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原結(jié)構(gòu)，通常成對使用，軌道同側(cè)行走輪沿2個行走方向反向相對排列，在軌道兩側(cè)對稱布置，1臺起重機上安裝2對YLBZ液壓輪邊制動器摩擦片YLBZ系列液壓輪邊制動器YLBZ液壓輪邊制動器剎車片YLBZ液壓輪邊制動器主要作為港口、碼頭等露天使用的大型起重機及港口裝卸機械工作狀態(tài)下的防風制動和非工作狀態(tài)下的輔助防風制動。

YLBZ系列液壓輪邊制動器特點\n當踩踏制動踏BSAH 500風電制動器剎車片板時，制動液每個車輪的制動器如果制動液壓力低，制動器感覺較“軟。幸運的是，制動液的檢查是容易和快速的。每次打開發(fā)動機艙蓋時，目視檢查制動液容器。如果目視檢查不可行，則需要拆下容器蓋以檢查制動液液位，每月一次。進行制動液的檢查工作你只需要干凈的紙巾或布。檢查制動液液位找到發(fā)動機艙中的制動液容器。

它一般是在發(fā)動機艙的后部，由透明塑料制成。目視檢查制動液是否在“滿”和“加”標線之間的正常運行范圍內(nèi)。如果需要，BSAH 500風電制動器剎車片加注汽車制造商推薦的制動液。加注制動液選用制造商推薦的制動液。汽車零配件商店的職員能幫助你選擇合適你的車型的制動液。如有疑問，查閱車主手冊。大多數(shù)現(xiàn)代汽車要求使用“DOT-3”型制動液。用干凈的紙巾或布揩干凈容器的頂部。

并旋開容器蓋。緩慢仔細地倒入制動液，按需要使液面上升到“滿”標線。注意：加注制動液不要超過“滿”標線。過多的制動液可能引起制動主缸內(nèi)部發(fā)生問題。切勿將制動液沾到油漆上。n風力發(fā)電機偏航制動器的結(jié)構(gòu)主要有兩種形式。第一種是整體式（圖，它的摩擦片底座是一體的，摩擦片直接放置在周邊封閉的凹槽中。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)緊湊。

制作工藝簡單，成本低。這種結(jié)構(gòu)的缺點是，在更換摩擦片時，需要將整個制動器全部拆下，摩擦片更換之后，再重新安裝，很不方便。尤其是1.5MW以上的風機，安裝的是大規(guī)格的偏航制動器，通常重達二百多公斤，共有，個安裝螺栓，每個安裝螺栓的緊固扭矩高達兩千多牛米。加之風機機艙內(nèi)的空間又很狹小，更換難度很大（如果拆卸或緊固一個螺栓的按。

分鐘計算，那么光是拆卸和緊固十幾個螺栓的就需要兩三個小時）。業(yè)主的維護工作量和維護成本都大為增加。摩擦片與制動體之間的間隙不可調(diào)。隨著摩擦片的磨損，長了摩擦片與制動體之間間隙就會逐漸增大。這時，活塞密封圈將會受到切向力，從而影響密封圈的壽命，增大了漏油的可能。法國西姆公司的偏航制動器采用的是另一種分體式結(jié)構(gòu)（圖２）。