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*，發(fā)表隨貨，優(yōu)勢(shì)供應(yīng)眾多歐美產(chǎn)品，本公司德國、美國設(shè)有公司，13年老公司信譽(yù)保證！
意大利CAMOZZI康茂盛氣缸工作原理及選型
第二階段：儲(chǔ)能段。換向閥換向，B孔進(jìn)氣充入蓄氣缸腔內(nèi)，A孔排氣。由于蓄氣缸腔內(nèi)壓力作用在活塞上的面積只是噴氣口4的面積，它比有桿腔壓力作用在活塞上的面積要小得多，故只有待蓄氣缸內(nèi)壓力上升，有桿腔壓力下降，直到下列力平衡方程成立時(shí)，活塞才開始移動(dòng)。式中
d——中蓋噴氣口直徑（m）； p30——活塞開始移動(dòng)瞬時(shí)蓄氣缸腔內(nèi)壓力（壓力）（Pa）； p20——活塞開始移動(dòng)瞬時(shí)有桿腔內(nèi)壓力（壓力）（Pa）；
G——運(yùn)動(dòng)部件（活塞、活塞桿及錘*模具等）所受的重力（N）； D——活塞直徑（m）； d1——活塞桿直徑（m）；
Fƒ0——活塞開始移動(dòng)瞬時(shí)的密封摩擦力（N）。
意大利康茂勝（CAMOZZI）單作用和雙作用氣缸，單作用和雙作用［CETOP RP52-P DIN/ISO 6432標(biāo)準(zhǔn)］； 16系列:缸徑８,10,12； 24系列:缸徑16,20,25磁傳； 25系列:缸徑16,20,25磁傳、可調(diào)氣緩沖16、24和25系列微型氣缸的安裝尺寸符合CETOP RP52-P歐洲標(biāo)準(zhǔn)和DIN/ISO 6432標(biāo)準(zhǔn)。 該系列氣缸為非拉桿型,氣缸缸筒和兩端蓋采用機(jī)械滾壓封裝。*的設(shè)計(jì)及裝配,確保所有部件成一直線。氣缸中均裝有固定式機(jī)械沖墊,以減少高沖擊負(fù)載引起的疲勞。 24及25系列氣缸的活塞上裝有*磁鐵,通過裝在氣缸上的磁性接近開關(guān)，得到活塞位置。有多種安裝支架,以適應(yīng)不同需要。注:1、安裝支架及磁性接近開關(guān)需單獨(dú)定貨;
2、單作用氣缸zui大行程為50mm;
3、25系列無單作用氣缸
意大利CAMOZZI康茂盛氣缸工作原理及選型
意大利康茂盛CAMOZZI氣缸的工作原理：根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85％時(shí)的輸出力（kgf）--（F′＝F×85％） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf／cm2）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf／cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：
F＝2800kgf；F′＝2300kgf 在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf／cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（氣缸效率為85％）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85％，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F＝F′／85％＝155（kgf）
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●由使用壓力5kgf／cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
意大利康茂盛CAMOZZI氣缸的種類，氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類（見圖）。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸
意大利CAMOZZI康茂盛氣缸選型
（1）沖擊氣缸 2.2-9 浮動(dòng)聯(lián)接氣-液阻尼缸
沖擊氣缸是把壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為活塞、活塞桿高速運(yùn)動(dòng)的能量，利用此動(dòng)能去做功。 沖擊氣缸分普通型和快排型兩種。
1）普通型沖擊氣缸普通型沖擊氣缸的結(jié)構(gòu)。與普通氣缸相比，此種沖擊氣缸增設(shè)了蓄氣缸1和帶流線型噴氣口4及具有排氣孔3的中蓋2。其工作原理及工作過程可簡(jiǎn)述為如下五個(gè)階段
*階段：復(fù)位段。接通氣源，換向閥處復(fù)位狀態(tài)，孔A進(jìn)氣，孔B排氣，活塞5在壓差的作用下，克服密封阻力及運(yùn)動(dòng)部件重量而上移，借助活塞上的密封膠墊封住中蓋上的噴氣口4。中蓋和活塞之間的環(huán)形空間C經(jīng)過排氣小孔3與大氣相通。zui后，活塞有桿腔壓力升高至氣源壓力，蓄氣缸內(nèi)壓力降至大氣壓力。
61M2P050A0200
42M2N050A0200
90M2A050A0200
94N2A16A100
50M2P50A0500
QCT2A020A050
43N-PS0-40-200
358-990
464-900
358-990
338-035 G1/8
1610 6/4-1/8
VSC588-1/8
40M2L032A50
QP2A032A050
41M2P063A0640
31M2A032A025N2
60M2L020A0200
QN1S50S25
24N2A16A100
27M2A20A0050
QP2A050A050
M043-P12
CAMOZZI1501 5/3-M5
CAMOZZI 1560 6/4-1/4
CAMOZZI 1493 6/4-1/8
康茂盛CAMOZZI 1463 12/10-3/8
康茂盛CAMOZZI 1511 5/3-1/8
康茂盛CAMOZZI 1511 6/4-M5
康茂盛CAMOZZI 1541 6/4-1/8
康茂盛CAMOZZI 1511 6/4-M6
康茂盛CAMOZZI 1541 6/4-1/4
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