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武漢百士自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動器，本特利前置器，力士樂齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動閥，Bently探頭，力士樂柱塞泵，ATOS比例閥 |
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REXROTH先導式順序閥DZ10-1-5X/200Y，德國力士樂先導式順序閥，力士樂順序閥，REXROTH壓力順序閥，力士樂溢流閥，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原廠原裝，拒絕高仿假貨，客戶買的安心，用的放心。*，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價采購！
結(jié)構(gòu)和工作原理
DZ型先導順序閥適用于按壓力控制順序動作的液壓系統(tǒng)。DZ型閥是由先導閥、帶插入式主閥芯的主閥及可供選擇的單向閥組成。根據(jù)控制油的供給和排出的不同情況，構(gòu)成不同型式。
背壓閥DZ,,- 30/210閥腔的壓力油由通道通過阻尼器作用在先導閥的控制活塞上，同時壓力油也通過阻尼器作用在主閥芯的上腔。當A腔壓力升高超過彈簧的調(diào)定值時，控制活塞朝著彈簧的方向移動。此時主閥芯. 上腔的油通過阻尼器、控制邊和通道流到B腔，并在主閥芯上形成1個壓力差，使主閥芯打開，把A腔和B腔接通。在彈簧的作用下可保持這個開啟壓力的恒定。在控制活塞上的泄漏油通過內(nèi)部通道流到B腔。若從B腔向A腔回油，可選擇帶有內(nèi)裝單向閥的結(jié)構(gòu)。
折彎機是鈑金行業(yè)工件折彎成形的重要設(shè)備，其作用是將鋼板根據(jù)工藝需要壓制成各種形狀的零件。如圖所示為液壓板料折彎機結(jié)構(gòu)示意圖，主要由左右立柱、工作臺、橫梁組成機架，左右油缸固定在立柱上，滑塊與油缸的活塞連接、沿固定在立柱上的導軌上下運動，下模固定在工作臺上，上模安裝在滑塊下端，液壓系統(tǒng)提供動力，電氣系統(tǒng)給出指令，在油缸作用下，滑塊帶動上模向下與下模閉合實現(xiàn)板料的折彎。左右立柱、工作臺和滑塊（以下簡稱三大件）是折彎機的關(guān)鍵零件，三大件的重量之和占一臺折彎機總重量的70%~80%。其強度和剛性直接決定機床的運行精度、使用壽命，以及工件的精度。
1、滑塊部分：采用液壓傳動，滑塊部分由滑塊、油缸及機械擋塊微調(diào)結(jié)構(gòu)組成。左右油缸固定在機架上，通過液壓使活塞（桿）帶動滑塊上下運動，機械擋塊由數(shù)控系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)數(shù)值；
2、工作臺部分：由按鈕盒操縱，使電動機帶動擋料架前后移動，并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動的距離，其小讀數(shù)為0.01毫米（前后位置均有行程開關(guān)限位）；
3、同步系統(tǒng)：該機由扭軸、擺臂、關(guān)節(jié)軸承等組成的機械同步機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定可靠，同步精度高。機械擋塊由電機調(diào)節(jié)，數(shù)控系統(tǒng)控制數(shù)值；
4、擋料機構(gòu)：擋料采用電機傳動，通過鏈操帶動兩絲桿同步移動，數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸。
液壓板料折彎機的吊運和安裝
1、液壓板料折彎機整機重心較高，前重后輕，因此在吊運和搬運及安裝過程中必須注意重心位置，以免造成機器翻身事故，吊運時，起吊鋼絲夾角盡量小，以保證機床精度不變。
2、液壓板料折彎機左右立柱處在工作臺面為測量水平的基準處，縱橫方向均應(yīng)小于或等于1000：0.2，按地基圖預(yù)先做好基礎(chǔ)，將液壓板料折彎機安裝在基礎(chǔ)上，同時裝好地腳螺栓，后灌漿，待水泥全部凝固后，緊定螺栓，校對水平。
液壓折彎機壓力的調(diào)試
1 液壓折彎機核算壓力是依據(jù)板材的搞拉強度核算的。假如你板材功能紛歧樣，固然核算出來一樣，但實踐需求的力天然紛歧樣。
2 假如外界要素一樣，只是液壓折彎機的問題，可以經(jīng)過兩個當?shù)卣{(diào)整，一是調(diào)整系統(tǒng)里面板才的抗拉強度，二是調(diào)整系統(tǒng)設(shè)置里面的DA值。
液壓折彎機的液壓控制系統(tǒng)對于折彎機本身而言是中樞般的大腦，在折彎機的生產(chǎn)中，要求有高的自動化率和標準化率。因此，液壓系統(tǒng)也限制在液壓控制方式上，這些方式的不同結(jié)構(gòu)型式和原理，已普遍得到市場認可。
