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武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器，本特利前置器，力士樂(lè)齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動(dòng)閥，Bently探頭，力士樂(lè)柱塞泵，ATOS比例閥 |
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AIRTEC氣動(dòng)閥MN-06-511-HN，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司專(zhuān)注于歐美品牌液壓、氣動(dòng)、工控自動(dòng)化備件銷(xiāo)售，質(zhì)量保障，*；熱誠(chéng)歡迎新老客戶(hù)咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)！
電磁閥應(yīng)用
1、2位3通電磁閥控制單作用氣缸:
初始狀態(tài):電磁閥為常閉電磁閥，處于失電狀態(tài)，單作用氣缸活塞由彈簧作用在氣缸左側(cè)。
工作狀態(tài):電磁閥得電，電磁閥P口與A口通，氣源由A口進(jìn)入氣缸，氣缸活塞右移。
失電狀態(tài):電磁閥失電，電磁閥A口與R口通，氣缸通過(guò)電磁閥放氣，活塞在彈簧作用下回到左側(cè)。
2、2位3通電磁閥控制氣動(dòng)薄膜驅(qū)動(dòng)部:
初始狀態(tài):電磁閥為常閉電磁閥，處于失電狀態(tài)，氣動(dòng)薄膜驅(qū)動(dòng)部的推桿由彈簧作用下停在上位；
工作狀態(tài):電磁閥得電，電磁閥P口與A口通，氣源由A口進(jìn)入薄膜驅(qū)動(dòng)部上氣室，推動(dòng)推桿下移；
失電狀態(tài):電磁閥失電，電磁閥A口與R口通，薄膜氣室通過(guò)電磁閥放氣，推桿在彈簀作用下回到上位。
3、 2位5通單電控電磁閥控制雙作用氣缸:
初始狀態(tài):電磁閥失電狀態(tài)，電磁閥P口與A口相通， 氣源通過(guò)A口進(jìn)入雙作用氣動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)部左側(cè)氣室，活塞停在右側(cè)，B口與S口相通，與B口相通的氣動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)部的右側(cè)氣室為排氣狀態(tài)；
工作狀態(tài):電磁閥得電，電磁閥P口與B口通，氣源由B口進(jìn)入雙作用氣動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)部右側(cè)氣室，活塞移動(dòng)到左側(cè)，A口與R口相通， 與R口相通的氣動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)部的左側(cè)氣室為排氣狀態(tài)；
失電狀態(tài):電磁閥恢復(fù)初始狀態(tài)。
4、 2位5通雙電控電磁閥控制雙作用氣缸:左側(cè)線(xiàn)圈得電狀態(tài):電磁閥左側(cè)線(xiàn)圈得電，電磁閥P口與A口通，氣源由A口進(jìn)入雙作用氣動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)部-側(cè)氣室，推動(dòng)活塞到氣缸另一側(cè)，B口與S口相通，與B口相通的氣動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)部的另一側(cè)氣室為排氣狀態(tài)，在另一側(cè)線(xiàn)圈不得電之前會(huì)保持該狀態(tài)不動(dòng)；
右側(cè)線(xiàn)圈得電狀態(tài):電磁閥右側(cè)線(xiàn)圈得電，電磁閥P口與B口通，氣源由B口進(jìn)入雙作用氣動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)部一側(cè)氣室， 推動(dòng)活塞到氣缸另一側(cè)，A口與R口相通，與A口相通的氣動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)部的另一側(cè)氣室為排氣狀態(tài)，在另一側(cè)線(xiàn)圈不得電之前會(huì)保持該狀態(tài)不動(dòng)。
電磁閥使用和維修
1、每年1-2次的定期檢修是電磁閥可靠工作和長(zhǎng)壽命的方法。電磁閥內(nèi)部的下列幾種情況是妨礙電磁閥正常。工作與縮短壽命的原因。
(1)使用介質(zhì)品質(zhì)發(fā)生變化;
(2)接管內(nèi)生銹;
(3)空壓機(jī)的油氧化，產(chǎn)生炭粒、焦油等雜物混入管道;
