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力士樂REXROTH 4通伺服閥
| 參考價: | ￥ 100 |
| 訂貨量: | 1 |
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號
- REXROTH/德國力士樂 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：1223更新時間：2024-02-21 10:20:33
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產(chǎn)品簡介
產(chǎn)品介紹
REXROTH4通伺服閥的工作原理可以看出，當(dāng)伺服閥的滑閥凸肩1、2不能*堵住對應(yīng)的EH壓力油的進油口和有壓回油的泄油口，會導(dǎo)致滑閥在不停的做左右往復(fù)運動，使油動機下油缸不斷處于進油和泄油兩種狀態(tài)，調(diào)節(jié)汽門隨之抖動。在故障前的運行檢查中曾發(fā)現(xiàn)3號調(diào)門的有壓回油管回油流量較之其他調(diào)門回油流量大，回油管發(fā)燙，且有輕微振動，而伺服閥2個噴嘴的回油流量是很有限的，只能說明油動機下油缸有泄漏油，泄漏是由于伺服閥造成的，而伺服閥滑閥的凸肩1、2不能準(zhǔn)確封堵進油口及泄油口是根本原因。
REXROTH伺服閥特殊用途的特殊材料。德國公司如紅寶石噴嘴擋板材料，以防止體噴嘴飼料造成傷害和擋板，以減少靜態(tài)和動態(tài)性能，因此，縮短工作生活。機械反饋桿球頭也生產(chǎn)紅寶石，和緩沖，以防止球的小槽之間的磨損，因此，失去控制的閥門，并有尖叫聲。 9月6?航空，中船重工，即這樣縮短工作生活。機械反饋桿球頭ndustry研究所第七?四單位的制作使用了新材料的航空煤油，柴油為介質(zhì)的伺服閥耐腐蝕。除了密封材料也被替換，這樣，高電壓伺服閥其性能的耐蝕性得到提高。
REXROTH4通伺服閥是電液控制系統(tǒng)中zui重要的組件。旋轉(zhuǎn)閥芯和間隙調(diào)節(jié)的設(shè)計是為了確保zui小的摩擦損耗、快速響應(yīng)和單級閥的zui大流量。EMG旋轉(zhuǎn)閥芯設(shè)計提供了高可靠性和zui大限度的減小維護量。這種類型的伺服閥允許在線沖洗（當(dāng)沒有油的泄漏時）。EMG系列伺服閥的尺寸在NG6到NG50通徑之間，流量帶4到1500L/min，壓損是20Bar。
力士樂REXROTH 4通伺服閥
主營品牌如下：
日本SMC；日本喜開理CKD；日本神視 SUNX;日本歐姆龍OMRON；日本基恩士KEYENCN ；日本/中國臺灣油研（YUKEN），日本TAIYO太陽鐵工；日本小金井KOGANEI，德國費斯托FESTO;德國BURKERT寶德；德國皮爾磁PILZ；德國易福門愛福門IFM；德國E+H；德國P+F；英國NORGREN諾冠：德國HERION海??；德國BUSCHJOST寶碩；德國BALLUFF巴魯夫；德國UNI；法國SCHNEIDER施耐德；韓國YPC，韓國YSC，美國ASCO；美國威格士VICKERS；美國西特Setra；美國Gems；美國parker派克；德國BOSCH REXROTH博士力士樂；意大利CALPEDA科沛達；意大利ODE；意大利UNIVER；瑞士ABB；等。
（誠招以上品牌的分銷代理商，價格與貨期均有的優(yōu)勢，歡迎詢價對比）
公司經(jīng)銷品牌眾多，如有以上或其它未列出品牌需求，請致電或面談。
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REXROTH（力士樂）4通伺服閥
FESTO現(xiàn)貨型號有（MSFG-24/42-50-60，MSFW-230-50/60，MSFW-110-50/60，MSSD-F，MLH-24VDC，VL-5-1/4-B|）BURKERT現(xiàn)貨型號有（136883）SMC現(xiàn)貨型號（KQ2S08-01S，KQ2T06-08，AFD40-04D，G46-10-02，INA-13-854DG，IRV1000-01，VXP2380-40-4G，Y-50Z，CDQ2WB50-25D，D-Z73，KSL06-02S，KPHO4-02）HERION現(xiàn)貨型號4621（4671）220V.SCHNEIDER現(xiàn)貨型號（XMLA160D2S14）。
REXROTH（力士樂）4通伺服閥
REXROTH4通伺服閥*級液壓放大的噴嘴磨損或噴嘴部分堵塞;滑閥卡澀;滑閥凸肩的銳邊磨損;EH壓力至左右側(cè)油室的縮孔部分堵塞;伺服閥機械零偏調(diào)整不準(zhǔn)確。這些原因都有可能造成滑閥凸肩不能精確封堵住壓力油的進油口和有壓回油的泄油口，使滑閥發(fā)生往復(fù)動作，油動機下油缸不斷處于進油或泄油的過程，隨著伺服閥泄漏量的增加，伺服卡與伺服閥組成的閉環(huán)系統(tǒng)就會處于振蕩狀態(tài)，一但閉環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)振蕩，在高壓EH油的沖蝕下，滑閥凸肩的銳邊將會被磨損，進一步加重伺服閥的泄漏量，汽門的抖動幅度也將迸一步增大，這種惡性循環(huán)使得油動機的下油缸不停的進油和泄油，調(diào)門也隨之開和關(guān)，zui終引發(fā)調(diào)節(jié)汽門大幅抖動的故障。3號調(diào)節(jié)汽門在靜態(tài)調(diào)試階段曾發(fā)現(xiàn)伺服閥機械零偏有偏差，機械零偏使3號調(diào)門有輕微的晃動現(xiàn)象，臨時對機械零偏進行了調(diào)整，消除了晃動現(xiàn)象，但由于沒有經(jīng)過校驗臺的校驗，機械零偏的調(diào)整精度不高。所以對于3號調(diào)節(jié)汽門伺服閥，經(jīng)過一段時間的使用，其滑閥凸肩的銳邊磨損應(yīng)當(dāng)是比較嚴(yán)重的。故障處理后，將3號調(diào)節(jié)汽門的伺服閥拆下，送返至上汽廠清洗檢修，廠家檢測結(jié)果與我們的判斷是*的，滑閥凸肩的銳邊已磨損，無法修復(fù)，由廠家重新更換了新的伺服閥。
REXROTH（力士樂）4通伺服閥
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