng)"和VSC-Vehicle Stability Control"車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)"(等同于ESP)來控制車輛在行駛時(shí)的循跡性能，以及控制車輛在過彎時(shí)的穩(wěn)定性能。

三、氣脹式剎車

基本結(jié)構(gòu):剎車裝置由傳動(dòng)軸、固定空心軸、高彈性密封橡膠圈等三個(gè)部分組成。其中固定空心軸套在傳動(dòng)軸上，兩者之間留有較大空隙，在這個(gè)空隙中，安裝有高彈性密封橡膠圈。橡膠圈內(nèi)圈始終與傳動(dòng)軸剛性聯(lián)接固定，外圈鑲有若干片摩擦片，與固定空心軸內(nèi)徑表面留有一定的間隙。

工作原理:當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)沒有充入高壓空氣時(shí)，其上的摩擦片與固定空心軸的內(nèi)徑表面存在間隙，這時(shí)，傳動(dòng)軸可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)充入高壓空氣時(shí)，橡膠圈因充氣而膨脹，其外徑變大，原來與固定空心軸之間的間隙因此消失，摩擦片與固定空心軸成為剛性接觸，此時(shí)，傳動(dòng)軸被橡膠圈"脹死"在固定空心軸內(nèi)而停止傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車的功能。當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)氣壓釋放后，其內(nèi)徑變小，傳動(dòng)軸又可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在車輪轂里面裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車片，利用"杠桿原理"推動(dòng)剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。

二、盤式剎車:

以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時(shí)，其二者間會(huì)產(chǎn)生摩擦。

汽車在濕滑或結(jié)冰的低摩擦路面上行駛時(shí)，如果發(fā)生過度剎車的情況，則車輪會(huì)被剎車裝置鎖死而失去抓地力，導(dǎo)致車輛失去控制方向的能力。為了使車輛在這種危險(xiǎn)的路面上能夠有效控制前進(jìn)的方向，于是研發(fā)出ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"。

性能越來越強(qiáng)的ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"，在游刃有余之際還可以讓TCS-Traction Control System"循跡控制系統(tǒng)"和VSC-Vehicle Stability Control"車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)"(等同于ESP)來控制車輛在行駛時(shí)的循跡性能，以及控制車輛在過彎時(shí)的穩(wěn)定性能。

三、氣脹式剎車

基本結(jié)構(gòu):剎車裝置由傳動(dòng)軸、固定空心軸、高彈性密封橡膠圈等三個(gè)部分組成。其中固定空心軸套在傳動(dòng)軸上，兩者之間留有較大空隙，在這個(gè)空隙中，安裝有高彈性密封橡膠圈。橡膠圈內(nèi)圈始終與傳動(dòng)軸剛性聯(lián)接固定，外圈鑲有若干片摩擦片，與固定空心軸內(nèi)徑表面留有一定的間隙。

工作原理:當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)沒有充入高壓空氣時(shí)，其上的摩擦片與固定空心軸的內(nèi)徑表面存在間隙，這時(shí)，傳動(dòng)軸可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)充入高壓空氣時(shí)，橡膠圈因充氣而膨脹，其外徑變大，原來與固定空心軸之間的間隙因此消失，摩擦片與固定空心軸成為剛性接觸，此時(shí)，傳動(dòng)軸被橡膠圈"脹死"在固定空心軸內(nèi)而停止傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車的功能。當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)氣壓釋放后，其內(nèi)徑變小，傳動(dòng)軸又可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在車輪轂里面裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車片，利用"杠桿原理"推動(dòng)剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。

二、盤式剎車:

以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時(shí)，其二者間會(huì)產(chǎn)生摩擦。

汽車在濕滑或結(jié)冰的低摩擦路面上行駛時(shí)，如果發(fā)生過度剎車的情況，則車輪會(huì)被剎車裝置鎖死而失去抓地力，導(dǎo)致車輛失去控制方向的能力。為了使車輛在這種危險(xiǎn)的路面上能夠有效控制前進(jìn)的方向，于是研發(fā)出ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"。

