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上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 |
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BUCHER QX51-100/33-010R09油泵
BUCHER QX51-100/33-010R09油泵
噴油泵主要用在的汽車(chē)柴油機(jī)上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的"心臟"部件，它一旦出問(wèn)題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。
錨點(diǎn)折疊自吸油型
自吸油泵 啟動(dòng)前先在泵殼內(nèi)灌滿水(或泵殼內(nèi)自身存有水)。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時(shí)入口形成真空，使進(jìn)水逆止門(mén)打開(kāi)，吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi)，并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣。然后與右回水孔流來(lái)的水匯合，順著蝸殼流動(dòng)。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵，就同空氣強(qiáng)烈攪拌混合，生成氣水混合物，并不斷地流動(dòng)致使氣水不能分離?；旌衔镌谖仛こ隹诒桓羯鄤冸x，沿短管進(jìn)入分離室。在分離室內(nèi)空氣被分離出來(lái)，由出口管排掉，而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管空氣相混合。如此反復(fù)循環(huán)，逐漸將吸入管路中的空氣排盡，使水進(jìn)入泵內(nèi)，完成自吸過(guò)程。
自吸式油泵分類
12v油泵、24V油泵、220V油泵
錨點(diǎn)折疊潛油型
防腐泵。
錨點(diǎn)折疊機(jī)油型
由電動(dòng)機(jī)、泵套、端面殼體、轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子彈性體組成;泵套及端面內(nèi)襯均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，轉(zhuǎn)子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長(zhǎng);泵的軸向和徑向都設(shè)計(jì)加裝有間隙自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，具有間隙自動(dòng)補(bǔ)償功能，各零件磨損后，經(jīng)久耐用，持久保持很高的真空度不變;設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)*，即使反方向旋轉(zhuǎn)，也不會(huì)損壞零件;即使長(zhǎng)期不用，再次啟用也可靈活的照常啟動(dòng)。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘;吸程由2米到9米以上;揚(yáng)程可達(dá)到20米。
1.油泵適用于輸送各種油類，如重油、柴油、潤(rùn)滑油，配用銅齒輪可輸送內(nèi)點(diǎn)低液體，如汽油、苯等，本單位還生產(chǎn)不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體。
2.油泵同時(shí)可以適用于含硬質(zhì)顆?；蚶w維的，適用于各種黏度。溫度可以高達(dá)300℃，如需輸送高溫液體，請(qǐng)使用耐高溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。
3.油泵的多種泵型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，使用和保養(yǎng)方便、具良好的自吸性，幫每次開(kāi)泵前不須灌入液體。
4.有些油泵的潤(rùn)滑是靠輸送的液體而自動(dòng)達(dá)到的，故日常工作時(shí)無(wú)須另加潤(rùn)滑液。
5.利用彈性聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力可以補(bǔ)償油泵因安裝時(shí)所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時(shí)，能起到改好的緩沖作用。
錨點(diǎn)折疊編輯本段機(jī)械原理
錨點(diǎn)折疊吸油壓油
噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開(kāi)，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí)，柱塞便升起。從柱塞開(kāi)始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內(nèi)，由于柱塞的運(yùn)動(dòng)，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí)，便開(kāi)始?jí)河瓦^(guò)程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過(guò)出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí)，就頂開(kāi)出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。
柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面*擋住的時(shí)刻稱為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，供油也一直繼續(xù)著，壓油過(guò)程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開(kāi)柱塞套回油孔時(shí)為止，當(dāng)油孔一被打開(kāi)，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開(kāi)的時(shí)刻稱為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中，只是中間一段行程才是壓油過(guò)程，這一行程稱為柱塞的有效行程。
錨點(diǎn)折疊油量調(diào)節(jié)
為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車(chē))的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 供油量的調(diào)節(jié)是通過(guò)齒桿、轉(zhuǎn)動(dòng)套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，供油開(kāi)始時(shí)間不變，而供油終了時(shí)間，則由于柱塞斜邊對(duì)柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。
柱塞對(duì)于不供油位1轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大，則柱塞上端面到打開(kāi)拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度較小，則斷油開(kāi)始較早，供油量也較小。當(dāng)柴油機(jī)停車(chē)時(shí)必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對(duì)著柱塞套上回油孔。此時(shí)，在整個(gè)柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過(guò)縱向槽、回油孔流回油道，沒(méi)有壓油過(guò)程，故供油量等于零。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來(lái)調(diào)節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點(diǎn)調(diào)節(jié)法。
油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要， 根據(jù)柴油機(jī)的要求，油泵要保證各缸的供油開(kāi)始時(shí)刻相同，即各缸供油提前角*，還應(yīng)保證供油延續(xù)時(shí)間相同，而且供油應(yīng)急速開(kāi)始，停油要迅速利落，避免滴油現(xiàn)象。 根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
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河道的水位和流量能滿足取水要求、無(wú)須建壩抬高水位的引水樞紐。一般由進(jìn)水閘、沖沙閘和導(dǎo)流堤組成。進(jìn)水閘用來(lái)控制進(jìn)入干渠的流量，并防止底沙進(jìn)入干渠。沖沙閘用來(lái)沖刷淤積在進(jìn)水閘前的泥沙，通過(guò)它的泄水造成人工環(huán)流，使河道主流方向固定，同時(shí)在洪水期間宣泄多余水量。導(dǎo)流堤用來(lái)引導(dǎo)水流順暢地引入進(jìn)水閘，洪水期間部分水量從導(dǎo)流堤上溢流。進(jìn)水閘和沖沙閘總是緊靠在一起的，它們?cè)谇坠こ讨械南嗷ノ恢靡话阌袃煞N布置方式:①正面排沙，側(cè)面引水。當(dāng)河流水量大，含沙多，除保證本灌區(qū)的灌溉用水外,還有足夠的流量沖沙或還需要分水給下游灌區(qū)時(shí),常布置成這種形式。其泄水方向和主流方向*，進(jìn)水閘的軸線和主流成一銳角，一般為30°~40°，以減輕洪水對(duì)進(jìn)水閘的沖擊力，而沖沙閘則能有效地沖掉沉積在渠首的沙石。②正面引水,側(cè)面排沙。當(dāng)河道水量少,灌溉面積大時(shí)，布置成這種形式可增大進(jìn)水流量。進(jìn)水閘的軸線與主流方向*，而沖沙閘與主流流向成較大角度(接近90°)。這時(shí)常有較多的沙石進(jìn)入渠道中，必須加大干渠縱坡，并沿渠線布置適當(dāng)?shù)臎_沙閘。導(dǎo)流堤的布置從泄水閘開(kāi)始向上游河道延伸到接近主流，使主流沿導(dǎo)流堤入渠。導(dǎo)流堤與主流的夾角以10°~30°為宜。過(guò)大時(shí)如遇洪水堤易被沖毀而影響引水;過(guò)小則將增加導(dǎo)流堤長(zhǎng)度，增大工程量。
