的滑的方式、例如借助螺釘在所述盤式制動器的相應(yīng)部件處固定為分離的部件。
[0025]為了實(shí)現(xiàn)相應(yīng)滑動特征同時提供盤式制動器領(lǐng)域中需要的強(qiáng)度，理想的是將通過在后加工制造或者在分別鑄造或鍛造制動器卡鉗和制動器載體期間已經(jīng)制造的所述引導(dǎo)表面的滑動表面將通過相應(yīng)的表面處理進(jìn)行硬化。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的獨(dú)引導(dǎo)表面之間使用彈簧元件的進(jìn)一步優(yōu)點(diǎn)可以表現(xiàn)為所述引導(dǎo)表面將不被卡嗒DZK150電磁制動器
[0029]在所述制動器卡鉗的翼中具有凹部的實(shí)施方式中，所述彈簧元件優(yōu)選地在所述凹部的長度上沿軸向延伸。更優(yōu)選地，所述彈簧元件被設(shè)計并配置成使得在軸向方向上以可移位的方式在所述凹部內(nèi)被引導(dǎo)，以便不施加任何不必要的阻力來阻止制動器載體的引導(dǎo)部分的滑動過程。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的更優(yōu)選實(shí)施方式，所述彈簧元件被配置成使得在制動器致動期間，由于所述制動器卡鉗在所述凹部中的移位，所述彈簧元件可以被軸向壓縮；并且由此產(chǎn)生了在終止制動器致動之后通過其作用在制動器載體的相應(yīng)引導(dǎo)部分上的效果而另外支撐返回運(yùn)動的回復(fù)力，然而，至少在返回運(yùn)動期間能夠在凹部中進(jìn)行引導(dǎo)部DZK150電磁制動器