性能越來越強(qiáng)的ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"，在游刃有余之際還可以讓TCS-Traction Control System"循跡控制系統(tǒng)"和VSC-Vehicle Stability Control"車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)"(等同于ESP)來控制車輛在行駛時(shí)的循跡性能，以及控制車輛在過彎時(shí)的穩(wěn)定性能。

三、氣脹式剎車

基本結(jié)構(gòu):剎車裝置由傳動(dòng)軸、固定空心軸、高彈性密封橡膠圈等三個(gè)部分組成。其中固定空心軸套在傳動(dòng)軸上，兩者之間留有較大空隙，在這個(gè)空隙中，安裝有高彈性密封橡膠圈。橡膠圈內(nèi)圈始終與傳動(dòng)軸剛性聯(lián)接固定，外圈鑲有若干片摩擦片，與固定空心軸內(nèi)徑表面留有一定的間隙。

工作原理:當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)沒有充入高壓空氣時(shí)，其上的摩擦片與固定空心軸的內(nèi)徑表面存在間隙，這時(shí)，傳動(dòng)軸可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)充入高壓空氣時(shí)，橡膠圈因充氣而膨脹，其外徑變大，原來與固定空心軸之間的間隙因此消失，摩擦片與固定空心軸成為剛性接觸，此時(shí)，傳動(dòng)軸被橡膠圈"脹死"在固定空心軸內(nèi)而停止傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車的功能。當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)氣壓釋放后，其內(nèi)徑變小，傳動(dòng)軸又可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。在車輪轂里面裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車片，利用"杠桿原理"推動(dòng)剎車片使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦。

二、盤式剎車:

以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時(shí)，其二者間會(huì)產(chǎn)生摩擦。

汽車在濕滑或結(jié)冰的低摩擦路面上行駛時(shí)，如果發(fā)生過度剎車的情況，則車輪會(huì)被剎車裝置鎖死而失去抓地力，導(dǎo)致車輛失去控制方向的能力。為了使車輛在這種危險(xiǎn)的路面上能夠有效控制前進(jìn)的方向，于是研發(fā)出ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"。

性能越來越強(qiáng)的ABS"防抱死剎車系統(tǒng)"，在游刃有余之際還可以讓TCS-Traction Control System"循跡控制系統(tǒng)"和VSC-Vehicle Stability Control"車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)"(等同于ESP)來控制車輛在行駛時(shí)的循跡性能，以及控制車輛在過彎時(shí)的穩(wěn)定性能。

三、氣脹式剎車

基本結(jié)構(gòu):剎車裝置由傳動(dòng)軸、固定空心軸、高彈性密封橡膠圈等三個(gè)部分組成。其中固定空心軸套在傳動(dòng)軸上，兩者之間留有較大空隙，在這個(gè)空隙中，安裝有高彈性密封橡膠圈。橡膠圈內(nèi)圈始終與傳動(dòng)軸剛性聯(lián)接固定，外圈鑲有若干片摩擦片，與固定空心軸內(nèi)徑表面留有一定的間隙。

工作原理:當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)沒有充入高壓空氣時(shí)，其上的摩擦片與固定空心軸的內(nèi)徑表面存在間隙，這時(shí)，傳動(dòng)軸可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)充入高壓空氣時(shí)，橡膠圈因充氣而膨脹，其外徑變大，原來與固定空心軸之間的間隙因此消失，摩擦片與固定空心軸成為剛性接觸，此時(shí)，傳動(dòng)軸被橡膠圈"脹死"在固定空心軸內(nèi)而停止傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車的功能。當(dāng)高彈性密封橡膠圈內(nèi)氣壓釋放后，其內(nèi)徑變小，傳動(dòng)軸又可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

