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 RIETSCHOTEN MX15B10689抱閘正品

RIETSCHOTEN MX15B10689抱閘正品

所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。，它位于發(fā)動機(jī)與變速箱之間，用來將發(fā)動機(jī)飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動輪適量的驅(qū)動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動的時(shí)候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過其轉(zhuǎn)速差來實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動力。

離合器分為三個工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半連動。當(dāng)車輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪*不接觸，也就不存在相對摩擦。當(dāng)車輛在正常行駛時(shí)，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。 后一種是離合器的半連動狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。此時(shí)，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。

一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動機(jī)的動力與一軸切開以后，同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步。擋位掛進(jìn)以后，再通過離合器將一軸與發(fā)動機(jī)動力結(jié)合，使動力繼續(xù)得以傳輸。在離合器中，還有一個*的緩沖裝置。它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內(nèi)布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時(shí)，兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護(hù)了發(fā)動機(jī)和離合器。

在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強(qiáng)度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數(shù)目是決定離合器性能的關(guān)鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。

折疊編輯本段操作要領(lǐng)
離合器操作三要領(lǐng)：一快、二慢、三聯(lián)動。 抬起離合器踏板時(shí)，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動”的操作原則。起步時(shí)，踩離合器踏板時(shí)動作要利落，一腳到底，使離合器*分離。

所謂“一快、二慢、三聯(lián)動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯(lián)動到*結(jié)合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng)，只有在離合器*結(jié)合時(shí)才能增大油門。

折疊編輯本段分類
離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器。

折疊電磁離合器
靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。

電磁離合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。

電磁離合器工作方式又可分為：通電結(jié)合和斷電結(jié)合。

干式單片電磁離合器：線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態(tài)；線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回，離合器處于分離狀態(tài)。

干式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦付，同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工作時(shí)必須有油液或其它冷卻液冷卻。

折疊磁粉離合器
在主動與從動件之間放置磁粉，不通電時(shí)磁粉處于松散狀態(tài)，通電時(shí)磁粉結(jié)合，主動件與從動件同時(shí)轉(zhuǎn)動。優(yōu)點(diǎn)：可通過調(diào)節(jié)電流來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩，允許較大滑差。缺點(diǎn)：較大滑差時(shí)溫升較大，相對價(jià)格高。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器：離合器工作時(shí)，主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場強(qiáng)度和轉(zhuǎn)速差。勵磁電流保持不變，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增加而劇烈下降；轉(zhuǎn)矩保持不變，勵磁電流減少，轉(zhuǎn)速減少得更加嚴(yán)重。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動部件間無任何機(jī)械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，調(diào)整勵磁電流可以改變轉(zhuǎn)速，作無級變速器使用，這是它的優(yōu)點(diǎn)。該離合器的主要缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子中的渦流會產(chǎn)生熱量，該熱量與轉(zhuǎn)速差成正比。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的效率很低，效率值為主、從動軸的轉(zhuǎn)速比，即η=n2/n1。

適用于高頻動作的機(jī)械傳動系統(tǒng)，可在主動部分運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，使從動部分與主動部分結(jié)合或分離。

主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)時(shí)，主動件轉(zhuǎn)動，從動件靜止；主動件與從動件之間處于接合狀態(tài)，主動間帶去從動件轉(zhuǎn)動。

廣泛適用于機(jī)床、包裝、印刷、紡織、輕工、及辦公設(shè)備中。

電磁離合器一般用于環(huán)境溫度－20—50%，濕度小于85%，無爆炸危險(xiǎn)的介質(zhì)中，其線圈電壓波動不超過額定電壓的±5%。

折疊?摩擦離合器
摩擦離合器是應(yīng)用得較廣也是歷史久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組點(diǎn)擊此處添加圖片說明成。主、從動部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動動力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。

所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。，它位于發(fā)動機(jī)與變速箱之間，用來將發(fā)動機(jī)飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動輪適量的驅(qū)動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動的時(shí)候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過其轉(zhuǎn)速差來實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動力。

離合器分為三個工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半連動。當(dāng)車輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪*不接觸，也就不存在相對摩擦。當(dāng)車輛在正常行駛時(shí)，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。 后一種是離合器的半連動狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。此時(shí)，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。

一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動機(jī)的動力與一軸切開以后，同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步。擋位掛進(jìn)以后，再通過離合器將一軸與發(fā)動機(jī)動力結(jié)合，使動力繼續(xù)得以傳輸。在離合器中，還有一個*的緩沖裝置。它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內(nèi)布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時(shí)，兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護(hù)了發(fā)動機(jī)和離合器。

在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強(qiáng)度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數(shù)目是決定離合器性能的關(guān)鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。

折疊編輯本段操作要領(lǐng)
離合器操作三要領(lǐng)：一快、二慢、三聯(lián)動。 抬起離合器踏板時(shí)，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動”的操作原則。起步時(shí)，踩離合器踏板時(shí)動作要利落，一腳到底，使離合器*分離。