無(wú)壩引水一般只修一個(gè)取水口，稱單首制。而在河岸及河床不穩(wěn)定或水源含沙較多的情況下，可采用多首制引水。樞紐施工較簡(jiǎn)單，能就地取材，對(duì)地質(zhì)條件要求不高，適宜于河流水源豐富，水位、流量均能滿足灌溉用水要求的河流下游或平原地區(qū)采用。中國(guó)較有名的都江堰水利樞紐就是無(wú)壩引水灌溉工程的范例(見(jiàn)彩圖)。都江堰建于戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，其引水樞紐由百丈堤、魚(yú)嘴、金剛堤、飛沙堰、寶瓶口等工程組成(見(jiàn)圖)。魚(yú)嘴和金剛堤把岷江分割成內(nèi)江和外江兩支。外岷江的正流，內(nèi)江為灌溉的引水道。根據(jù)岷江流量和水位的變化，魚(yú)嘴能以四六比例自然進(jìn)行分水。灌溉季節(jié)內(nèi)江分水六成，外江分水四成;洪水時(shí)期，則內(nèi)四外六，從而保證了灌區(qū)灌溉和分洪的要求。百丈堤筑于魚(yú)嘴上游東側(cè)，以保護(hù)彎曲河岸和引導(dǎo)水流。飛沙堰寬約百余米,在內(nèi)江進(jìn)水量大于灌溉用水量時(shí),多余的水量,由飛沙堰泄走,起著溢洪道及排沙的作用。寶瓶口是內(nèi)江的取水口,它位于岷江彎道凹岸頂點(diǎn)下游,可利用橫向環(huán)流引取表層水。都江堰引水樞紐從百丈堤到寶瓶口，連綿約3公里,其中各類工程設(shè)施緊密配合，相互協(xié)調(diào)工作，發(fā)揮了分水泄洪、引水防沙的良好效果。
錨點(diǎn)折疊有壩引水樞紐
當(dāng)河流水源雖較豐富，但水位不能滿足灌溉要求時(shí)，則需在河道上修建壅水建筑物(壩或水閘)，抬高水位，以便引水自流灌溉。有壩引水樞紐主要由攔河壩、進(jìn)水閘、沖沙閘、防洪堤等建筑物組成。此外，為滿足河流綜合利用需要，還可設(shè)置船閘、魚(yú)道、筏道及電站等建筑物。攔河壩的作用在于橫攔河道，抬高水位,以滿足灌溉引水的要求;汛期則在溢流壩頂溢洪，宣泄河道洪水。因此,壩頂需有足夠的溢洪寬度,在寬度受到限制或上游壅水不宜過(guò)高時(shí)，可降低壩頂高度，改為帶閘門(mén)的溢流壩或攔河閘，以增加泄洪能力。進(jìn)水閘用以引水灌溉。其平面布置形式與無(wú)壩引水相同。沖沙閘是多沙河流低壩引水樞紐中*的組成部分，置于進(jìn)水閘和溢流壩之間的河床上。其過(guò)水能力應(yīng)大于進(jìn)水閘的過(guò)水能力,底板高程應(yīng)低于進(jìn)水閘的底板高程,以保證良好的沖沙效果。防洪堤多修筑于攔河壩上游沿河一帶，其作用在于減少攔河壩上游的淹沒(méi)損失，在洪水期保護(hù)上游城鎮(zhèn)及交通安全。
有壩引水工程距灌區(qū)較近，干渠較短，能有效控制河道水位,增加引水可靠性。公元前422年由西門(mén)豹在魏鄴地(即今河北磁縣和臨漳縣一帶)，修建的漳水十二渠，就是有壩引水灌溉的工程。目前中國(guó)較大的有壩引水灌區(qū)有湖南省的韶山灌區(qū),河南省的南灣灌區(qū),陜西省的寶雞峽引渭灌區(qū)、涇惠渠灌區(qū)、洛惠渠灌區(qū)等。BUCHER QX51-100/33-010R09油泵
BUCHER QX51-100/33-010R09油泵
噴油泵主要用在的汽車(chē)柴油機(jī)上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的"心臟"部件，它一旦出問(wèn)題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。
錨點(diǎn)折疊自吸油型
自吸油泵 啟動(dòng)前先在泵殼內(nèi)灌滿水(或泵殼內(nèi)自身存有水)。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時(shí)入口形成真空，使進(jìn)水逆止門(mén)打開(kāi)，吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi)，并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣。然后與右回水孔流來(lái)的水匯合，順著蝸殼流動(dòng)。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵，就同空氣強(qiáng)烈攪拌混合，生成氣水混合物，并不斷地流動(dòng)致使氣水不能分離?；旌衔镌谖仛こ隹诒桓羯鄤冸x，沿短管進(jìn)入分離室。在分離室內(nèi)空氣被分離出來(lái)，由出口管排掉，而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管空氣相混合。如此反復(fù)循環(huán)，逐漸將吸入管路中的空氣排盡，使水進(jìn)入泵內(nèi)，完成自吸過(guò)程。
自吸式油泵分類
12v油泵、24V油泵、220V油泵
錨點(diǎn)折疊潛油型
防腐泵。
錨點(diǎn)折疊機(jī)油型
由電動(dòng)機(jī)、泵套、端面殼體、轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子彈性體組成;泵套及端面內(nèi)襯均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，轉(zhuǎn)子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長(zhǎng);泵的軸向和徑向都設(shè)計(jì)加裝有間隙自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，具有間隙自動(dòng)補(bǔ)償功能，各零件磨損后，經(jīng)久耐用，持久保持很高的真空度不變;設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)*，即使反方向旋轉(zhuǎn)，也不會(huì)損壞零件;即使長(zhǎng)期不用，再次啟用也可靈活的照常啟動(dòng)。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘;吸程由2米到9米以上;揚(yáng)程可達(dá)到20米。
