日本SMC電磁閥?的應(yīng)用,SMC氣動(dòng)閥門(mén)
日本SMC（中國(guó)）有限公司從日本引進(jìn)了世界*的自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備。全套設(shè)備主要包括：全自動(dòng)精密壓鑄生產(chǎn)線、壓力成形生產(chǎn)線、數(shù)控精密加工生產(chǎn)線、表面處理涂裝生產(chǎn)線、自動(dòng)-半自動(dòng)組裝檢測(cè)生產(chǎn)線等世界*的生產(chǎn)線。目前，SMC（中國(guó)）有限公司生產(chǎn)的（日本制式、美國(guó)制式、歐洲制式）五大系列氣缸和新型號(hào)的氣動(dòng)三聯(lián)件已經(jīng)遠(yuǎn)銷(xiāo)20多個(gè)國(guó)家與地區(qū)。

日本SMC電磁閥?的應(yīng)用,SMC氣動(dòng)閥門(mén)

日本SMC電磁閥用在受壓設(shè)備、容器或管路上，作為超壓保護(hù)裝置。當(dāng)設(shè)備、容器或管路內(nèi)的壓力升高超過(guò)允許值時(shí)，閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，繼而全量排放，以防止設(shè)備、容器或管路內(nèi)的壓力繼續(xù)升高；當(dāng)壓力降低到規(guī)定值時(shí)，閥門(mén)應(yīng)自動(dòng)及時(shí)關(guān)閉，從而保護(hù)設(shè)備、容器或管路的安全運(yùn)行。安全閥可以由閥門(mén)進(jìn)口的系統(tǒng)壓力直接驅(qū)動(dòng)，在這種情況下是由彈簧或重錘提供的機(jī)械載荷來(lái)克服作用在閥瓣下方的介質(zhì)壓力。它們還可以由一個(gè)機(jī)構(gòu)來(lái)先導(dǎo)驅(qū)動(dòng)，該機(jī)構(gòu)通過(guò)釋放或施加一個(gè)關(guān)閉力來(lái)使安全閥開(kāi)啟或關(guān)閉。因此，按照上述驅(qū)動(dòng)模式將安全閥分為直接作用式和先導(dǎo)式。安全閥可以在整個(gè)開(kāi)啟高度范圍或在相當(dāng)大的開(kāi)啟高度范圍內(nèi)比例開(kāi)啟，也可能僅在一個(gè)微小的開(kāi)啟高度范圍內(nèi)比例開(kāi)啟，然后突然開(kāi)啟到全開(kāi)位置。

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日本SMC電磁閥的應(yīng)用

一、汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用

懸架零件，前、后保險(xiǎn)杠，儀表板等；　　車(chē)身及車(chē)身部件，硬殼車(chē)頂，防滑地板，阻流板，遮陽(yáng)罩，發(fā)動(dòng)機(jī)罩；　　發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下部件，導(dǎo)風(fēng)罩，進(jìn)氣管蓋，風(fēng)扇導(dǎo)片圈，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音板；　　車(chē)內(nèi)裝飾部件：車(chē)門(mén)把手，儀表盤(pán)，轉(zhuǎn)向桿部件。

二、鐵路車(chē)方面的應(yīng)用

座椅、茶幾臺(tái)面；　　鐵路車(chē)輛窗框，車(chē)廂壁板與頂板，鐵路信號(hào)應(yīng)答器。

三、電氣及通信工程中的應(yīng)用

電器罩殼：電器開(kāi)關(guān)盒，電器配線盒，電纜分配箱外殼，終端分配器；　　電子工程應(yīng)用：天線反射罩、雷達(dá)罩、印刷電路板；　　電器元件：絕緣子、絕緣操作工具、電機(jī)換向器；　　通信設(shè)備應(yīng)用：機(jī)外殼、電纜分配箱、亭。

四、在建筑工程中的應(yīng)用

高層屋頂水箱、凈化槽；　　淋浴用品：如浴缸、洗池、防水盤(pán)、坐便器；　　建筑模板、儲(chǔ)存間構(gòu)件：如壁板、頂蓬、門(mén)框。

五、其它

集裝箱、電桿夾套、工具錘柄和鏟柄、餐飲用具、貨架托盤(pán)。包裝、運(yùn)輸、存放　　SMC系列模塑料封裝在復(fù)合薄膜袋中，每包約50公斤，包扎后裝入紙箱；運(yùn)輸途中謹(jǐn)防重壓、受熱、受潮和包裝破損；貯存期在溫度低于25ºC避陽(yáng)光的干燥庫(kù)房中，生產(chǎn)日算起三至六個(gè)月，超過(guò)保存期經(jīng)復(fù)檢合格仍可使用。SMC系列模塑料成型工藝，模壓成型溫度：150ºC±5ºC保壓時(shí)間：60-70s/mm，模壓壓力：10-20Mpa具體工藝視產(chǎn)品和模具結(jié)構(gòu)而定，如果制品厚度比較厚，則溫度應(yīng)稍低，一般成型溫度為135ºC-145ºC，形狀越復(fù)雜，成型壓力越高。

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