所謂“一快、二慢、三聯(lián)動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯(lián)動到*結(jié)合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng)，只有在離合器*結(jié)合時(shí)才能增大油門。

折疊編輯本段分類
離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器。

折疊電磁離合器
靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。

電磁離合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。

電磁離合器工作方式又可分為：通電結(jié)合和斷電結(jié)合。

干式單片電磁離合器：線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態(tài)；線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回，離合器處于分離狀態(tài)。

干式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦付，同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工作時(shí)必須有油液或其它冷卻液冷卻。

折疊磁粉離合器
在主動與從動件之間放置磁粉，不通電時(shí)磁粉處于松散狀態(tài)，通電時(shí)磁粉結(jié)合，主動件與從動件同時(shí)轉(zhuǎn)動。優(yōu)點(diǎn)：可通過調(diào)節(jié)電流來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩，允許較大滑差。缺點(diǎn)：較大滑差時(shí)溫升較大，相對價(jià)格高。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器：離合器工作時(shí)，主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場強(qiáng)度和轉(zhuǎn)速差。勵磁電流保持不變，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增加而劇烈下降；轉(zhuǎn)矩保持不變，勵磁電流減少，轉(zhuǎn)速減少得更加嚴(yán)重。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動部件間無任何機(jī)械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，調(diào)整勵磁電流可以改變轉(zhuǎn)速，作無級變速器使用，這是它的優(yōu)點(diǎn)。該離合器的主要缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子中的渦流會產(chǎn)生熱量，該熱量與轉(zhuǎn)速差成正比。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的效率很低，效率值為主、從動軸的轉(zhuǎn)速比，即η=n2/n1。

適用于高頻動作的機(jī)械傳動系統(tǒng)，可在主動部分運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，使從動部分與主動部分結(jié)合或分離。

主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)時(shí)，主動件轉(zhuǎn)動，從動件靜止；主動件與從動件之間處于接合狀態(tài)，主動間帶去從動件轉(zhuǎn)動。

廣泛適用于機(jī)床、包裝、印刷、紡織、輕工、及辦公設(shè)備中。

電磁離合器一般用于環(huán)境溫度－20—50%，濕度小于85%，無爆炸危險(xiǎn)的介質(zhì)中，其線圈電壓波動不超過額定電壓的±5%。

折疊?摩擦離合器
摩擦離合器是應(yīng)用得較廣也是歷史久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組點(diǎn)擊此處添加圖片說明成。主、從動部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動動力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。

所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。，它位于發(fā)動機(jī)與變速箱之間，用來將發(fā)動機(jī)飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動輪適量的驅(qū)動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動的時(shí)候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過其轉(zhuǎn)速差來實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動力。

離合器分為三個工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半連動。當(dāng)車輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪*不接觸，也就不存在相對摩擦。當(dāng)車輛在正常行駛時(shí)，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。 后一種是離合器的半連動狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。此時(shí)，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。

一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動機(jī)的動力與一軸切開以后，同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步。擋位掛進(jìn)以后，再通過離合器將一軸與發(fā)動機(jī)動力結(jié)合，使動力繼續(xù)得以傳輸。在離合器中，還有一個*的緩沖裝置。它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內(nèi)布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時(shí)，兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護(hù)了發(fā)動機(jī)和離合器。

在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強(qiáng)度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數(shù)目是決定離合器性能的關(guān)鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。

折疊編輯本段操作要領(lǐng)
離合器操作三要領(lǐng)：一快、二慢、三聯(lián)動。 抬起離合器踏板時(shí)，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動”的操作原則。起步時(shí)，踩離合器踏板時(shí)動作要利落，一腳到底，使離合器*分離。

所謂“一快、二慢、三聯(lián)動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯(lián)動到*結(jié)合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng)，只有在離合器*結(jié)合時(shí)才能增大油門。

折疊編輯本段分類
離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器。

折疊電磁離合器
靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。

電磁離合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。

電磁離合器工作方式又可分為：通電結(jié)合和斷電結(jié)合。

干式單片電磁離合器：線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態(tài)；線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回，離合器處于分離狀態(tài)。

干式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦付，同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工作時(shí)必須有油液或其它冷卻液冷卻。

折疊磁粉離合器
在主動與從動件之間放置磁粉，不通電時(shí)磁粉處于松散狀態(tài)，通電時(shí)磁粉結(jié)合，主動件與從動件同時(shí)轉(zhuǎn)動。優(yōu)點(diǎn)：可通過調(diào)節(jié)電流來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩，允許較大滑差。缺點(diǎn)：較大滑差時(shí)溫升較大，相對價(jià)格高。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器：離合器工作時(shí)，主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場強(qiáng)度和轉(zhuǎn)速差。勵磁電流保持不變，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增加而劇烈下降；轉(zhuǎn)矩保持不變，勵磁電流減少，轉(zhuǎn)速減少得更加嚴(yán)重。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動部件間無任何機(jī)械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，調(diào)整勵磁電流可以改變轉(zhuǎn)速，作無級變速器使用，這是它的優(yōu)點(diǎn)。該離合器的主要缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子中的渦流會產(chǎn)生熱量，該熱量與轉(zhuǎn)速差成正比。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的效率很低，效率值為主、從動軸的轉(zhuǎn)速比，即η=n2/n1。