1.油泵適用于輸送各種油類，如重油、柴油、潤(rùn)滑油，配用銅齒輪可輸送內(nèi)點(diǎn)低液體，如汽油、苯等，本單位還生產(chǎn)不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體。
2.油泵同時(shí)可以適用于含硬質(zhì)顆?；蚶w維的，適用于各種黏度。溫度可以高達(dá)300℃，如需輸送高溫液體，請(qǐng)使用耐高溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。
3.油泵的多種泵型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，使用和保養(yǎng)方便、具良好的自吸性，幫每次開(kāi)泵前不須灌入液體。
4.有些油泵的潤(rùn)滑是靠輸送的液體而自動(dòng)達(dá)到的，故日常工作時(shí)無(wú)須另加潤(rùn)滑液。
5.利用彈性聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力可以補(bǔ)償油泵因安裝時(shí)所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時(shí)，能起到改好的緩沖作用。
錨點(diǎn)折疊編輯本段機(jī)械原理
錨點(diǎn)折疊吸油壓油
噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開(kāi)，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí)，柱塞便升起。從柱塞開(kāi)始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內(nèi)，由于柱塞的運(yùn)動(dòng)，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí)，便開(kāi)始?jí)河瓦^(guò)程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過(guò)出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí)，就頂開(kāi)出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。
柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面*擋住的時(shí)刻稱為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，供油也一直繼續(xù)著，壓油過(guò)程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開(kāi)柱塞套回油孔時(shí)為止，當(dāng)油孔一被打開(kāi)，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開(kāi)的時(shí)刻稱為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中，只是中間一段行程才是壓油過(guò)程，這一行程稱為柱塞的有效行程。
錨點(diǎn)折疊油量調(diào)節(jié)
為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車(chē))的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 供油量的調(diào)節(jié)是通過(guò)齒桿、轉(zhuǎn)動(dòng)套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，供油開(kāi)始時(shí)間不變，而供油終了時(shí)間，則由于柱塞斜邊對(duì)柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。
柱塞對(duì)于不供油位1轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大，則柱塞上端面到打開(kāi)拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度較小，則斷油開(kāi)始較早，供油量也較小。當(dāng)柴油機(jī)停車(chē)時(shí)必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對(duì)著柱塞套上回油孔。此時(shí)，在整個(gè)柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過(guò)縱向槽、回油孔流回油道，沒(méi)有壓油過(guò)程，故供油量等于零。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來(lái)調(diào)節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點(diǎn)調(diào)節(jié)法。