開關(guān)電源的拓?fù)渲搁_關(guān)電源電路的構(gòu)成形式。一般是根據(jù)輸出地線與輸入地線有無電氣隔離，分為非隔離及隔離變換器。非隔離即輸入端與輸出端相通，沒有隔離措施，常見的DC/DC變換器大多是這種類型。所謂隔離是指輸入端與輸出端在電路上不是直接聯(lián)通的，使用隔離變壓器通過電磁變換方式進(jìn)行能量傳遞，輸入端和輸出端之間是*電氣隔離的。通常來說，為了保護(hù)使用者的人身安全，使用主要供電(市電)或輸入電壓高于安全電壓(目前*是36伏特)的開關(guān)電源必須是隔離式。

對(duì)于開關(guān)變換器來說，只有三種基本拓?fù)湫问?，即?/p>

Buck（降壓）

Boost（升壓）

Buck-Boost（升降壓）

之所以只有三種基本拓?fù)湫问?，是因?yàn)殡姼械倪B接方式?jīng)Q定了。若電感放置于輸出端，則為Buck拓?fù)?；電感放置于輸入端，則是Boost拓?fù)?。?dāng)電感連接到地時(shí)，就是Buck-Boost拓?fù)洹?/p>

常見的非隔離型拓?fù)?/p>

Buck   降壓斬波電路   輸入電壓高于輸出電壓，降壓，輸出電壓極性不變  

Boost   升壓斬波電路   輸入電壓低于輸出電壓，升壓，輸出電壓極性不變  

Buck-Boost   升降壓斬波電路   輸出電壓可以高于、低于或等于輸入電壓，輸出電壓極性反轉(zhuǎn)  

?uk      加州理工學(xué)院的 Slobodan ?uk 博士發(fā)表的 Buck-Boost 電路的改進(jìn)形式  

Charge pump   電荷泵   電路簡(jiǎn)單，不需要電感，使用電容作為輸出  

折疊電源比較
與傳統(tǒng)的線性電源相比，開關(guān)電源的優(yōu)勢(shì)在于效率高（此處的效率可以簡(jiǎn)單的看作輸入功率與輸出功率之比），加之開關(guān)晶體管工作于開關(guān)狀態(tài)，損耗較小，發(fā)熱較低，不需要體積/重量非常大的散熱器，因此體積較小、重量較輕。但開關(guān)電源工作時(shí)，由于頻率較高，會(huì)對(duì)電網(wǎng)及周圍設(shè)備造成干擾，因此，必須妥善的處理此問題。

線性電源的優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，可靠性相對(duì)較高，電流紋波率可以很容易的做到比較低，維修也較為方便。

實(shí)際上，現(xiàn)代的電路中，開關(guān)電源電路和線性電源電路在大多數(shù)情況下，是組合使用的——使用開關(guān)電源進(jìn)行初步的變換，給紋波、精度要求不高的電路使用；同時(shí)，使用低壓差線性電源電路（LDO）獲取精密的、低紋波（噪聲）的電壓供諸如運(yùn)算放大器(OP-AMP)，模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D Converter)使用。

折疊控制模式
控制模式是指穩(wěn)定電壓輸出的方法。從采樣量上可分為電流模式和電壓模式，從轉(zhuǎn)移函數(shù)上可分為PID和Bang-Bang控制。

電壓模式：采樣輸出電壓而進(jìn)行負(fù)反饋的控制模式。

電流模式：采樣輸入電流和輸出電壓而進(jìn)行負(fù)反饋的控制模式。

雙電壓模式：采樣輸出電壓和輸入電壓進(jìn)行負(fù)反饋的控制模式。

PID控制：采用鋸齒波產(chǎn)生器和補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的一階或二階PID控制系統(tǒng)。

Bang-Bang控制：只采用比較器構(gòu)建的遲滯控制系統(tǒng)。又稱為遲滯模式。