 |
武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器，本特利前置器，力士樂齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動(dòng)閥，Bently探頭，力士樂柱塞泵，ATOS比例閥 |
會(huì)員.png)
11
聯(lián)系電話
|
武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器，本特利前置器，力士樂齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動(dòng)閥，Bently探頭，力士樂柱塞泵，ATOS比例閥 |
聯(lián)系電話
力士樂先導(dǎo)式溢流閥DB10-1-4X/50UW65，德國REXROTH先導(dǎo)式溢流閥，力士樂溢流閥，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原廠原裝，拒絕高仿假貨，客戶買的安心，用的放心。*，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價(jià)采購！
先導(dǎo)式溢流閥主要由先導(dǎo)閥、帶主閥芯的主閥和單向閥組成，電磁溢流閥還在先導(dǎo)閥上裝有電磁閥。通徑10mm的先導(dǎo)式卸荷閥的單向閥在主體閥內(nèi);而通徑25mm和32mm的先導(dǎo)式卸荷閥的單向閥在主閥底下的連接板內(nèi)。溢流閥應(yīng)用于有蓄能器的液壓系統(tǒng)中時(shí)，主要作用是給蓄能器補(bǔ)油:應(yīng)用于高、低壓雙泵系統(tǒng)中時(shí)，可使低壓泵卸荷。而DAW型閥利用其上的電磁閥，還可以在任何壓力下使系統(tǒng)卸荷。
目前鋼筋切斷機(jī)的主要有兩種形式,一種是機(jī)械式切斷機(jī), 一種是液壓式切斷
機(jī),機(jī)械式切斷機(jī)主要利用凸輪的運(yùn)動(dòng)來切斷鋼筋,液壓式切斷機(jī)主要利用液壓系統(tǒng)為機(jī)器提供動(dòng)力進(jìn)行工作。 這兩種切斷機(jī)相比較而言,液壓式切斷機(jī)優(yōu)勢(shì)較為明顯,性能穩(wěn)定 、噪音小,這些優(yōu)勢(shì)給液壓切斷機(jī)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造力有利條件。 就目前的發(fā)展趨勢(shì)來看,液壓切斷機(jī)克服了過去的一些缺點(diǎn),剪姆率、速度、誤差等性能有了大幅提高。本設(shè)計(jì)對(duì)切斷機(jī)的液壓系統(tǒng)泵站進(jìn)行了設(shè)計(jì),系統(tǒng)采用電磁換向閥、疊加式減壓閥 壓力傳感器等措施,使該液壓系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、能耗小、安全可靠性高。
由于液壓技術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn)，從一般傳動(dòng)到精密控制，都得到了廣泛的應(yīng)用。在機(jī)械工業(yè)中，目前機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)有85%采用液壓傳動(dòng)與控制，如磨、銑、刨、拉、及組合車床等；在工程機(jī)械中，普遍采用了液壓傳動(dòng)，如挖掘機(jī)、輪胎裝載機(jī)、汽車起動(dòng)機(jī)、履帶推土機(jī)，自行式鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等；在農(nóng)業(yè)機(jī)械中，目前已用于聯(lián)合收割機(jī)、拖拉機(jī)、工具懸掛系統(tǒng)；在汽車工業(yè)中，液壓制動(dòng)、液壓自卸、消防云梯等都得到廣泛應(yīng)用；在冶金工業(yè)中，如電爐控制系統(tǒng)、軋鋼機(jī)的控制系統(tǒng)、手爐裝料、轉(zhuǎn)爐控制，高爐控制等；在輕紡工業(yè)中，諸如注塑機(jī)、橡膠硫化機(jī)、造紙機(jī)、印刷機(jī)、紡織機(jī)械等；在船舶工業(yè)中，如全液壓挖泥船、打撈船、采油平臺(tái)、翼船、氣墊船及船舶輔機(jī)等。一切工程領(lǐng)域，凡是有機(jī)械設(shè)備的場(chǎng)合，均可采用液壓技術(shù)，使用領(lǐng)域和設(shè)備越來越寬、越來越多
折彎?rùn)C(jī)是一種能夠?qū)Ρ“暹M(jìn)行折彎的機(jī)器，其結(jié)構(gòu)主要包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工，操作上也十分簡(jiǎn)便。
液壓折彎?rùn)C(jī)包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。
使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工。折彎?rùn)C(jī)可以通過更換折彎?rùn)C(jī)模具，從而滿足各種工件的需求。
力士樂先導(dǎo)式溢流閥DB10-1-4X/50UW65，德國REXROTH先導(dǎo)式溢流閥，力士樂溢流閥
德國力士樂REXROTH先導(dǎo)式溢流閥訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：
R900422247 DB10-1-4X/50UW65
