制

動(dòng)的裝置，在起重機(jī)制動(dòng)器上有間隙，間隙的大小是可調(diào)的，那么應(yīng)該如何調(diào)整起重機(jī)制動(dòng)器上的間隙呢？起重機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的間隙調(diào)節(jié)工作，應(yīng)當(dāng)按照起重機(jī)的使用條件定期進(jìn)行。

雖然工制動(dòng)器制動(dòng)溫度對(duì)制動(dòng)性能的影響不同的摩擦材料對(duì)溫度的敏感特性不同BED-50/12防爆電力液壓推動(dòng)器，焦作制動(dòng)器?。目前，汽車制動(dòng)器所使用的摩擦材料主要有無(wú)石棉有機(jī)摩擦材料、粉末冶金摩擦材料、金屬陶瓷摩擦材料、新型混雜纖維摩擦材料、新型陶瓷摩擦材料等。其中，粉末冶金摩擦材料和金屬陶瓷摩擦材料應(yīng)用較為廣泛?？偣?/span>190條記錄，共13頁(yè)，頁(yè)|上一頁(yè)12下一頁(yè)尾頁(yè)n不同的摩擦材料對(duì)溫度的敏感特性不同。BED-50/12防爆電力液壓推動(dòng)器，焦作制動(dòng)器

目前，汽車制動(dòng)器所使用的摩擦材料主要有無(wú)石棉有機(jī)摩擦材料、粉末冶金摩擦材料、金屬陶瓷摩擦材料、新型混雜纖維摩擦材料、新型陶瓷摩擦材料等。其中，粉末冶金摩擦材料和金屬陶瓷摩擦材料應(yīng)用較為廣泛。制動(dòng)性能是車輛為重要的主動(dòng)安全性能，其穩(wěn)定性與行車安全密切相關(guān)。摩擦材料對(duì)溫度的敏感性是制動(dòng)穩(wěn)定性的主要影響因素之在制動(dòng)過程中。

整車的運(yùn)動(dòng)動(dòng)能通過摩擦材料與制動(dòng)器間的摩擦轉(zhuǎn)化為其他形式的能量，其中，約90%轉(zhuǎn)化為熱能，表現(xiàn)為制動(dòng)器溫度的升高。隨著溫度的上升，摩擦材料的表面膜、機(jī)體表層發(fā)生復(fù)雜的物理和化學(xué)變化，從而導(dǎo)致摩擦系數(shù)發(fā)生明顯變化。摩擦材料的摩擦