PARKER電液比例閥維護保養(yǎng)技術(shù)資料

PARKER電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應動作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點，應用領(lǐng)域日益拓寬。

PARKER是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

派克的 TDP 系列高響應二通電液比例節(jié)流閥單元適用于, 在動態(tài)工況下需進行大流量精細控制的, 高要求閉環(huán)控制應用場合。

該比例節(jié)流閥單元采用 2-級設計, 由一個 DFplus 先導閥和一個帶有 LVDT (閥芯位置傳感器) 的主級二通座閥組成。由于采用了 DFplus 先導閥, TDP 閥的響應時間快: 從 10.5 ms (NG25) 至 28 ms (NG100), 精度為 &lt0.1 % 額定流量。先導閥主動地控制主閥芯, 而與主油口的壓力條件無關(guān)。集成在 TDP 閥內(nèi)的電子控制器具有兩個控制環(huán), 同時對主閥芯和 DFplus 先導閥的閥芯進行位置控制。

高響應二通電液比例節(jié)流閥單元-TDP系列

TDP==系列號，固定不變

063==公稱規(guī)格NG63  032=NG32  040=NG40  050=NG50  080=NG80  100=NG100

E==二通插裝閥

H==設計類型

9==閥芯型號

9==流量代號

C==流動方向A至B 

2==先導連接外控/外泄

N==密封圈材質(zhì)NBR

B==電氣類型電壓0-10V

0==標準型電控裝置

PARKER派克的比例節(jié)流閥在墨盒設計與關(guān)閉閥系列TEA結(jié)合了高流量和快速響應時間，從而提供高效率。這些蓄能器排放閥最好用于液壓系統(tǒng)，在短時間內(nèi)(毫秒內(nèi))從液壓蓄能器排出高流量。

技術(shù)規(guī)格：

材料-印章：ding腈橡膠

功能：從B到A的流向

電壓(V/A)： 24 / 1.25

公稱尺寸：NG63

輸入電壓(VDC)：6

安裝類型：滑入墨盒

操作類型：領(lǐng)航員

驅(qū)動類型：成比例

產(chǎn)品系列：節(jié)流閥

重量：38公斤

PARKER電液比例閥的調(diào)整：為了確保感載比例閥能在必要時介入制動回路，需對扭桿進行調(diào)整。但應注意：液壓回路中有壓力時，不可對拉桿進行調(diào)整；檢查應在緩慢的升壓過程中進行；檢查感載比例閥時，制動系統(tǒng)的所有其它零件都應處于完好狀態(tài)。在對汽車進行改裝時，若更換了鋼板彈簧，則應同時更換說明牌，并對其上數(shù)據(jù)做相應的修正。

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