1、*控制塊
*控制塊形式就是將三個控制塊合成為一個控制塊。它主要應(yīng)用在某些特殊結(jié)構(gòu)的折彎機中。由于控制的原因，控制塊與兩個沖壓液壓缸間的連接管道必須要對稱布置，而且要保證不超過兩只液壓缸間的大允許間距(約3m)，因此，*控制塊要盡可能布置在機器的*。
2、三控制塊
這種款式擁有三個控制塊。兩個帶有所屬的中間板充液閥的主控制塊直接安裝在液壓缸上，實現(xiàn)了主控制塊與液壓缸腔之間的無管道連接。折彎機主控制塊主要由重要的比例換向閥、位置監(jiān)控換向閥和背壓組件組成。
3、傳感器和軸的接口分配器
*控制塊在折彎機的應(yīng)用中，將全部電磁閥都集中在一個控制塊中，同樣地，也將各閥的電連線集中在一條電纜線上，實現(xiàn)了公共連線。為此，在折彎機*控制塊上也設(shè)置了一個接口分配器。
REXROTH先導式順序閥DZ10-1-5X/200Y，德國力士樂先導式順序閥，力士樂順序閥，REXROTH壓力順序閥，力士樂溢流閥
力士樂REXROTH壓力順序閥，先導式DZ
R900501417 DZ10-.-5X/...X
R900511050 DZ10-.-5X/...XM
R900566811 DZ10-1-5X/100
R901145334 DZ10-1-5X/100M
R900785539 DZ10-1-5X/100V
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R900502998 DZ10-1-5X/200XYV
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R900507596 DZ10-1-5X/200YMJSO10
R900500254 DZ10-1-5X/315
R900566862 DZ10-1-5X/315/12
R901181470 DZ10-1-5X/315M
R900529687 DZ10-1-5X/315XM
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R900570785 DZ10-1-5X/315XYM
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R900512268 DZ10-1-5X/315YM
R900901725 DZ10-1-5X/50
力士樂DA控制是閉式油路純液壓機械控制，是靜壓自動變速機構(gòu)。自動驅(qū)動控制:使得行駛驅(qū)動如自動變速轎車，踩油門起步，操縱油門踏板就能改變靜壓傳動流量，改變車速。防失速控制:自動調(diào)整液壓泵吸收功率，在過載時會自動減少泵的排量，例如:當行駛阻力增大時和當作業(yè)裝置工作消耗部分功率時，能防止發(fā)動機熄火和失速。
其特點是液壓泵和油門踏板之間無直接聯(lián)系，不需要任何操縱裝置和電子裝置,液壓泵的控制是*自動的。DA控制經(jīng)許多年和成千臺不同機械使用考核(叉車、裝載機和其它車輛)，證明了其可靠性、耐久性，也驗證了其*概念的正確性。
DA控制油路及基本工作原理
DA控制油路符號原理，踏油門踏板,發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升，其帶動的補油泵轉(zhuǎn)速隨之上升，其流量成比例增加。該泵流量由轉(zhuǎn)速感應(yīng)閥(帶測量節(jié)流孔的DA閥)檢出。通過DA閥的流量越大,則液壓泵的排量越大，泵輸出流量增大，車速隨之提高。作用在斜盤變量機構(gòu)上的力。
1.控制壓力
發(fā)動機帶動的補油泵輸出油液經(jīng)測量節(jié)流口產(chǎn)生壓降A(chǔ)P,經(jīng)DA控制閥放大后產(chǎn)生控制壓力P3o經(jīng)節(jié)流口流量Q和壓降A(chǔ)P、控制壓力P3的關(guān)系。影響控制壓力曲線的因素:控制壓力的大小與DA閥的結(jié)構(gòu)(放大倍數(shù))、調(diào)節(jié)狀態(tài)、節(jié)流孔及補油泵流量(轉(zhuǎn)速、效率)有關(guān)。
一般可變的參數(shù)為:調(diào)節(jié)狀態(tài)和節(jié)流孔的大小;補油泵的效率基本上對其影響很小。
(1)節(jié)流孔
根據(jù)節(jié)流口直徑及補油泵流量可以確定節(jié)流口前后的壓差:因此，借助于改變節(jié)流口的直徑就可以改變控制壓力曲線的“陡度”，作為經(jīng)驗數(shù)值:一般節(jié)流口直徑改變1/10mm時，控制壓力曲線的調(diào)節(jié)終點大約改變100rpmo。
(2) DA閥的調(diào)節(jié)