適用于高頻動作的機(jī)械傳動系統(tǒng)，可在主動部分運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，使從動部分與主動部分結(jié)合或分離。

主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)時(shí)，主動件轉(zhuǎn)動，從動件靜止；主動件與從動件之間處于接合狀態(tài)，主動間帶去從動件轉(zhuǎn)動。

廣泛適用于機(jī)床、包裝、印刷、紡織、輕工、及辦公設(shè)備中。

電磁離合器一般用于環(huán)境溫度－20—50%，濕度小于85%，無爆炸危險(xiǎn)的介質(zhì)中，其線圈電壓波動不超過額定電壓的±5%。

折疊?摩擦離合器
摩擦離合器是應(yīng)用得較廣也是歷史久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組點(diǎn)擊此處添加圖片說明成。主、從動部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動動力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。

所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。，它位于發(fā)動機(jī)與變速箱之間，用來將發(fā)動機(jī)飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動輪適量的驅(qū)動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動的時(shí)候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過其轉(zhuǎn)速差來實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動力。

離合器分為三個工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半連動。當(dāng)車輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪*不接觸，也就不存在相對摩擦。當(dāng)車輛在正常行駛時(shí)，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。 后一種是離合器的半連動狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。此時(shí)，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。

一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動機(jī)的動力與一軸切開以后，同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步。擋位掛進(jìn)以后，再通過離合器將一軸與發(fā)動機(jī)動力結(jié)合，使動力繼續(xù)得以傳輸。在離合器中，還有一個*的緩沖裝置。它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內(nèi)布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時(shí)，兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護(hù)了發(fā)動機(jī)和離合器。

在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強(qiáng)度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數(shù)目是決定離合器性能的關(guān)鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。

折疊編輯本段操作要領(lǐng)
離合器操作三要領(lǐng)：一快、二慢、三聯(lián)動。 抬起離合器踏板時(shí)，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動”的操作原則。起步時(shí)，踩離合器踏板時(shí)動作要利落，一腳到底，使離合器*分離。

所謂“一快、二慢、三聯(lián)動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯(lián)動到*結(jié)合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng)，只有在離合器*結(jié)合時(shí)才能增大油門。

折疊編輯本段分類
離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器。

折疊電磁離合器
靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。

電磁離合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。

電磁離合器工作方式又可分為：通電結(jié)合和斷電結(jié)合。

干式單片電磁離合器：線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態(tài)；線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回，離合器處于分離狀態(tài)。

干式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦付，同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工作時(shí)必須有油液或其它冷卻液冷卻。

折疊磁粉離合器
在主動與從動件之間放置磁粉，不通電時(shí)磁粉處于松散狀態(tài)，通電時(shí)磁粉結(jié)合，主動件與從動件同時(shí)轉(zhuǎn)動。優(yōu)點(diǎn)：可通過調(diào)節(jié)電流來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩，允許較大滑差。缺點(diǎn)：較大滑差時(shí)溫升較大，相對價(jià)格高。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器：離合器工作時(shí)，主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場強(qiáng)度和轉(zhuǎn)速差。勵磁電流保持不變，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增加而劇烈下降；轉(zhuǎn)矩保持不變，勵磁電流減少，轉(zhuǎn)速減少得更加嚴(yán)重。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動部件間無任何機(jī)械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，調(diào)整勵磁電流可以改變轉(zhuǎn)速，作無級變速器使用，這是它的優(yōu)點(diǎn)。該離合器的主要缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子中的渦流會產(chǎn)生熱量，該熱量與轉(zhuǎn)速差成正比。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的效率很低，效率值為主、從動軸的轉(zhuǎn)速比，即η=n2/n1。

適用于高頻動作的機(jī)械傳動系統(tǒng)，可在主動部分運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，使從動部分與主動部分結(jié)合或分離。

主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)時(shí)，主動件轉(zhuǎn)動，從動件靜止；主動件與從動件之間處于接合狀態(tài)，主動間帶去從動件轉(zhuǎn)動。

廣泛適用于機(jī)床、包裝、印刷、紡織、輕工、及辦公設(shè)備中。

電磁離合器一般用于環(huán)境溫度－20—50%，濕度小于85%，無爆炸危險(xiǎn)的介質(zhì)中，其線圈電壓波動不超過額定電壓的±5%。

折疊?摩擦離合器
摩擦離合器是應(yīng)用得較廣也是歷史久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組點(diǎn)擊此處添加圖片說明成。主、從動部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動動力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。

所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。，它位于發(fā)動機(jī)與變速箱之間，用來將發(fā)動機(jī)飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動輪適量的驅(qū)動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動的時(shí)候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過其轉(zhuǎn)速差來實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動力。

離合器分為三個工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半連動。當(dāng)車輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪*不接觸，也就不存在相對摩擦。當(dāng)車輛在正常行駛時(shí)，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。 后一種是離合器的半連動狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。此時(shí)，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。