(4)管道中有塵粒污垢等雜物。
2、電磁閥安裝后或長(zhǎng)時(shí)間停用后投入運(yùn)作時(shí)，須通入介質(zhì)試動(dòng)作幾次，工作正常后方可投入運(yùn)行;
3、在蒸汽閥長(zhǎng)時(shí)間停用后再次投入運(yùn)行時(shí)，應(yīng)排凈凝結(jié)水后再動(dòng)作幾次，工作正常后方可投入運(yùn)行;
4、在維護(hù)之前，必須切斷電源，卸去介質(zhì)壓力;
5、線(xiàn)圈組件不宜拆開(kāi);
6、拆開(kāi)電磁閥進(jìn)行清洗時(shí)，可使用煤油、三氯乙烯等溶液。
氣動(dòng)控制元件
氣動(dòng)基本回路是組成氣動(dòng)控制系統(tǒng)的基本單元，也是設(shè)計(jì)氣動(dòng)控制回路的基礎(chǔ)。氣動(dòng)基本回路分為壓力控制、速度控制和方向控制基本回路。
壓力控制回路
壓力控制回路的作用是調(diào)壓和穩(wěn)壓。一次壓力控制回路指用安全閥將空氣壓縮機(jī)的輸出壓力控制在 0.8MPa 左右。二次壓力控制回路指把經(jīng)一次調(diào)壓后的壓力 p1 再經(jīng)減壓閥減壓穩(wěn)壓后所得到的輸出壓力p2（稱(chēng)為二次壓力），作為氣動(dòng)控制 系統(tǒng)的工作氣壓使用。
高低壓選擇回路由多個(gè)減壓閥控制，實(shí)現(xiàn)多個(gè)壓力同時(shí)輸出。用于系統(tǒng)同時(shí)需要高低壓力的場(chǎng)合。
高低壓選擇回路
利用換向閥和減壓閥實(shí)現(xiàn)高低壓切換輸出，用于系統(tǒng)分別需要高低壓力的場(chǎng)合。
方向控制回路
單作用氣缸換向回路利用電磁換向閥通斷電，將壓縮空氣間歇送人氣缸的無(wú)桿腔，與彈簧一起推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。雙作用氣缸換向回路分別將控制信號(hào)到氣控?fù)Q向閥的 K1、K2 的控制腔，使換向閥的換向，從而控制壓縮空氣實(shí)現(xiàn)使氣 缸的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
1、差動(dòng)控制回路是用二位三通手拉閥控制差動(dòng)聯(lián)接氣缸，實(shí)現(xiàn)氣缸的差動(dòng)控制。
2、多位運(yùn)動(dòng)控制回路給各三位換向閥分別加入開(kāi)關(guān)量信號(hào)時(shí)，各氣缸可分別完成向左、 向右、停止三種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)信號(hào)解除后，缸可以停止在原位；若更換不同中為機(jī)能的三位換向閥，缸可以得到不同的停留狀態(tài)。
速度控制回路
1、單作用氣缸速度控制回路
雙向調(diào)速回路：采用二只單向節(jié)流閥串聯(lián)分別實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣節(jié)流和排氣節(jié)流，控制氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度。
慢進(jìn)快退調(diào)速回路：在圖示回路中當(dāng)有控制信號(hào)K時(shí)，換向閥換向，其輸出經(jīng) 節(jié)流閥、快排閥入單作用缸的無(wú)桿 腔，使活塞桿慢速伸出，伸出速度的大小取 決于節(jié)流閥的開(kāi)口量；當(dāng)無(wú)控制信號(hào)K時(shí)，換向閥復(fù)位，缸無(wú)桿腔余氣經(jīng)快排閥排入大氣，活塞在彈 簧作用下縮回。
2、雙作用氣缸速度控制回路
雙向調(diào)速回路：在換向閥的排氣口上安裝排氣節(jié)流閥，兩種調(diào)速回路的調(diào)*果基本相同。
慢進(jìn)快退回路：控制活塞桿伸出時(shí)采用排氣節(jié)流控制，活塞桿慢速伸出；活塞桿縮回時(shí)，無(wú)桿腔余氣經(jīng)快排閥排空，活塞桿快速退回。
3、緩沖回路是對(duì)于氣缸行程較長(zhǎng)速度較快的應(yīng)用場(chǎng)合，可以通過(guò)回路來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖；
AIRTEC氣動(dòng)閥MN-06-511-HN
AIRTEC二位三通電磁閥
M-22-310-HN-412
M-22-310-HN-O12
M-22-311-HN-412
M-22-311-HN-O12
M-22-320-HN-412
M-22-320-HN-O12
ME-22-311-HN-412
ME-22-311-HN-O12
ME-22-320-HN-412
ME-22-320-HN-O12
MO-22-310-HN-412
MO-22-310-HN-O12
MO-22-311-HN-412