利用改變DA閥中調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力的大小也可以使控制壓力特性曲線產(chǎn)生平移;從其力平衡方程式中也可以很容易地看出:彈簧預(yù)緊力的提高，會導致控制壓力的下降，反之亦然。
這樣，對于驅(qū)動泵的調(diào)節(jié)也就意味著:擰入調(diào)節(jié)螺釘會使控制壓力下降，調(diào)節(jié)起始，點就會隨之，上升(車輛在較高轉(zhuǎn)速時才會啟動!)。
2.變量油缸活塞彈簧回到中位的作用力
在回位彈簧作用下，油泵回到中位零排量，將油泵從零變至大排量需克服彈簧力。例如:當控制壓力為5bar 時，斜盤開始變量，到控制壓力為15bar時，泵處于大排量。
3.與油泵輸出油壓有關(guān)的反推力
反推力取決于配流盤上的高壓配流口位置。在*對稱的情況下(配流盤無偏轉(zhuǎn))，使斜盤正偏轉(zhuǎn)及負偏轉(zhuǎn)的分力a和b大小相等。同理低壓側(cè)也如此，由于低壓側(cè)所產(chǎn)生的使斜盤偏轉(zhuǎn)的力(或稱力矩)相比之下很小，可以忽略，在這種情況下，由泵的高壓側(cè)所產(chǎn)生的對斜盤的作用力是平衡的(a=b)。
如將配流盤沿著傳動軸的旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)一個角度B,則a>b,作用在斜盤上的反推力會使斜盤向零排量位置回擺，變排量時控制壓力需克服此推力。
(1)對壓力增益曲線的影響
斜盤傾角接近零時，變量油泵對中彈簧不起主要作用，主要靠時鐘調(diào)節(jié)(配流盤高壓窗口偏離中心位置的角度)影響壓力增益曲線。
(2)對流量特性曲線的影響
其影響與泵輸出壓力大小有關(guān)，隨著輸出壓力增大影響增大。
液壓傳動技術(shù)在機械中的應(yīng)用.
驅(qū)動機械運動的機構(gòu)以及各種傳動和操縱裝置有多中形式。根據(jù)所用的不見和零件，可分為機械的、電氣的、氣動的、液壓的傳動裝置。經(jīng)常還將不同的形式組合起來運用一四位一體。由于液壓傳動具有很多優(yōu)點，使這種新技術(shù)發(fā)展的很快。液壓傳動應(yīng)用與金屬切割機床也不過四五十年的歷史。航空工業(yè)在1930年以后才開始采用。特別是近二三十年一來液壓技術(shù)在各種工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。
1、在機床上，液壓傳動常應(yīng)用在以下的- -些裝置中
1.1進給 傳動裝置磨床砂輪架和工作臺的進給運動大部分采用液壓傳動;車床、六角車床、自動車床的刀架或轉(zhuǎn)塔刀架，銑床、刨床、組合機床的工作臺等的進給運動也都采用液壓傳動。這些部件有的要求快速移動，有的要求慢速移動。有的既要求快速移動，也要求慢速移動。這些運動多半要求有較大的調(diào)速范圍，要求在工作中無級調(diào)速;有的要求持續(xù)進給，有的要求間歇進給;有的要求在負載變化下速度恒定，有的要求有良好的換向性能等等。所有這些要求都是可以用液壓傳動來實現(xiàn)的。
1.2往復主題運動傳動裝置龍i刨床的工作臺、牛頭刨床或插床的滑枕，由于要求作高速往復直線運動并且要求換向沖擊小、換向時間短、能耗低，因此都可以采用液壓傳動。
1.3仿形裝置車床、銑床、刨床上的仿形加工可以采用液壓伺服系統(tǒng)來完成。起精度可達0.01-0. 02m。此外，磨床上的成型砂輪修正裝置亦可采用這系統(tǒng)。
1.4 輔助裝置機床上的夾緊裝置、齒輪箱變速操縱裝置、絲桿螺母間隙消除裝置、垂直移動部件平衡裝置、分度裝置、工件和刀具裝卸裝置、工件輸送裝置等，采用液壓傳動，有利于簡化機床結(jié)構(gòu)，提高機床自動化程度。
1.5靜壓支承重型機床、高速機床、高精度機床上的軸承、導軌、絲桿螺母機構(gòu)等處采用液壓靜支承后，可以提高工作平穩(wěn)性和運動精度。
2、液壓傳動技術(shù)在工程機械行走驅(qū)動中的應(yīng)用
行走驅(qū)動系統(tǒng)是工程機械的重要組成部分。與工作系統(tǒng)相比，行走驅(qū)動系統(tǒng)不僅需要傳輸更大的功率，要求器件具有更高的效率和更長的壽命，還希望在變速調(diào)速、差速、改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向及反向傳輸動力等方面具有良好的能力。于是，采用何種傳動方式，如何更好地滿足各種工程機械行走驅(qū)動的需要，-直是工程機械行業(yè)所要面對的課題。尤其是近年來，隨著我國交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進程的快速發(fā)展，建筑施工和資源開發(fā)規(guī)模不斷擴大，工程機械在市場需求大大增強的同時，更面臨著作業(yè)環(huán)境更為苛刻、工沉條件更為復雜等所帶來的挑戰(zhàn)，也進一步推動著對其行走驅(qū)動系統(tǒng)的深入研究。