一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動機(jī)的動力與一軸切開以后，同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步。擋位掛進(jìn)以后，再通過離合器將一軸與發(fā)動機(jī)動力結(jié)合，使動力繼續(xù)得以傳輸。在離合器中，還有一個*的緩沖裝置。它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內(nèi)布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時(shí)，兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護(hù)了發(fā)動機(jī)和離合器。

在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強(qiáng)度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數(shù)目是決定離合器性能的關(guān)鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。

折疊編輯本段操作要領(lǐng)
離合器操作三要領(lǐng)：一快、二慢、三聯(lián)動。 抬起離合器踏板時(shí)，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動”的操作原則。起步時(shí)，踩離合器踏板時(shí)動作要利落，一腳到底，使離合器*分離。

所謂“一快、二慢、三聯(lián)動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯(lián)動到*結(jié)合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng)，只有在離合器*結(jié)合時(shí)才能增大油門。

折疊編輯本段分類
離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器。

折疊電磁離合器
靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。

電磁離合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離合器等。

電磁離合器工作方式又可分為：通電結(jié)合和斷電結(jié)合。

干式單片電磁離合器：線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態(tài)；線圈斷電時(shí)“銜鐵”彈回，離合器處于分離狀態(tài)。

干式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦付，同等體積轉(zhuǎn)矩比干式單片電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工作時(shí)必須有油液或其它冷卻液冷卻。

折疊磁粉離合器
在主動與從動件之間放置磁粉，不通電時(shí)磁粉處于松散狀態(tài)，通電時(shí)磁粉結(jié)合，主動件與從動件同時(shí)轉(zhuǎn)動。優(yōu)點(diǎn)：可通過調(diào)節(jié)電流來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩，允許較大滑差。缺點(diǎn)：較大滑差時(shí)溫升較大，相對價(jià)格高。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器：離合器工作時(shí)，主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場強(qiáng)度和轉(zhuǎn)速差。勵磁電流保持不變，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增加而劇烈下降；轉(zhuǎn)矩保持不變，勵磁電流減少，轉(zhuǎn)速減少得更加嚴(yán)重。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動部件間無任何機(jī)械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，調(diào)整勵磁電流可以改變轉(zhuǎn)速，作無級變速器使用，這是它的優(yōu)點(diǎn)。該離合器的主要缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子中的渦流會產(chǎn)生熱量，該熱量與轉(zhuǎn)速差成正比。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的效率很低，效率值為主、從動軸的轉(zhuǎn)速比，即η=n2/n1。

適用于高頻動作的機(jī)械傳動系統(tǒng)，可在主動部分運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，使從動部分與主動部分結(jié)合或分離。

主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)時(shí)，主動件轉(zhuǎn)動，從動件靜止；主動件與從動件之間處于接合狀態(tài)，主動間帶去從動件轉(zhuǎn)動。

廣泛適用于機(jī)床、包裝、印刷、紡織、輕工、及辦公設(shè)備中。

電磁離合器一般用于環(huán)境溫度－20—50%，濕度小于85%，無爆炸危險(xiǎn)的介質(zhì)中，其線圈電壓波動不超過額定電壓的±5%。

折疊?摩擦離合器
摩擦離合器是應(yīng)用得較廣也是歷史久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組點(diǎn)擊此處添加圖片說明成。主、從動部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動動力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。

eutsche van Rietschoten & Houwens GmbH成立于1961年，自1964年以來,它是英國TWIFLEX經(jīng)銷商，經(jīng)過45年現(xiàn)在供應(yīng)的剎車系統(tǒng),適用于大部分的剎車應(yīng)用程序。*的模塊化系統(tǒng)采用的是*的制動系統(tǒng)。它的鉗形盤式制動器工業(yè)已發(fā)展到滿足需求相對較小的剎車。由于該單位要求其具有小的軸向空間緊湊的設(shè)計(jì)、非常迅速，是因?yàn)樗麄儧]有任何影響，尤其是在兩個方向的制動功率合適。大磁盤大小則是由無極限的開放式設(shè)計(jì)。模塊化系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)作出適當(dāng)?shù)倪x擇可能，卡鉗的數(shù)量和車輪直徑的制動系統(tǒng)適應(yīng)幾乎所有要求。

產(chǎn)品介紹：
德國RIETSCHOTEN制動器、RIETSCHOTEN彈簧制動器、RIETSCHOTEN氣動制動器、RIETSCHOTEN液壓卡鉗制動器、RIETSCHOTEN機(jī)械卡鉗制動、RIETSCHOTEN抱閘、RIETSCHOTEN剎車

