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伊藤5kw柴油發(fā)電機(jī)項(xiàng)目方案

一、柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格介紹

1. 設(shè)備名稱：柴油發(fā)電機(jī)組
2. 型號及數(shù)量（表一）

（1）表一：

1. 性能參數(shù)及設(shè)備圖片（表二）

（1）表二：

（2）圖片：

二、關(guān)鍵部件選材及裝箱清單

1、關(guān)鍵部件（表三）

            標(biāo)三：柴油發(fā)電機(jī)關(guān)鍵零部件一覽表

2、裝箱清單（表四）

            表四：柴油發(fā)電機(jī)裝箱清單

三、發(fā)電機(jī)設(shè)備配送服務(wù)方案

1、 控制配送計劃：

接到合同訂單倉庫入庫通知后,制定配送計劃,實(shí)現(xiàn)做好全局統(tǒng)籌計劃,并對有關(guān)職能部門的任務(wù)進(jìn)行安排和布置。主要包括以下要素:

① 運(yùn)輸設(shè)備的型號,規(guī)格,數(shù)量,重量及注意事項(xiàng),并與倉庫部門及商務(wù)中心核實(shí)。

② 運(yùn)送設(shè)備的目的地,設(shè)備到貨時間及接受聯(lián)人。

③ 提前協(xié)調(diào)相關(guān)部門(售后服務(wù)部門)落實(shí)設(shè)備安裝的基礎(chǔ)環(huán)境。

④ 運(yùn)輸方式,路線,車輛型號及大約運(yùn)輸時間的統(tǒng)計。

2、 配送計劃實(shí)施

配送計劃制定后需要進(jìn)一步組織落實(shí)完成配送任務(wù)。

① 做好準(zhǔn)備工作,將準(zhǔn)確的設(shè)備數(shù)量,尺寸,重量及注意事項(xiàng),車輛的安排,路線及適時交通路況,甲方到貨時間與聯(lián)人下達(dá)給物流配送主管及商務(wù)負(fù)責(zé)人。

② 組織配送倉庫部門及物流部相關(guān)人員,按要求將設(shè)備與相關(guān)附件等標(biāo)識清晰,并檢查設(shè)備及附件數(shù)量。組織人員裝車,并檢車裝車后貨物的固定穩(wěn)定性和安全性。

③ 配送物資由配送專員負(fù)責(zé)把設(shè)備送至目的地,安全交到客戶手中,并做好設(shè)備到貨交接手續(xù)。 

3、 配送應(yīng)急方案：

• 交通事故

 ① 交通事故發(fā)生后一時間通知甲方聯(lián)系與本公司的物流配送主管及商務(wù)負(fù)責(zé)；

② 進(jìn)行預(yù)處理分析；

③ 調(diào)配社會固有專業(yè)運(yùn)輸車輛(長期合作的物流公司);

④ 貨物換車

⑤ 提交事故處理報告及設(shè)備與人員損傷情況。

（二）惡劣天氣及其他因自然環(huán)境影響的意外情況

如遇臨時發(fā)生的大霧、大雨、大雪等情況,因此造成的貨物不能配送或無法按時到達(dá)的,配送專員應(yīng)及時與公司調(diào)度專員聯(lián)系,并與甲方收貨人聯(lián)系,協(xié)商處理到貨時間等相關(guān)事宜。

四、關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)試與驗(yàn)收

   根據(jù)公司實(shí)際經(jīng)驗(yàn)總結(jié)柴油發(fā)電機(jī)組使用前必須進(jìn)行的工作步驟，凡是我公司生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組設(shè)備出廠前都經(jīng)過測試，檢驗(yàn)合格后方才運(yùn)送到我們尊敬的客戶手中。

1、柴油發(fā)電機(jī)組的排氣和注油

發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)在初次使用或長時間放置后會進(jìn)入空氣，因此需要排氣。同樣的，發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)可能需要注油，發(fā)動機(jī)手冊上記載著這些程序全部的詳細(xì)資料，包括燃油、潤滑油的使用方法。

注意：一旦燃油箱排干造成的機(jī)組停機(jī)，發(fā)動機(jī)再次運(yùn)行前必須對供油系統(tǒng)排氣。

2、柴油發(fā)電機(jī)組的燃油標(biāo)準(zhǔn)