MO-22-311-HN-O12
AIRTEC二位五通電磁閥
M-22-510-HN-412
M-22-510-HN-O12
M-22-511-HN-412
M-22-511-HN-O12
M-22-520-HN-412
M-22-520-HN-O12
M-22-530-HN-412
M-22-530-HN-O12
M-22-533-HN-412
M-22-533-HN-O12
ME-22-511-HN-412
ME-22-511-HN-O12
ME-22-520-HN-412
ME-22-520-HN-O12
AIRTEC二位五通電磁閥
MC-20-510-HN
MD-20-510-HN
MC-20-520-HN
MD-20-520-HN
AIRTEC三位五通電磁閥
MC-20-530-HN
MC-20-533-HN
愛(ài)爾泰克二位五通電磁閥
MF-04-510-HN
MF-04-520-HN
愛(ài)爾泰克三位五通電磁閥
MF-04-530-HN
MF-04-533-HN
AIRTEC二位五通電磁閥
MF-25-510-HN
MF-25-511-HN
MF-05-520-HN
AIRTEC三位五通電磁閥
MF-05-530-HN
MF-05-533-HN
AIRTEC二位五通電磁閥
MC-07-510-HN
MC-07-520-HN
AIRTEC二位五通電磁閥
MC-07-530-HN
MC-07-533-HN
愛(ài)爾泰克二位五通電磁閥
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MF-07-511-HN
MF-07-520-HN
AIRTEC愛(ài)爾泰克三位五通電磁閥
MF-07-530-HN
MF-07-533-HN
AIRTEC二位三通電磁閥
MN-06-310-HN
MN-06-311-HN
MN-06-311-HN-142
AIRTEC二位五通電磁閥
MN-06-510-HN
MN-06-510-HN-142
MN-06-511-HN
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AIRTEC三位五通電磁閥
MN-06-530-HN
愛(ài)爾泰克AIRTEC二位五通電磁閥
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AIRTEC電磁閥配件
KN-063-DRH
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KN-063-DRS
KN-065-DRS
AIRTEC二位三通換向閥
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KN-55-310-HN
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KN-55-311-HN
AIRTEC二位五通換向閥
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KN-55-510-HN
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KN-05-520-HN
KN-55-520-HN
KN-05-511-HN-912
KN-05-520-HN-157
KN-05-520-HN-142
AIRTEC三位五通換向閥
KN-05-530-HN
KN-55-530-HN
KN-05-533-HN
KN-55-533-HN
愛(ài)爾泰克二位五通換向閥
MI-01-510-HN
MI-01-511-HN
MI-01-520-HN
愛(ài)爾泰克三位五通換向閥
MI-01-530-HN
MI-01-533-HN
AIRTEC二位五通電磁閥
MI-02-510-HN
MI-02-511-HN
MI-02-520-HN
AIRTEC三位五通電磁閥
MI-02-530-HN
MI-02-533-HN
愛(ài)爾泰克二位五通電磁閥
MI-03-510-HN
MI-03-511-HN
MI-03-520-HN
壓縮空氣，即被外力壓縮的空氣。空氣具有可壓縮性，經(jīng)空氣壓縮機(jī)做機(jī)械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力源。與其它能源比，它具有下列明顯的特點(diǎn)：清晰透明，輸送方便，沒(méi)有特殊的有害性能，沒(méi)有起火危險(xiǎn)，不怕超負(fù)荷，能在許多不利環(huán)境下工作，空氣在地面上到處都有，取之不盡。
壓縮空氣是僅次于電力的第二大動(dòng)力能源，又是具有多種用途的工藝氣源，其應(yīng)用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機(jī)械、輕工、紡織、汽車(chē)制造、電子、食品、醫(yī)藥、生化、國(guó)防、科研等行業(yè)和部門(mén)。
