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造成閘瓦磨損制動盤，而制動盤磨損的金屬粒子或碎片反過來又磨損閘瓦或嵌入其內(nèi)，造成惡性循環(huán)，兩者俱傷的局面。因此，在安裝調(diào)試中必須嚴格按上述要求貼磨閘瓦。閘間隙的調(diào)整貼磨閘瓦達到要求后，應(yīng)按相關(guān)標準調(diào)整好閘KTAB-120風電偏航制動器意以下幾點：a、閘瓦間隙的定義與規(guī)范要求。

定義是指制動器處于松閘狀態(tài)下制動塊與閘盤間的間隙，規(guī)范要求提升機閘間隙不得大于2mm。在安裝調(diào)試時，閘間隙調(diào)為1～1.5mm。b、在調(diào)試制動器過程中，若盤形閘（圖的活塞、滑套、碟形彈簧組等不靈活，有卡阻現(xiàn)象時必須進行處理，使其靈活可靠。此后若松閘超過0.3秒時，可將盤式制動器的放氣旋塞打開，進行放氣即可縮短松閘。

c、在調(diào)整閘瓦與制盤間隙的過程中，間隙大小確定后，應(yīng)反復(fù)升降液壓站的油壓（即松閘、制動），反復(fù)檢查閘瓦間隙大小，使閘瓦間隙符合要求（為1～1.5mm）。dKTAB-120風電偏航制動、成對閘瓦與制動盤的間隙，應(yīng)在制動盤不同的圓周部位上（等分四點以上）所測得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過0.2毫米，調(diào)整螺栓或調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致。

否則將影響制動力。制動器信號裝置，用于監(jiān)視閘瓦的磨損情況，當閘瓦間隙達到2毫米時，微動開關(guān)應(yīng)動作，發(fā)出訊號，提升絞車及提升機不能起動，以示閘瓦間隙超過應(yīng)重新調(diào)整。盤式制動器裝置限位開關(guān)的調(diào)整（圖圖盤式制動器裝置閘瓦間隙調(diào)整好后，調(diào)整閘瓦磨損監(jiān)視壓板和碟形彈簧監(jiān)視壓板。調(diào)整方法：制動器處于松閘狀態(tài)，調(diào)整螺栓M4X45頂在閘瓦襯板上（該調(diào)整螺栓的初始調(diào)整尺寸：到開關(guān)盒中心為65mm。

閘瓦磨損后調(diào)整，大尺寸可達85mm），微動開關(guān)JWA組上面開關(guān)、B組下面開關(guān)）處于常閉狀態(tài)，壓板上螺釘M4X10擰松，在微動開關(guān)和壓板之間加2mm厚塞尺，移動壓板，使微動開關(guān)常閉點斷開（用萬用表測量），此時用螺釘M4X10將壓板固定在軸上，抽掉塞尺，完成閘瓦磨損監(jiān)視壓板的調(diào)整。碟形彈簧疲勞監(jiān)視壓板的調(diào)整：制動器處于松閘狀態(tài)。