常用型號：
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 196X282X181 part .: 112416 RECHTS MONTIERT , type: MRS
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH MR-406-L
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH MR-406
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 10167178(Reference information: Brake tongs 120X175; Manufacturer part .: 10388; Manufacturer type:100.103.01 )
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH MSA 6780277+7200276
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 100.103.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 200.406.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH (DEUTSCHE)&HP0-1.25 11129
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH MR406 11846
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH Pos.1 and Pos.2 for R&H 200.405.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH SK9817_12760+2M CABLE with Stecker
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 200.410.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH T20
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH VKS 710811450880100002
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH SFPI0050 MR25 K DB4058
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH SFPI0051 MR25 K DB4058
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH SFPI0052 MX25 XS DB3103
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH SFPI0053 MX25 XS DS2509
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH EMS 170
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 10128
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH ZAPEX-ZIBG 2.5A T_KN=6000 NM T_BN=1713.9 NM T_B MAX=2*T_BN N_max=1393 1/min
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH ZAPEX-ZIBG 2.5A T_KN=6000 NM T_BN=1028.4 NM T_B MAX=2*T_BN N_max=1393 1/min
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH ZAPEX-ZIBG 2A T_KN=3350 NM T_BN=617 NM T_B MAX=2*T_BN N_max=1393 1/min
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH type:100.405.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH TWIFLEX MRK-DB4058
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH TWIFLEX MRK 122.000.0001
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 200.410.01  11204  G3/8 
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 200.405.01  G3/8 66% 8018706
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 200.405.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH R&H 100.406.01（22492978）
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 100.405.01（22529760）
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH GMRSH （22747786）
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH GMRSH （22747785）
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 22619015
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 22528581
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH R&H 200.560.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH R&H 200.552.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH R&H 100.550.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH R&H 100.560.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH EMS170
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH EMS170S
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH DEUTSCHE）&12261R&H300 552.04
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH (DEUTSCHE)&HP0-1.25 11129
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH braker(R&H)&GMRSP/T Part-10447
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 50616
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH MRB10046
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 10775
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 10268
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 10273
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 10259
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 10117
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 10240
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH 100.098.01
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH Z100
Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH Z125

雷肖登 Rietschoten制動器 產(chǎn)品部分型號
  RIETSCHOTEN GMRP系列10332 
RIETSCHOTEN MRx系列MRG10059，MRG-gek.10060,MRD10050,MRD-gek.10051,MRA10038,MRA-gek.10039,MRB10046,MRB-gek.10047
 RIETSCHOTENMRx_2系列
MRG/210061,MRG/2-gek.10062,MRD/210052,MRD/2-gek.10053,MRA/210040,MRA/2-gek.10041,MRB/210048,MRB/2-gek.10049 
 

 RIETSCHOTENMRx_T系列
MRD/T10054,MRD/T-gek.10055,MRA/T10042,MRA/T-gek.10043 
 RIETSCHOTENMRx_T_2系列MRD/T/210056,MRD/T/2-gek10057,MRA/T/210044,MRA/T/2-gek.10045 
 RIETSCHOTEN抱閘：
 RIETSCHOTENMX..x系列
MX15G10684,MX25G11086,MX30G10704,MX15D10685,MX25D11087,MX30D10705,MX15A10687,MX25A11088,MX30A10707,MX15B10689,MX25B11089,MX30B10709
  RIETSCHOTENMZD系列
 10103 
 RIETSCHOTENMZE系列
 10104 
 RIETSCHOTENMZG系列10105 
 RIETSCHOTENR&H100.xxx.01系列100.105.0110386,100.103.0110388,100.102.0110390,100.101.0110389,  
RIETSCHOTENR&H100.xxx.02系列100.105.0210784,100.103.0210783,100.102.0210782,100.101.0210781,  
RIETSCHOTENR&H200.xxx.01系列200.107.0111154,200.105.0111151,200.103.0111148,200.102.0111145, 
 RIETSCHOTENR&H300.xxx.04系列300.105.0411785,300.105.04gek.11786,300.107.0411787,300.107.04gek.11788, 
 RIETSCHOTENR&H300.xxx_T.04系列300.106.0411765,300.106.04gek.11766,300.108.0411767,300.108.04gek.11768
 RIETSCHOTEN制動器，是應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，符合要求的相對較小的制動系統(tǒng)。
由于緊湊的設(shè)計(jì)，該產(chǎn)品只需要很少的軸向空間。剎車是強(qiáng)有力的，有一個非?？斓捻憫?yīng)時(shí)間，而且沒有伺服影響，使他們的理想選擇制動在旋轉(zhuǎn)方向。
經(jīng)過45年了 - 廣泛制動可用于所有可以想象的應(yīng)用系統(tǒng)。
一個成熟的模塊化系統(tǒng)可以在幾乎所有要求*的剎車調(diào)整。
 RIETSCHOTEN工業(yè)盤式制動器
 RIETSCHOTEN制動器
 RIETSCHOTEN彈簧制動器
 RIETSCHOTEN氣動制動器
 RIETSCHOTEN液壓卡鉗制動器
 RIETSCHOTEN機(jī)械卡鉗制動器
 RIETSCHOTEN剎車
 RIETSCHOTEN抱閘
 RIETSCHOTEN制動器
 RIETSCHOTEN抱閘片