空氣占有一定的空間，但它沒(méi)有固定的形狀和體積。在對(duì)密閉的容器中的空氣施加壓力時(shí)，空氣的體積就被壓縮，使內(nèi)部壓強(qiáng)增大。當(dāng)外力撤消時(shí)，空氣在內(nèi)部壓強(qiáng)的作用下，又會(huì)恢復(fù)到原來(lái)的體積。如果在容器中有一個(gè)可以活動(dòng)的物體，當(dāng)空氣恢復(fù)原來(lái)的體積時(shí)，該物體將被容器內(nèi)空氣的壓力向外推彈出來(lái)。這一原理被廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)、生活中。例如：皮球里打入壓縮空氣，氣越足，球越硬；輪胎里打入壓縮空氣，輪胎就能承受一定的重量。在大型汽車(chē)上，用壓縮空氣開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和剎車(chē)；水壓機(jī)利用壓縮空氣對(duì)水加壓，在工廠(chǎng)里，壓縮空氣用來(lái)開(kāi)動(dòng)氣錘打鐵；在煤礦里，它能開(kāi)動(dòng)風(fēng)鎬鉆眼。還用于管道輸送液體和粒狀物體。
真空發(fā)生器就是利用正壓氣源產(chǎn)生負(fù)壓的一種新型，高效，清潔，經(jīng)濟(jì)，小型的真空元器件，這使得在有壓縮空氣的地方，或在一個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)中同時(shí)需要正負(fù)壓的地方獲得負(fù)壓變得十分容易和方便。真空發(fā)生器廣泛應(yīng)用在工業(yè)自動(dòng)化中機(jī)械，電子，包裝，印刷，塑料及機(jī)器人等領(lǐng)域。
真空發(fā)生器就是利用正壓氣源產(chǎn)生負(fù)壓的一種新型,高效,清潔,經(jīng)濟(jì),小型的真空元器件,這使得在有壓縮空氣的地方,或在一個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)中同時(shí)需要正負(fù)壓的地方獲得負(fù)壓變得十分容易和方便.真空發(fā)生器廣泛應(yīng)用在工業(yè)自動(dòng)化中機(jī)械,電子,包裝,印刷,塑料及機(jī)器人等領(lǐng)域.真空發(fā)生器的傳統(tǒng)用途是吸盤(pán)配合,進(jìn)行各種物料的吸附,搬運(yùn),尤其適合于吸附易碎,柔軟,薄的非鐵,非金屬材料或球型物體.在這類(lèi)應(yīng)用中,一個(gè)共同特點(diǎn)是所需的抽氣量小,真空度要求不高且為間歇工作.真空發(fā)生器的抽吸機(jī)理和影響其工作性能因素的分析研究,對(duì)正負(fù)壓氣路的設(shè)計(jì)和選用有著不可忽視的實(shí)際意義.
氣動(dòng)元件通過(guò)氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來(lái)做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸、氣動(dòng)馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來(lái)傳遞能量。
氣動(dòng)優(yōu)點(diǎn)
1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來(lái)說(shuō)不易燃燒，故使用安全。
2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢(qián)。排氣處理簡(jiǎn)單，*，成本低。
3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。
4、可靠性高，使用壽命長(zhǎng)。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬(wàn)次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬(wàn)次，某些質(zhì)量好的閥超過(guò)2億次。
5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣?？啥虝r(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)。可實(shí)現(xiàn)緩沖。擊負(fù)載和過(guò)負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。
6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)合使用。
7.壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送。