通常地，發(fā)動機(jī)說明書上要求采用干凈不含水的柴油，并且要求含硫量低。一般采用復(fù)合標(biāo)準(zhǔn)BS.2869：A1或A2等級燃油，或采用復(fù)合GB252或DIN/RN590、ASTMD978-88：1-D及2-D等標(biāo)準(zhǔn)柴油，并按工作地點(diǎn)的氣溫選用合適的牌號。以GB252為例，見下表：

    從一開始使用燃油就要嚴(yán)格控制，以保證燃油的清潔度，可避免昂貴的發(fā)動機(jī)維修費(fèi)用。在油桶的油加入油箱或進(jìn)入發(fā)動機(jī)之前，應(yīng)該將它放置24小時，以沉淀油桶中的雜質(zhì)。油桶出油孔的周圍需用抹布擦干凈后，再打開油孔蓋。使用的膠管和手搖泵裝置必須保存在干凈的環(huán)境中。

燃油中的水分對發(fā)動機(jī)危害非常大，其危害方式有兩種：一會引起生銹；第二，當(dāng)它化為水蒸氣時會損壞噴油嘴，使其精度降低。另外水分在油箱中會不斷凝結(jié)，所以*將油水隔離是非常困難的，燃油質(zhì)量較差的使用區(qū)域建議用戶采用油水分離器進(jìn)行油水分離。

3、柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油的規(guī)定

  在發(fā)電機(jī)組啟動前冷機(jī)狀態(tài)時，向發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)加潤滑油直到油尺的靜滿刻度為止。如果油槽蓋上有特別說明，請按說明遵守。經(jīng)過一段時間的運(yùn)行冷卻停機(jī)后再次檢查機(jī)油位，必要時再進(jìn)行添加。

（1）、發(fā)動機(jī)機(jī)油的粘度分類

不同的發(fā)動機(jī)在不同的氣溫條件下工作所選用的機(jī)油粘度級別不同，我國采用上通用美國汽車工程協(xié)會（SAE）粘度分類，及SAEJ300發(fā)動機(jī)機(jī)油粘度分類，見下表：

“W”時代表Winter即冬季，意思是指這種粘度的機(jī)油，是在冬季時使用，該分類有6個冬季用油粘度級別（0W-25W）4個夏季用粘度組別（20-50）。每個冬季用油粘度級別均要求低溫動力粘度（mPa.s及毫帕斯卡•秒），大邊界泵送溫度和100℃小運(yùn)動粘度。低溫動力粘度和邊界泵送溫度兩項(xiàng)要求反應(yīng)冬季用油粘度級別在冬季能順利使發(fā)動機(jī)啟動，并進(jìn)入正常潤滑狀態(tài)的難度，即從0W到25W低溫下啟動的難度依次增大。100℃小運(yùn)動粘度反應(yīng)冬用漬粘度級別在高溫下的蒸發(fā)損失大小，即粘度較低，意味蒸發(fā)損失較大；機(jī)油因蒸發(fā)損失而造成的機(jī)油消耗大。夏季用油粘度級別只有100℃運(yùn)動粘度范圍要求。從20到50粘度級，隨粘度增加，發(fā)動機(jī)摩擦面形成的油膜厚度增大，相應(yīng)使發(fā)動機(jī)能耗（燃油量）增大，每降低一個粘度級可節(jié)省能耗0.5%左右。冬季用油粘度級別和夏季用油粘度級別組合在一起，如5W/30，15W/40，20W/50，具有兩種粘度級別的發(fā)動機(jī)機(jī)油，為多級油，例如15W/40油，就是說這種油在冬天相當(dāng)于15w單級油的粘度要求而在夏天則相當(dāng)于SAE40的粘度要求，具有使用的溫度范圍和地區(qū)范圍廣的優(yōu)點(diǎn)，還有技能特性。100℃運(yùn)動粘度的多組油與單級油（夏用油）相比，前者比后者能節(jié)省燃料2%，發(fā)動機(jī)多級油在北美和西歐已普及到50%左右，今后多級油使用比例將進(jìn)一步增大，并趨向于低粘度化。對于我公司提供發(fā)電機(jī)組，我們推薦在我國大部分地方使用15W/40的機(jī)油，而在北方寒冷地區(qū)使用5W/30或5W/40的機(jī)油。