 unkermotoren    D554 SNR88943.04075
STEINEL RMALIEN    SZ803025X089 SCHR.FEDER ROT
hydac    EDS348-5-016-000+ZBE08+ZBM14
hydac    EDS 348-5-400-000+ZBE02+ZBM300
hydac    ZBM300
hydac    ETS 386-2-150-000+TFP100+ZBE06+ZBM310
hydac    EDS 345-1-016-000
hydac    EDS348-5-250-000+ZBE02+ZBM300
hydac    ZBE02
hydac    EDS 345-1-250-000
hydac    EDS 345-1-400-000
WEISS GmbH    TS004E
WEISS GmbH    AZKA 56L-4T B14P78 564142101
FEINMETALL GmbH    F34009S250L260M
INA    ZKLF40115-2Z
Vester Elektronik GmbH    PSI-30-30/3-P
Vester    PGI-L/3-P/E
MANN+HUMMEL    4100462222
Di-soric    MZEC 3.7 PS-K-TSSL
Brüel & Kjaer GmbH    VS-068
ACLATHAN    140409
Euchner    C-M23F19-PU15,0-MA-110305 .110305
Euchner    C-M12F05-05X034PV10,0-MA-100184 .100184
Euchner    MGB-L1-ARA-AC4A1-S1-R-111101 .111101
Euchner    MGB-H-AA1A5-R-111739 .111739
Euchner    C-M12F05-05X034PV10,0-MA-100184 .100184
Euchner    C-M23F19-PU15,0-MA-110305 .110305
Schmidt    RTM-400
HYDROTECHNIK    QT210 25-600L/min 286@30mm2/s .33G7-79-35.002G
Euchner    MGB-L1-ARA-AC4A1-S1-R-111101 .111101
Euchner    MGB-H-AA1A5-R-111739 .111739
Bender    IRDH275-435
Leroy Somer    4P LS56M 0.09kW B14 230VD/400VY 50Hz
Bioengineering    51004 DN 08
DOLD    OA5669.12/3033/L1 24V s-nr:0052807
DOLD    OA5621.52/375W7/61 Snr：56477
foerster    3.625.01-3403
S.A.T    Type 1PP9070-2LA12Z
SUHNER    TYP ROTOSET 25R NR:11015222
Honsberg    MR-015GM020
Honsberg    OMNI-F-008HK028S
SCHNEIDER    XAC-A2813
Turck    BI5U-M18M-VP4X-H1141 Nr:1581255 Nr:1581255
Turck    BI5-G18-Y1X NR：40150
SIEMENS    7ML5426-0BF00-0AA0
SIEMENS    7ML5440-0HA00-0AA2
SIEMENS    7ML5426-0BF00-0AA0
SIEMENS    7ML5440-0HA00-0AA2
VEGA    PS63.XXPAMVDNAX
Turck    PT025R-29-LI3-H1140
BEI IDEACOD    PHU916-1212-001
Wuerges Vibrationstechnik GmbH    HV 30/6-75 1000 RPM VIBRATION MOTOR (86520)
Honsberg    HD2KO1-010GM015
BARKSDALE    BPS342VM0010BP
B&R Industrie-Elektronik GmbH    4PP420.0571-75
arelco fr    ARCB210+
Vogel    302057 MPRN 05
ecia    U230
Hormec    4.2137-104
Hormec    4.2106-103
SICK    C20E-045303A11
JUMO    902520/12-572-1003-1/000
zimmer    MKS2501AJC/59617
SICK    DT20-P224B/DC10-30V,:1040405
ReSatron GmbH    RSP02-58-13+12-3-B-W1-DS
Hawe    G22-1A 24
Contelec    PD210-1KΩ/J 4BM 16mm
Mahle    HC60
Turck    BI20-CP40-VP4X2 Nr.15692
kistler    9211B0,2
kistler    9211B0,2
Dropsa    3413050 TYP: LOCO-2 CCM/HUB-50:1-2 KG.
Vahle    0168074/00
Vahle    0168073/00
kistler    1661A2
kistler    9211B0,2
kistler    9211B0,2
kistler    1661A2
KUHNKE    UV40-N-24 V DC 100 % ED
Knick isolation    P42001D3
KNF    018967/017613,PUMPE IP20-T 230V50HZ 23.3ANE
tecsis GmbH    S2400B086403
hydac    EDS344-2-400-000
BEHNCKE    30501700 QWT100-70
Turck    MS96-11EX0-R/24VDC 5231407
Turck    IM35-22EX-Hi/24VDC 7506515
Turck    IM35-22EX-Hi/24VDC 7506515
Turck    IM1-22EX-R/24VDC 7541210
Turck    FCS-G1/2HC4-NAEX0/L065 6870355
Turck    FCS-G1/2HC4-NAEX0/L065 6870355
CARLO    RGC1A60D20KKE
Turck    MS96-11EX0-R/24VDC 5231407
Turck    MS96-11EX0-R/24VDC 5231407
Turck    MS96-11EX0-R/24VDC 5231407