R900452120 DB10-1-4X/50XUW65
R900705017 DB10-1-4X/50XYW65
R900737587 DB10-1-4X/50XYUW65
R900506318 DB10-1-4X/50YW65
R900593404 DB10-2-4X/100W65
R900700169 DB10-2-4X/100-100VW65
R900570786 DB10-2-4X/100/12W65
R900563934 DB10-2-4X/100VW65
R900537971 DB10-2-4X/100V/12W65
R900503398 DB10-2-4X/100XW65
R900503494 DB10-2-4X/100YW65
R900973011 DB10-2-4X/100YUW65
R900368564 DB10-2-4X/200W65
R900905537 DB10-2-4X/200-110W65
R900939132 DB10-2-4X/200-130W65
R900911456 DB10-2-4X/200-140XW65
R901251332 DB10-2-4X/200-160W65
R900512180 DB10-2-4X/200/12W65
R900949929 DB10-2-4X/200/5W65
R900518313 DB10-2-4X/200VW65
R900597288 DB10-2-4X/200XW65
R900524348 DB10-2-4X/200XYW65
R900510882 DB10-2-4X/200YW65
R900515253 DB10-2-4X/200YW65
R900515253 DB10-2-4X/200YW65
R900592765 DB10-2-4X/315W65
R900933999 DB10-2-4X/315-200W65
R900933304 DB10-2-4X/315-210W65
R901059931 DB10-2-4X/315-220W65
R900911455 DB10-2-4X/315-230XW65
R901123002 DB10-2-4X/315UW65
R900508675 DB10-2-4X/315VW65
R900597289 DB10-2-4X/315XW65
R900751952 DB10-2-4X/315XUW65
R900506664 DB10-2-4X/315XYW65
R900529186 DB10-2-4X/315YW65
R900597122 DB10-2-4X/350W65
R901011432 DB10-2-4X/350-190W65
R900967603 DB10-2-4X/350-210W65
R901161396 DB10-2-4X/350-225W65
R901037581 DB10-2-4X/350/12W65
R900502846 DB10-2-4X/350VW65
R900510640 DB10-2-4X/350XW65
R900977262 DB10-2-4X/350XYW65
R900919336 DB10-2-4X/350YW65
R900517879 DB10-2-4X/50W65
液壓行走系統(tǒng)的基本型式
根據(jù)不同的分類方法，液壓行走系統(tǒng)的基本型式主要有以下幾種。
1.開式和閉式系統(tǒng)
按油液循環(huán)方式的不同,可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。
(1)開式系統(tǒng):系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)成靈活，但油箱體積大，油液常與空氣接觸，工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn);要在回油路上加背壓以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性;換向過程中會(huì)出現(xiàn)液壓沖擊和能量損失;系統(tǒng)效率低，只是在一些小型車輛 上偶爾采用帶有平衡背壓的開式回路。
(2)閉式系統(tǒng):結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)性好。內(nèi)設(shè)補(bǔ)油泵,以補(bǔ)償系統(tǒng)的泄漏并對(duì)油液冷卻，同時(shí)也為控制機(jī)構(gòu)和某些低壓工作的輔助機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。工作機(jī)構(gòu)的變速和換向通過調(diào)節(jié)泵或馬達(dá)的變量機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，避免了在開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失;系統(tǒng)效率較開式系統(tǒng)高。
2.高速和低速方案
按驅(qū)動(dòng)輪是否直接由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可分為低速和高速兩種方案。
(1)低速方案:低速大扭矩液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)車輪。安裝空間小:功率損失小和機(jī)械噪聲低;降低了驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，有利于提高系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)和減少?zèng)_擊負(fù)荷。但馬達(dá)要承受各種徑向和軸向載荷。
