發(fā)電機逆功率保護(hù)與程序逆功率

時間：2021/7/23閱讀：1915

一、發(fā)電機逆功率保護(hù)：

汽輪發(fā)電機在某種原因主氣門關(guān)閉時，汽輪機處于無蒸汽狀態(tài)運行，此時發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C帶動汽輪機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，汽輪機葉片的高速旋轉(zhuǎn)會引起風(fēng)磨損耗，特別在尾端的葉片可能引起過熱，造成汽輪機轉(zhuǎn)子葉片損壞事故。（可以理解為是對汽輪機葉片的保護(hù)）

動作功率：Pop =Krel (P1 +P2)

P1：汽輪機逆功率運行時小損耗，一般取額定功率的1%~4%

P2：發(fā)電機逆功率運行時小損耗，一般取P2≈（1-n）Pgn（n：發(fā)電機效率，Pgn：發(fā)電機額定功率）

Krel：可靠系數(shù)，取0.5～0.8。

一般為（0.5%~2%）發(fā)電機額定功率，并根據(jù)主氣門關(guān)閉時保護(hù)裝置實測功率值校核。

逆功率保護(hù)設(shè)兩段時限：Ⅰ段發(fā)信號，可設(shè)延時15S。Ⅱ段定值延時（根據(jù)汽輪機允許的逆功率運行時間），動作解列。

微信圖片_20210723132110.jpg

RCS985發(fā)變組保護(hù)裝置逆功率跳閘邏輯

二、發(fā)電機程序逆功率保護(hù)：

防止發(fā)電機在帶有一定有功下，突然斷開主斷路器而主汽門又未全部關(guān)閉，此時汽輪發(fā)電機有可能出現(xiàn)超速而飛車的事故。為避免此類事故，對非短路故障的某些類型的保護(hù)（失磁保護(hù)、失步保護(hù)、發(fā)電機斷水、主變冷卻器故障、熱機保護(hù)等等），動作后先關(guān)閉汽輪機主氣門。待發(fā)電機逆功率繼電器動作后，與主氣門關(guān)閉接通的輔助接點組成與門，經(jīng)一短時限組成程序逆功率保護(hù)，動作后作用于全停。

主汽門輔助接點，主汽門關(guān)閉后開放保護(hù)出口，經(jīng)短延時去啟動機組程序跳閘。

動作功率：同逆功率保護(hù)動作值。

出口方式：延時1.0~1.5s動作與全停。

微信圖片_20210723132113.jpg

RCS985發(fā)變組保護(hù)裝置程序逆功率跳閘邏輯

三、兩者的主要區(qū)別如下：

1、發(fā)電機逆功率保護(hù)（電跳機）

首先,逆功率保護(hù)是發(fā)電機繼電保護(hù)的一種,作為汽輪發(fā)電機出現(xiàn)有功功率倒送，發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C運行異常工況的保護(hù)。

逆功率保護(hù)的簡單原理：是按照比較絕對值原理構(gòu)成的功率方向繼電器交流測量回路，其交流電壓形成回路采用和差接線方式，從而獲得兩個比較電量：和電壓向量A1與差電壓向量A2。發(fā)電機正常運行時，A2<A1。

汽輪機汽門突然關(guān)閉，發(fā)電機由系統(tǒng)吸收有功功率，動作量大于制動量，既A2>A1，繼電器動作，經(jīng)過一定延時，切除發(fā)電機。逆功率保護(hù)也可用于程序跳閘的啟動元件。

2、程序逆功率（機跳電）

逆功率保護(hù)是發(fā)電機程控跳閘的啟動條件。

而程序逆功率保護(hù)嚴(yán)格說不是一種保護(hù)，而是為實現(xiàn)程序跳閘而設(shè)置的動作過程。程序逆功率主要就是用于程序跳閘，算是一種停機方式吧.

關(guān)鍵的是逆功率只要定值達(dá)到就動作，程跳逆功率除了要定值達(dá)到，而且還要汽機主汽門關(guān)閉，才能跳閘。

在正常停機操作當(dāng)負(fù)荷降為零時，先關(guān)汽輪機主汽門,然后來啟動程序逆功率保護(hù)來跳發(fā)電機。這樣做的目的是防止主汽門關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)斷路器跳開后，由于沒有電磁功率這個電磁力矩，有可能造成汽輪機飛車。

汽輪機的保護(hù)是有很多種的,對于超速,低真空,振動大等嚴(yán)重事故,立刻跳汽輪機,同時給電氣發(fā)來熱工跳閘信號,0S發(fā)電機解列滅磁切廠用.

對一些不是很嚴(yán)重的保護(hù),例如氣溫高等等,這些保護(hù)不經(jīng)ETS通道立刻跳汽輪機,而是自動減負(fù)荷,并且經(jīng)過一定的延時,才去關(guān)閉主汽門,這種情況下發(fā)電機自然不會由熱工發(fā)信號跳閘,那么只有一條路,就是程跳逆功率.

逆功率：由于各種原因?qū)е率ピ瓌恿Γl(fā)電機變?yōu)殡妱訖C運行，此時，為防止汽輪機葉片、燃?xì)廨啓C齒輪損壞，故配置逆功率保護(hù)。逆功率保護(hù)，只要吸收有功達(dá)到定值就立即動作，保護(hù)汽輪機尾部葉片，多數(shù)電廠規(guī)定逆功率不允許超過3分鐘，我廠規(guī)定為1分鐘。

程序逆功率：正常停機或發(fā)生某些非短路性故障，不要求瞬間解列滅磁的，如過負(fù)荷、過勵、失磁等保護(hù)動作后，保護(hù)先關(guān)閉主汽門，由程序逆功率保護(hù)經(jīng)主汽門接點，延時動作于跳閘，防止汽輪機超速。主汽門關(guān)閉是程序逆功率動作的必要條件。程序逆功率定值比逆功率低，時限也短，應(yīng)先與逆功率保護(hù)動作，但主汽門節(jié)點轉(zhuǎn)換不良的事情多次發(fā)生，此時逆功率保護(hù)可做為后備，我們廠定為99.9s。

重點如下：

1、程跳逆功率是主汽門(注意不是調(diào)節(jié)汽門)關(guān)閉，余汽做功后，發(fā)電機必然出現(xiàn)逆功率的情況下，由主汽門關(guān)閉的行程接點(保安油壓低三取二)與逆功率繼電器動作的電氣接點共同啟動“程跳逆功率保護(hù)"，即其動作條件有兩個，缺一不可。其動作對象為“全停Ⅰ"，即跳發(fā)變組斷路器、跳廠用斷路器并啟動快切、MK、主汽門，且啟動失靈。

2、逆功率則不同，其動作條件就一個，即逆功率繼電器動作，而且此時主汽門關(guān)閉接點并未閉合。其動作對象同樣是“全停Ⅰ"。

（來源：網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者）

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