Hawe    MP44-H6.0 400V 50HZ
Turck    IM35-22EX-Hi/24VDC 7506515
Turck    IM35-22EX-Hi/24VDC 7506515
Turck    IM33-22EX-Hi/24VDC 7506441
Turck    IM33-22EX-Hi/24VDC 7506441
Turck    IM33-22EX-Hi/24VDC 7506441
Turck    IM33-22EX-Hi/24VDC 7506441
Turck    IM1-22EX-R/24VDC 7541210
Turck    IM1-22EX-R/24VDC 7541210
Turck    IM1-22EX-R/24VDC 7541210
Turck    FCS-G1/2HC4-NAEX0/L065 6870355
Turck    FCS-G1/2HC4-NAEX0/L065 6870355
KUHNKE    65.111 NW1,0
Vahle    600096 SA-KSW4/40-1HS28-60
MANN+HUMMEL    45 009 72 105
RIFOX - Hans Richter    2BX9221-0BD00
Vahle    236015 SK-MSW-SWM/T-SKNB-PH-28
FLOWSERVE    15 BRS 40 N10
Gemue    620 15D 8 17 5E 1 D/N
SIEMENS    3SE5312-0SG11
Sommer-automatic GmbH & Co. KG    GP240-B
Sommer    GP 100-B
Becker    G009375
bach-messtechnik    BDR4712E 20Nm
STASTO    BKH-12S-08-1113-1-AE-I
OETIKER    13900197
rgren    2.49281E+15
ESCHA    FKM4-2SSP3-2-2/S90
ESCHA    FKM4-2WAS3-1-1/S90
ESCHA    FKM4-2SSP3-1-1/S90
pompetravaini    W1503,TRMB 32-75/GH
Becker    SV 5.330/1-01
SMW    slu-2-Zs(025402)
Proxitron    OKS 8 T10.14 S9 ,Art.-.: 6920P
hydac    ETS328-5-100-000+ZBE08
Bucher    BBV6-4FL/0.30/BY-0.30/SV350/N
Kerb-Konus    302 000 100.160M,M10,10/Pack
Kerb-Konus    302 000 100.160M,M10,10/Pack
Kerb-Konus    302 000 100.160M,M10,10/Pack
Kerb-Konus    302 000 080.160K,M8,250/Pack
Kerb-Konus    302 000 080.160K,M8,250/Pack
Kerb-Konus    302 000 080.160K,M8,250/Pack
Kerb-Konus    302 000 060.160M,M6,20/Pack
Kerb-Konus    302 000 060.160M,M6,20/Pack
Kerb-Konus    302 000 060.160M,M6,20/Pack
Kerb-Konus    302 000 050.160M,M5,20/Pack
Kerb-Konus    302 000 050.160M,M5,20/Pack
Kerb-Konus    302 000 050.160M,M5,20/Pack
Kerb-Konus    302 000 030.160M,M3,20/Pack
Kerb-Konus    302 000 030.160M,M3,20/Pack
Kerb-Konus    302 000 030.160M,M3,20/Pack
Phoenix    2982702
SIEMENS    6DD1640-0AH0
SIEMENS    6SL3985-6HC01-0AA0
SIEMENS    6DD1661-0AE1
SIEMENS    6DD1661-0AD1
SIEMENS    6DD1600-0BA1
SIEMENS    6DD1640-0AH0
SIEMENS    6SL3985-6HC01-0AA0
SIEMENS    6DD1661-0AD1
SIEMENS    6DD1600-0BA1
SIEMENS    6DD1661-0AE1
Sommer    GP1808N-B DB334A
Sommer    GP1810N-B DA551A
ELMEKO    SM30 110-240V
parker    RDM2PT16SVG15
parker    D3W008CNJW42
Turck    Ni5-M12-Y1X-H1141 Nr.40103
Turck    Ni5-M12-Y1X-H1141 Nr.40103
Turck    Ni5-M12-Y1X-H1141 Nr.40103
Honsberg    MR-008GM004-70
heidenhain    MT1281,331314-02
Turck    NI35-CK40-AP6X2-H1141 Nr.1626400
Turck    TN-M30-H1147 ，Nr：7030004
Turck    NI35-CK40-AP6X2-H1141 Nr.1626400
Turck    BL20-4DI-24VDC-P,Nr.6827012
Turck    B8151-0/9 Nr:6904604
Turck    B8151-0/9 Nr:6904604
Turck    BL20-4DI-24VDC-P,Nr.6827012
Turck    TN-M30-H1147 ，Nr：7030004
Fibro    244.1.16.5
HARTING    9330006204
HARTING    9300100305
HARTING    9320463101
HARTING    9200105425
HARTING    9456000102
HARTING    9330162702
HARTING    9300240291
HARTING    9200101541
Rittal GmbH & Co. KG    SK3302100
Revo    RD50500070H4000
WAIRCOM    125/100 XL/N2
HERZOG    8-6998-361617-4
HERZOG    7-3634-115908-6
Turck    VB2-FSW-FKW-FSW-45 Nr:6996009
GSR    K0591410、24VDC、0.421A
HERZOG    7-6560-167520-6