(2)高速方案:采用高速馬達(dá)，通過減速器減速來提高輸出轉(zhuǎn)矩，利用中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)來分擔(dān)徑向和軸向載荷。通過選擇減速比可方便地匹配主機(jī)參數(shù)，對(duì)馬達(dá)的承載要求相對(duì)較低。
對(duì)于這兩種方案來講，高速方案應(yīng)用較多，主要是由于低速大扭矩馬達(dá)的制造工藝要求較高，難于制造;維修保養(yǎng)要求水平高;成本高。
3.各種液壓行走變量系統(tǒng)
按液壓泵和馬達(dá)的調(diào)速方式的不同，可分為:
(1)變量泵調(diào)速系統(tǒng):通過調(diào)節(jié)泵的變量機(jī)構(gòu)，來控制馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向?？蛇M(jìn)行恒功率調(diào)速，以適應(yīng)負(fù)載的劇烈變化。此回路的調(diào)速范圍一般可達(dá)40%。
(2)變量馬達(dá)調(diào)速系統(tǒng)，通過改變馬達(dá)的排量來調(diào)速，可恒轉(zhuǎn)矩輸出。但此系統(tǒng)不能換向、變速范圍小，限制了它的應(yīng)用。
(3)變量泵-變量馬達(dá)調(diào)速系統(tǒng)， 采用先調(diào)泵，再調(diào)馬達(dá)的調(diào)速方式，其中馬達(dá)有兩點(diǎn)和比例兩種變量形式。此系統(tǒng)調(diào)速范圍大，是前面兩種調(diào)速系統(tǒng)的乘積，且其調(diào)速特性，對(duì)一般機(jī)械負(fù)載要求很適用，應(yīng)用廣泛。
4.功率分流液壓行走系統(tǒng)
功率分流液壓行走系統(tǒng)就是把行星差動(dòng)輪系與液壓調(diào)速裝置組合起來，把發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的功率流分為可無級(jí)調(diào)速的液壓功率流和高效率的機(jī)械功率流,然后經(jīng)匯流行星排把兩路匯合起來。此項(xiàng)技術(shù)把液壓傳動(dòng)的無級(jí)調(diào)速性和機(jī)械傳動(dòng)穩(wěn)態(tài)效率高這兩者的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來，因此不僅具有無級(jí)變速性能,又有較高的效率和較寬的高效區(qū)。根據(jù)小松公司有關(guān)資料,液壓機(jī)械傳動(dòng)與液力機(jī)械相比，裝載機(jī)作業(yè)量大可提高30%，燃料經(jīng)濟(jì)性大可提高25%。在功率分流傳動(dòng)中，液壓系統(tǒng)主要起調(diào)速作用，機(jī)械系統(tǒng)主要用來傳遞動(dòng)力。液壓傳動(dòng)一般用在150KW以下的場(chǎng)合，而功率分流液壓行走系統(tǒng)通常為40~400KW,如果限定變速范圍則有可能達(dá)到735KW.這種液壓行走系統(tǒng)的總效率一般可達(dá)到90~95%。
變量泵-變量馬達(dá)調(diào)速系統(tǒng)的特性分析
其系統(tǒng)原理。當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)或低速時(shí)，馬達(dá)保持大排量,調(diào)速由變量泵完成，通過系統(tǒng)壓力來改變馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)矩，可獲得較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩;高速時(shí)，泵保持大排量不變，調(diào)速由變量馬達(dá)完成，為恒功率調(diào)速，能適應(yīng)負(fù)載的波動(dòng)，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率。這種調(diào)速回路可以適應(yīng)大部分機(jī)械的負(fù)載要求，應(yīng)用廣泛。
液壓系統(tǒng)的組成及其作用
一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。
動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測(cè)壓接頭、壓力表、油位油溫計(jì)等。
液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。
液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
液壓系統(tǒng)由信號(hào)控制和液壓動(dòng)力兩部分組成，信號(hào)控制部分用于驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力部分中的控制閥動(dòng)作。
液壓動(dòng)力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵、電動(dòng)機(jī)和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，其用于控制工作油液的流量、壓力和方向；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達(dá)，其可按實(shí)際要求來選擇。
