意大利康茂盛雙活塞氣缸，供應(yīng)CAMOZZI雙活塞氣缸

這些氣瓶有10種直徑從ø12到ø100不等。
指南插入外部輪廓平行于滑動(dòng)軸三個(gè)方面。
這些指南用于找到感應(yīng)活塞的開關(guān)位置。
的施工設(shè)計(jì)這些氣缸提供了出色的軸穩(wěn)定性。
它們可以與外螺紋或內(nèi)螺紋。
這些氣缸可提供W高溫（140°C）版本。
后個(gè)版本不是磁性的。
可以確定所需的行程，如在沒(méi)有徑向載荷和轉(zhuǎn)矩力矩的情況下的常規(guī)數(shù)據(jù)。
在圓柱體上施加徑向載荷時(shí)，尊重重心的大投影。
在存在力矩的情況下，建議遵守如圖所示，大行程。
為了完成緊湊氣缸系列，有兩個(gè)新版本介紹：串聯(lián)和多位置。
具有2、3或4的新的串聯(lián)版本階段產(chǎn)生的推力是
是普通氣缸的2倍，3倍或4倍（標(biāo)準(zhǔn)牽引力）。
多位置版本允許多3個(gè)不同的位置
由中風(fēng)決定單個(gè)執(zhí)行器。
ST系列止動(dòng)缸是帶桿氣動(dòng)執(zhí)行器，符合
符合UNITOP和ISO 21287標(biāo)準(zhǔn)，
桿和襯套已經(jīng)去過(guò)的地方
專門放大以確保高抵抗徑向載荷和沖擊。
這些氣瓶有兩種版本，雙作用和單作用，并帶有后彈簧。還提供非旋轉(zhuǎn)桿版本
活塞位置的檢測(cè)是通過(guò)接近開關(guān)啟用（Mod。CST或CSH）已安裝
在圓柱體的三個(gè)側(cè)面的插槽中輪廓。
可以覆蓋插槽具有正確的配置文件（型號(hào)S-CST-500）。
高抗沖擊和徑向負(fù)載和易于安裝使ST系列特別適合使用
在運(yùn)輸/輸送線所在的位置要求停止工件的運(yùn)輸和工件托板。
90系列氣缸適用于惡劣的環(huán)境條件
離岸，海軍，制藥，核和食品工業(yè)。
該系列氣缸通常是配有行程緩沖器可調(diào)式氣動(dòng)緩沖。
此外，他們還配備了機(jī)械緩沖使
活塞的沖擊減少了噪音到達(dá)中風(fēng)的盡頭。
它們的構(gòu)造使得可以更換所有密封件。
95系列通常通過(guò)端塊上的螺釘配備可調(diào)節(jié)的行程沖程緩沖。
此外，94和95系列都配備了機(jī)械緩沖，以產(chǎn)生活塞的沖擊力
到達(dá)筆畫末尾時(shí)噪音較小。
這些氣缸通常配備有行程減震器，
通過(guò)端塊上的螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié)。
為了減輕活塞對(duì)端塊的沖擊，這些氣缸還配備了機(jī)械緩沖。
兩種版本均配有固定式
緩沖以防止與端蓋直接碰撞。缸體設(shè)計(jì)
允許使用頂面，底面或側(cè)面安裝氣缸。幾個(gè)“ T”
兩個(gè)面上的凹槽可以將傳感器安裝在多個(gè)位置。非標(biāo)準(zhǔn)行程僅可按需提供。
端部緩沖有三種不同的版本：
A.固定式機(jī)械座墊（標(biāo)準(zhǔn)）B.車身上裝有兩個(gè)減震器
C.在后法蘭的放置個(gè)減震器。
版本B和C適用于處理更大的力和/或需要調(diào)整行程時(shí)。
這些氣缸設(shè)計(jì)用于空間有限的應(yīng)用。
關(guān)于軸承，滑動(dòng)單元有兩個(gè)版本，個(gè)帶有雙
燒結(jié)青銅襯套（Mod。QCTF），另個(gè)帶有雙線性滾珠軸承（Mod。QCTF）。
QCBF）。通常會(huì)在將側(cè)載應(yīng)用于以下情況時(shí)選擇QCTF版本：
滑塊很高。 Mod。 QCBF適用于快速循環(huán)（較少的側(cè)向載荷）和更高的精度。
該系列包括兩個(gè)帶燒結(jié)青銅襯套或線性滾珠軸承的導(dǎo)向版本。

意大利康茂盛雙活塞氣缸，供應(yīng)CAMOZZI雙活塞氣缸