AECO s.r.l.    SC18SM-CE10 PNP +NC
MESSKO    Pt-MU-0-160-AC220V
APOLLO    2270281/01-8
Hawe    PV1HR-PYD
Ami Elektronik GmbH & Co.    41100023-02048
Beck    901.21111S4(16645-0013)
Beck GmbH    6371
Lumberg    0942UEM600
Lumberg    0940PSL601
Krombach    Butterfly Valve for REVO RD50500070H4000
B&R    3AI775.6
schmalz    SCP 20 NC AS，.10.02.02.00622
ELETTA    R5-GL40 Art-Nr.32R5GL40
Hilge    PN 95086312 Hilge GLRD 3A1-001-19-AEE 03 Ko/VA/EPDM
Ecosto Nederland bv    548-DN125 Article code LE4332.4224H01
Pister    FCKH DN100 PN160 3923
Pister    FCKH DN125 PN160 3923
SIEMENS    6DD1607-0CA1
PAINTSYS    800131
PAINTSYS    800134
PAINTSYS    800132
PAINTSYS    800130
PAINTSYS    F27144033H
UFS    E61M22TXC
Hans Maile    MF 31 I-DK
Euchner    HBA-099779
leser    224.2949.9000
SCHNEIDER    XS518B1DAL10
SCHNEIDER    XS530B1DAL10
SCHNEIDER    XS508B1CAL08M12
wieland    WEB 1001 98374
WIKA    DSS1-MS990.18-2PGT2A-DZZZD-C6S65ZK5-ZZAZZZZZ
Tempatron    TR4801-02-110/230VAC
hydac    KFZP-1+ 2/1.0/P/71/10
SIEMENS    2XV9450-1AR52
wandfluh    WDPFA06-ADB-V-16-G24/D1
hydac    15DM002 NR:1251590
Ahlborn    ZA9020FS+FTA3900
Frizlen    FKE 3150202-3.0 1 kW/3ohm/95 kJ
EnviroChemie    ASIC PHT 70A120,ID-NR.ECD:5086
EnviroChemie    ASIC PH 70A120,ID-NR.ECD:5002
BTI    AMX5
Seika    XB1I Sensor N4 (-15°...+90°) PGL, Elektronik vergossen
DOLD    IL8701.13 AC60HZ 230V s-nr:0059782
Honsberg    Flex-K-HD2K-025GM060E
Honsberg    FLEX-K-HD2K-020GM040E
Lambrecht    00.14522.100040
DOLD    BA9054/010 AC1-10V UH AC/DC80-230V s-nr: 0053626
Widap    FWA40-150 25R 2.3A
parker    PV046R1K1T1NMFC
AMO GmbH Zweigniederlassung Deutschland    WMK-101.20-0256-1,0-6
Vahle    VBK4，Nr.257907
Yale-Hydraulik    BMZ-11
Wolfgang Warmbier GmbH & Co. KG    2200.BFE
Wolfgang Warmbier GmbH & Co. KG    1307.B1.Z (Anti-Ermuedungsmatte,Gehkomfort,1100x3500x13mm)
Wolfgang Warmbier GmbH & Co. KG    2821.AL.50
Knick isolation    P15000H1
JEONFF    MTO-2-35-EA7(entspricht FME-2B-B)
Kral AG(pump)    KF- 450.ACA.xxxxxx
SCHUNK    0357050 MRU 12.1-E-0, 180°
Hawe    WV 8-S
Hawe    RK2G
Hawe    PMVP 4-44/G 24
SCHUNK    PGN-plus 50-1 0371099
Hawe    KM 7831 010
Hawe    G3-2-G24
Contrinex    DW-AD-509-M12-390
LEONI    B00124-02
SIEMENS    A5E00818640003
SIEMENS    A5E00818626003
LTN Servotechnik GmbH    5906193 RE-21-1-K23
hydac    0240 D 010 BH4HC
L+B    GEL2443KMRG3B040P25
Baumgartner    AVS G1-9078
Jean mueller    A2L230100000 SASIL-PL2/H31/AR-H
Jean mueller    A5L230100000 SASIL-PL00/H31/AR-H
Jean mueller    A1L230100000 SASIL-PL1/H31/AR-H
RIFOX    Typ WU-1101-ZR DN 25 PN 25
Hawe    R 11,8
Hawe    R 1,0
HYDROTECHNIK    Mess-Set 2020D Ersatz fur 3160-15-18-69.00
PFLITSCH    E 152/11
PFLITSCH    23254d20
PFLITSCH    E 154m4x8
PFLITSCH    BO 8,0x20
PFLITSCH    23254d18.
FLEXA    5107.028.225
PFLITSCH    22052d13
FLEXA    5020.094.202
FLEXA    5107.034.232
pall    R1F900
Baumer    OHDK 14P5101/S35A
PILZ    Nr：777301
Turck    MK21-122EX0-RI P/N:7543053
Turck    IM33-12EX-HI/24VDC Nr.7506446
Turck    IM33-11Ex-Hi/24VDC Nr.7506440
Turck    IM12-22EX-R/24VDC Nr:7505640