油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要， 根據(jù)柴油機(jī)的要求，油泵要保證各缸的供油開(kāi)始時(shí)刻相同，即各缸供油提前角*，還應(yīng)保證供油延續(xù)時(shí)間相同，而且供油應(yīng)急速開(kāi)始，停油要迅速利落，避免滴油現(xiàn)象。 根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
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河道的水位和流量能滿足取水要求、無(wú)須建壩抬高水位的引水樞紐。一般由進(jìn)水閘、沖沙閘和導(dǎo)流堤組成。進(jìn)水閘用來(lái)控制進(jìn)入干渠的流量，并防止底沙進(jìn)入干渠。沖沙閘用來(lái)沖刷淤積在進(jìn)水閘前的泥沙，通過(guò)它的泄水造成人工環(huán)流，使河道主流方向固定，同時(shí)在洪水期間宣泄多余水量。導(dǎo)流堤用來(lái)引導(dǎo)水流順暢地引入進(jìn)水閘，洪水期間部分水量從導(dǎo)流堤上溢流。進(jìn)水閘和沖沙閘總是緊靠在一起的，它們?cè)谇坠こ讨械南嗷ノ恢靡话阌袃煞N布置方式:①正面排沙，側(cè)面引水。當(dāng)河流水量大，含沙多，除保證本灌區(qū)的灌溉用水外,還有足夠的流量沖沙或還需要分水給下游灌區(qū)時(shí),常布置成這種形式。其泄水方向和主流方向*，進(jìn)水閘的軸線和主流成一銳角，一般為30°~40°，以減輕洪水對(duì)進(jìn)水閘的沖擊力，而沖沙閘則能有效地沖掉沉積在渠首的沙石。②正面引水,側(cè)面排沙。當(dāng)河道水量少,灌溉面積大時(shí)，布置成這種形式可增大進(jìn)水流量。進(jìn)水閘的軸線與主流方向*，而沖沙閘與主流流向成較大角度(接近90°)。這時(shí)常有較多的沙石進(jìn)入渠道中，必須加大干渠縱坡，并沿渠線布置適當(dāng)?shù)臎_沙閘。導(dǎo)流堤的布置從泄水閘開(kāi)始向上游河道延伸到接近主流，使主流沿導(dǎo)流堤入渠。導(dǎo)流堤與主流的夾角以10°~30°為宜。過(guò)大時(shí)如遇洪水堤易被沖毀而影響引水;過(guò)小則將增加導(dǎo)流堤長(zhǎng)度，增大工程量。
無(wú)壩引水一般只修一個(gè)取水口，稱單首制。而在河岸及河床不穩(wěn)定或水源含沙較多的情況下，可采用多首制引水。樞紐施工較簡(jiǎn)單，能就地取材，對(duì)地質(zhì)條件要求不高，適宜于河流水源豐富，水位、流量均能滿足灌溉用水要求的河流下游或平原地區(qū)采用。中國(guó)較有名的都江堰水利樞紐就是無(wú)壩引水灌溉工程的范例(見(jiàn)彩圖)。都江堰建于戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，其引水樞紐由百丈堤、魚(yú)嘴、金剛堤、飛沙堰、寶瓶口等工程組成(見(jiàn)圖)。魚(yú)嘴和金剛堤把岷江分割成內(nèi)江和外江兩支。外岷江的正流，內(nèi)江為灌溉的引水道。根據(jù)岷江流量和水位的變化，魚(yú)嘴能以四六比例自然進(jìn)行分水。灌溉季節(jié)內(nèi)江分水六成，外江分水四成;洪水時(shí)期，則內(nèi)四外六，從而保證了灌區(qū)灌溉和分洪的要求。百丈堤筑于魚(yú)嘴上游東側(cè)，以保護(hù)彎曲河岸和引導(dǎo)水流。飛沙堰寬約百余米,在內(nèi)江進(jìn)水量大于灌溉用水量時(shí),多余的水量,由飛沙堰泄走,起著溢洪道及排沙的作用。寶瓶口是內(nèi)江的取水口,它位于岷江彎道凹岸頂點(diǎn)下游,可利用橫向環(huán)流引取表層水。都江堰引水樞紐從百丈堤到寶瓶口，連綿約3公里,其中各類工程設(shè)施緊密配合，相互協(xié)調(diào)工作，發(fā)揮了分水泄洪、引水防沙的良好效果。
錨點(diǎn)折疊有壩引水樞紐
當(dāng)河流水源雖較豐富，但水位不能滿足灌溉要求時(shí)，則需在河道上修建壅水建筑物(壩或水閘)，抬高水位，以便引水自流灌溉。有壩引水樞紐主要由攔河壩、進(jìn)水閘、沖沙閘、防洪堤等建筑物組成。此外，為滿足河流綜合利用需要，還可設(shè)置船閘、魚(yú)道、筏道及電站等建筑物。攔河壩的作用在于橫攔河道，抬高水位,以滿足灌溉引水的要求;汛期則在溢流壩頂溢洪，宣泄河道洪水。因此,壩頂需有足夠的溢洪寬度,在寬度受到限制或上游壅水不宜過(guò)高時(shí)，可降低壩頂高度，改為帶閘門(mén)的溢流壩或攔河閘，以增加泄洪能力。進(jìn)水閘用以引水灌溉。其平面布置形式與無(wú)壩引水相同。沖沙閘是多沙河流低壩引水樞紐中*的組成部分，置于進(jìn)水閘和溢流壩之間的河床上。其過(guò)水能力應(yīng)大于進(jìn)水閘的過(guò)水能力,底板高程應(yīng)低于進(jìn)水閘的底板高程,以保證良好的沖沙效果。防洪堤多修筑于攔河壩上游沿河一帶，其作用在于減少攔河壩上游的淹沒(méi)損失，在洪水期保護(hù)上游城鎮(zhèn)及交通安全。
有壩引水工程距灌區(qū)較近，干渠較短，能有效控制河道水位,增加引水可靠性。公元前422年由西門(mén)豹在魏鄴地(即今河北磁縣和臨漳縣一帶)，修建的漳水十二渠，就是有壩引水灌溉的工程。目前中國(guó)較大的有壩引水灌區(qū)有湖南省的韶山灌區(qū),河南省的南灣灌區(qū),陜西省的寶雞峽引渭灌區(qū)、涇惠渠灌區(qū)、洛惠渠灌區(qū)等。