（2） 發(fā)動機(jī)機(jī)油的質(zhì)量分類

過去，我國發(fā)動機(jī)機(jī)油的使用質(zhì)量級別無統(tǒng)一的分類和完整的規(guī)格，后來根據(jù)API標(biāo)準(zhǔn)制定了CA-CD級的標(biāo)準(zhǔn)。但汽車或發(fā)動機(jī)制造廠的產(chǎn)品說明書，一般只向用戶推薦使用什么粘度的發(fā)動機(jī)機(jī)油，而沒有注明選用什么質(zhì)量級別或規(guī)格的發(fā)動機(jī)機(jī)油，因而錯用潤滑油，造成發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障。

柴油機(jī)油分類情況

對于我公司生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組，我們要求用戶必須低使用CF-4/SG級機(jī)油15W/40(5W/40)；推薦使用CG-4/SH級15W/40(5W/40，用油CH-4/SJ級15W/40（5W/40）。

4、柴油發(fā)電機(jī)組帶載運(yùn)行的實(shí)驗(yàn)

帶負(fù)載運(yùn)行機(jī)組至少1小時。測試記錄時應(yīng)注意以下內(nèi)容：

1、 發(fā)電機(jī)頻率由頻率表顯示，與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)際上是線性比例，一般發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為3000RPM與發(fā)電機(jī)頻率50HZ一致。發(fā)動機(jī)加速期間轉(zhuǎn)速可能運(yùn)行稍快，超頻范圍在1-5HZ內(nèi)，這是可以允許的。

2、 機(jī)組在整個運(yùn)行狀態(tài)下，任何相位上輸出電壓的記載浮動值必須在±2%以內(nèi)。

3、 根據(jù)每相電流記錄來檢查負(fù)載是否平衡，以確保滿載電流不超過每相或所有相的允許值。

4、 發(fā)動機(jī)潤滑油壓：隨著發(fā)動機(jī)溫度升高，潤滑油粘度將降低。因此需要一個油壓參考讀數(shù)，滿載運(yùn)行一小時后，發(fā)動機(jī)溫度將穩(wěn)定下來，此時油壓不應(yīng)小于2.8Kg.cm²（40lb/in2）。

5、柴油發(fā)電機(jī)組的終檢查

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定時，仔細(xì)檢查發(fā)動機(jī)周圍有無漏氣、漏水或漏油的現(xiàn)象。

五、柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)保養(yǎng)

機(jī)組的技術(shù)保養(yǎng)分為：

a) 日常維護(hù)保養(yǎng)（每班工作）

b) 一級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作250小時）

c) 二級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作500小時）

d) 三級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作1500小時）

1.日常維護(hù)保養(yǎng)，由操作人員負(fù)責(zé)。

在起動前，需先進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，檢查機(jī)油和冷卻液等，檢查可能出現(xiàn)的泄漏、松動的或損壞的零件、磨損或損壞的膠帶以及柴油機(jī)的任何變化，其主要內(nèi)容如下。

a)檢查機(jī)油油面

檢查油面高度需在機(jī)組停機(jī)（至少5分鐘）后進(jìn)行，當(dāng)油面低于油尺上“L”(低油面)記號或高于“H”(高油面)記號時，決不允許開機(jī)。

b）檢查機(jī)底油箱燃油液面

c)檢查傳動膠帶

d）檢查冷卻風(fēng)扇

2. 一級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作250小時）,由操作人員負(fù)責(zé)，在完成日常保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，再增加下列保養(yǎng)項(xiàng)目。

a)更換機(jī)油和機(jī)油濾清器

b)更換冷卻液濾清器

c）檢查空氣濾清器

d）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)

e）檢查空氣中冷器

f）絕緣測試

絕緣測試應(yīng)按照試驗(yàn)儀器的操作手冊進(jìn)行，低值應(yīng)大于1.0兆歐，此項(xiàng)必須由合格的電氣操作人員來執(zhí)行。

3.二級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作500小時），由操作人員負(fù)責(zé)，在完成一級技術(shù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，再增加下列保養(yǎng)項(xiàng)目。

a）更換燃油濾清器

b）燃油系統(tǒng)放氣

c）清洗發(fā)電機(jī)空氣過濾器（針對帶發(fā)電機(jī)空氣過濾器的機(jī)組）

拆卸空濾部件時會碰到帶電部件，只有在停機(jī)后才能拆卸部件。

4.三級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作1500小時），由專業(yè)人員負(fù)責(zé)，在完成二級技術(shù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，在增加下列保養(yǎng)項(xiàng)目。

a)調(diào)整氣門間隙

b）檢查膠帶張緊情況

c）檢查張緊輪軸承

d）檢查并校驗(yàn)各儀表，以保證指示正確