Kracht 齒輪泵 KF4RF7/74詳細(xì)介紹

Kracht 齒輪泵 KF4RF7/74詳細(xì)介紹

克拉克齒輪泵KF4RF7/74功能：
1：根據(jù)齒輪馬達(dá)原理，測量齒輪由液流驅(qū)動
2：齒輪在測量腔內(nèi)無接觸運行，軸承元件采用摩擦小的球軸承或滑動軸承
3：齒輪的運動信息由蓋板呢安裝的兩個傳感器在不接觸的情況下取件
4：當(dāng)測量裝置旋轉(zhuǎn)一個齒積時，傳感器發(fā)出對應(yīng)于幾何齒積Vgz的信號
5: 這一信號由前置放大器轉(zhuǎn)換為方波信號

克拉克齒輪泵KF4RF7/74基本可以說是減壓閥，減壓閥的工作原理如下：高壓介質(zhì)通過一個小孔充到一個相對較大的腔里實現(xiàn)減壓，實際上是靠截流減壓，膜片或活塞的兩面一面是出口腔，一面是人為給的壓力，并且控制小孔大小的閥桿和膜片(活塞)相連，這樣只要給一個固定的壓力，那么出口腔的壓力就會一直等于這個壓力，這個人為給定的壓力可以由彈簧或氣源或液壓源來提供。

克拉克齒輪泵KF4RF7/74節(jié)流裝置這類儀表的度一般不需要流體標(biāo)定，出廠檢驗多采用“干標(biāo)”法，基本度是能夠計算出來的。計算時依據(jù)的是需方提供的“額定值”，對介質(zhì)的密度可采用自動補償、智能化顯示，這種情況下需要重點關(guān)注的是儀表安裝的地點是否符合儀表要求，例如直管段長度，如果達(dá)不到要求，其附加誤差的計算要參考該儀表的說明書。如果對介質(zhì)的密度采用人工計算，當(dāng)流體介質(zhì)的實際狀態(tài)不同于設(shè)計狀態(tài)時，對一般氣體來說要對流量顯示值乘以一個修正系數(shù)，T、Z、P分別為設(shè)計時額定工作狀態(tài)下的介質(zhì)溫度、壓縮系數(shù)、介質(zhì)壓力;t 、z 、p 分別為實際工作狀態(tài)下的介質(zhì)溫度、壓縮系數(shù)、介質(zhì)壓力。顯然，實際工作時流體的溫度壓力是隨機變化的，超聲波流量計人工補償只能對平均值進行補償，誤差是顯著的，辦法是采用智能化儀表自動補償。對于理想(或接近理想的)氣體，這種補償精度是相當(dāng)高的，顯示質(zhì)量流量或標(biāo)準(zhǔn)體積流量的度可達(dá)到± 1%。