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汽車連接器的簡單介紹
閱讀：1617 發(fā)布時(shí)間：2019-4-15什么是汽車連接器呢？汽車連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成，分別是：接觸件，外殼（視品種而定），絕緣體，附件。在行業(yè)內(nèi)通常又稱做護(hù)套、接插件、塑殼。
雖然各個(gè)汽車的構(gòu)造和設(shè)計(jì)都是不一樣的，但是對于汽車連接器，所有的功能和主要配件基本是一致的，汽車連接器的主要構(gòu)件有接觸的連接體，主要指連接電源的核心的部位，主要包括陰性和陽性的接觸器，從而產(chǎn)生電源，還有根據(jù)不同的的連接器的類型配備的外殼，主要起到保護(hù)主板和固定到汽車的作用，還有重要的絕緣體，保證乘客和車主的安全*的措施和配件，再加上不同配置的附件，主要包括安裝和結(jié)構(gòu)的小附件，起到固定和組合的作用。
這四大板塊的基本作用就構(gòu)成了汽車連接器的主要功能，保證了汽車連接器的橋梁作用的有效發(fā)揮。
連接器技術(shù)趨勢
連接器產(chǎn)品的“微型化”、“高速移動化”和智慧化是未來發(fā)展的趨勢，行業(yè)未來的技術(shù)創(chuàng)新主要集中在以下方向：
微型化開發(fā)
連接器的微型化開發(fā)技術(shù)
該技術(shù)主要針對連接器微型化趨勢而開發(fā)，可應(yīng)用于0.3mm以下微小型連接器上，屬于MINI USB系列產(chǎn)品新品種?？捎糜诙嘟狱c(diǎn)擴(kuò)充卡槽連接器，能達(dá)到并超越多接點(diǎn)表面黏著技術(shù)對接點(diǎn)共面的嚴(yán)格要求，度高、成本低。
無線傳輸
高頻率高速度無線傳輸連接器技術(shù)
該技術(shù)主要針對多種無線設(shè)備通訊應(yīng)用，應(yīng)用范圍較為廣泛。
模擬應(yīng)用技術(shù)研究
模擬技術(shù)是以多種學(xué)科和理論為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)及其相應(yīng)的軟件如AutoCAD、Pro/E program 應(yīng)力分析軟件為工具，通過建立產(chǎn)品模型和相應(yīng)的邊界條件，對其機(jī)械、電氣、高頻等性能進(jìn)行仿真分析確認(rèn)，從而減小因材料選擇、結(jié)構(gòu)不合理等因素造成的產(chǎn)品開發(fā)失敗的成本，提高開發(fā)成功率，有助于為產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)復(fù)雜系統(tǒng)應(yīng)用提供支持。
連接器智慧化技術(shù)
該技術(shù)目前主要使用在DC系列電源連接器產(chǎn)品上，在傳輸電源前可以進(jìn)行智能訊號偵測，以確保插頭插入到位后才導(dǎo)通正負(fù)極并啟動電源，可避免因插頭插入時(shí)未到位即導(dǎo)通接觸而造成電弧擊傷、燒機(jī)的不良后果，未來企業(yè)需開發(fā)其它產(chǎn)品的類似智能化的技術(shù)。
精密連接器技術(shù)
精密連接器涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)和質(zhì)量控制技術(shù)等諸多環(huán)節(jié)，主要技術(shù)包括以下幾個(gè)方面：
（1）精密模具加工技術(shù)：采用CAD、CAM等技術(shù)，引進(jìn)業(yè)界高精密加工設(shè)備，利用人員生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)設(shè)備技術(shù)手段以實(shí)現(xiàn)高精度的模具產(chǎn)品。
（2）精密沖壓和精密注塑成型技術(shù)：實(shí)現(xiàn)各類沖壓件和注塑件精密、、穩(wěn)定的控制及的表面質(zhì)量，確保產(chǎn)品質(zhì)量。
（3）自動化組裝技術(shù)：通過應(yīng)用精密控制技術(shù)、半自動檢測機(jī)技術(shù)等的應(yīng)用，克服精密產(chǎn)品人工操作的難題，提高核心競爭力。
制造工藝研究
產(chǎn)品的競爭能力在一定程度上取決于制造工藝水平，不斷開發(fā)新型制造工藝，改良已有生產(chǎn)加工工藝，可以極大提升產(chǎn)品的制造效率和質(zhì)量保障能力。
