]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種消音鉗盤式制動(dòng)器，在剎車完成后，無(wú)論車輪是否運(yùn)動(dòng)，均能使剎車片與制動(dòng)盤分離，使剎車片回復(fù)原位，避免了噪音的產(chǎn)生，而且不會(huì)對(duì)剎車片造成磨損。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種消音鉗盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)鉗體、活塞、動(dòng)剎車片和靜剎車片，所述活塞位于制動(dòng)鉗體內(nèi)且連接于動(dòng)剎車片，靜剎車片固接在制動(dòng)鉗體上，其特征在于:還包括兩端分別固設(shè)于動(dòng)剎車片和靜剎車片上的復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧用于動(dòng)剎車片以及靜剎車片對(duì)制動(dòng)盤制動(dòng)后的復(fù)位。EDcj-201/6電力液壓制動(dòng)器
優(yōu)選的，所述動(dòng)剎車片與制動(dòng)鉗體設(shè)有活塞一側(cè)的側(cè)壁之間設(shè)有矯正彈簧。優(yōu)選的，所述動(dòng)剎車片和靜剎車片之間設(shè)有連接軸，所述復(fù)位彈簧套設(shè)在連接軸上。
優(yōu)選的，所述復(fù)位彈簧為兩個(gè)，對(duì)稱的設(shè)置在動(dòng)剎車片和靜剎車片的上端；相對(duì)應(yīng)的，所述連接軸為兩個(gè)。本實(shí)用新型公開(kāi)了一種盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)盤軸承座、制動(dòng)盤、制動(dòng)缸支座和制動(dòng)缸；所述制動(dòng)盤軸承座上固定有制動(dòng)盤，制動(dòng)盤軸承座的兩側(cè)設(shè)置有相對(duì)稱的制動(dòng)缸支座，所述每個(gè)制動(dòng)缸支座上均固定有制動(dòng)缸；本實(shí)用新型盤式制動(dòng)器通過(guò)制動(dòng)缸對(duì)制動(dòng)盤實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化了安裝步驟，便于操作，提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度；且本實(shí)用新型盤式制動(dòng)器通過(guò)在制動(dòng)缸彈簧座上加裝防塵圈，可以在一定程度上防止外界沙塵進(jìn)入制動(dòng)缸內(nèi)部，有利于提高潤(rùn)滑脂性能。EDcj-201/6電力液壓推動(dòng)器