（1）精細(xì)制造工藝：該工藝主要針對間距小、厚度薄等技術(shù)，一些企業(yè)已進(jìn)行間距小于0.4mm連接器的制程研究，該類技術(shù)可以確保公司在超精細(xì)制造領(lǐng)域達(dá)到同業(yè)的先進(jìn)水平。
（2）光源訊號及機(jī)電結(jié)構(gòu)整合開發(fā)技術(shù)：該技術(shù)可應(yīng)用于置入電子組件的音頻連接器上，通過在音訊連接器加入IC、LED等電子零組件，使音頻連接器同時(shí)具備傳輸模擬信號和數(shù)字訊號的功能，從而突破目前音訊連接器以機(jī)械式接觸的方式進(jìn)行導(dǎo)通傳輸?shù)脑O(shè)計(jì)。
（3）低溫低壓成型工藝技術(shù)：利用熱熔材料的密封性和物理化學(xué)性能，達(dá)到絕緣耐溫等功效，封裝后線材保護(hù)焊接點(diǎn)不受外力拉扯，而且直流電連接器本體與線材的封裝處具有絕緣、耐溫、抗沖擊等功效，保證產(chǎn)品質(zhì)量可靠性，未來將不斷開發(fā)應(yīng)用在不同的產(chǎn)品中。
選用原則
1）電氣因素
電流要求：高電流，低電流，信號等級；決定了端子的類型/接觸段的大小/電鍍（0.64mm至8.0mm的針和公端子）；穩(wěn)態(tài)，循環(huán)，瞬態(tài)
線徑/絕緣層要求：電壓降及/或抗腐蝕；決定了連接器的中心距
2）位置/環(huán)境
溫度：發(fā)動機(jī)艙–密封，環(huán)境溫度》105oC ，振動，流體相容性；乘客艙–非密封，環(huán)境溫《85oC，主要是尺寸的因素較重要
密封：潛在的高壓噴射/飛濺；潛在的浸沒；濕度；流體類型；對于設(shè)備連接器，設(shè)備是否密封
3）標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)準(zhǔn)：客戶標(biāo)準(zhǔn)；機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)；國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)；標(biāo)準(zhǔn)
連接器性能測試要求：包含在系統(tǒng)級的規(guī)范中；對于通用，福特和克萊斯勒來說通常是USCAR規(guī)范»發(fā)動機(jī)的相關(guān)應(yīng)用有比較高的振動要求；其他整車廠一般有自己的標(biāo)準(zhǔn)（類似于USCAR）；趨勢： 設(shè)備端供應(yīng)商對于對配端連接器的性能負(fù)責(zé)»設(shè)備占了板子擬合的連接器界面的一半»設(shè)備供應(yīng)商被要求對于對配端的信息有很好的交流
4）客戶偏好
端子類型
設(shè)計(jì)特征
偏好的產(chǎn)品策略：由采購主導(dǎo)-需要降低連接器系統(tǒng)的成本；通過設(shè)計(jì)競爭來決定；具體的應(yīng)用： 福特–門連接器的設(shè)計(jì)競爭；福特： 偏好端子設(shè)計(jì)/ 供應(yīng)商（關(guān)注于接觸的界面）；通用： 偏好端子設(shè)計(jì)（關(guān)注于連接器的孔位）；克萊斯勒： 偏好端子/ 塑件供應(yīng)商的策略
5）區(qū)域偏好
北美：USCAR 圖紙/ 性能/ 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)»Tangless端子， TPA’s， CPA 規(guī)定；在很多實(shí)例中，線束供應(yīng)商有很重要的影響
歐洲：端子接觸的設(shè)計(jì)影響很大/和主要的整車廠一起開發(fā)；偏好兩片式端子，即使成本的壓力以及北美移植業(yè)務(wù)迫使整車廠考慮北美的技術(shù)；接受Tangled 端子。”克隆“非常普遍；整車廠和供應(yīng)商的長期關(guān)系
亞洲：傳統(tǒng)意義上受到豐田的影響。和YAZAKI及SUMITOMO 有長期的關(guān)系；關(guān)鍵在于好的品質(zhì)和受信任的關(guān)系；非常關(guān)注于影響質(zhì)保的裝配能力（人體工程學(xué)）；北美影響中國改變現(xiàn)狀。低成本的解決方案是重點(diǎn)。
6）物理因素
大小；回路數(shù)；對配的位置；線束對接或者設(shè)備連接；機(jī)械主力特色：杠桿，螺栓；手工對接能力；高輸入/輸出的應(yīng)用的多類型連接器；圖紙要求
7）裝配
線束：連接器的插入力
可視，可聽，可觸的操作工反饋
人體工程學(xué)
高速手工操作
質(zhì)量和性能的可靠保證；實(shí)行在線測試/下班后的流程；TPA’s， CPA’s；可維修性；降低散件的數(shù)量（階段性的偏好）