因?yàn)橹皇菫榱诉^人而存在，所以行人巷道也比較小，礦用行人風(fēng)門主要樣式都是單扇型小門，但是有的煤礦對(duì)抓的比較嚴(yán)，它會(huì)對(duì)這種小門進(jìn)行聯(lián)鎖控制，這樣就加裝紅外線成為礦用行人自動(dòng)風(fēng)門，一般為四道一套的存在。

礦用行人自動(dòng)風(fēng)門采用紅外自動(dòng)分析達(dá)到了預(yù)期，在每道門的兩端分別安裝4個(gè)傳感器（開關(guān)、傳感器），在風(fēng)門的兩端形成檢測區(qū)，當(dāng)行人或車輛由巷道的任一方進(jìn)入時(shí)，傳感器自動(dòng)檢測并為控制設(shè)備提供信號(hào)，當(dāng)A門有人經(jīng)過時(shí)，傳感器發(fā)生信號(hào)，A門動(dòng)力源啟動(dòng)，打開A門，同時(shí)B門閉鎖，A門聲光信號(hào)器動(dòng)作，提示警示語“風(fēng)門打開，請注意”并伴有綠光閃爍，此時(shí)B門語音箱同時(shí)提示“前方風(fēng)門打開，請你稍候”，并伴有紅燈亮，B門不能打開，符合礦井通風(fēng)要求

礦用行人風(fēng)門顧名思義主要是用于礦工通行的，在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化時(shí)還需要考慮它的便利性；采用紅外線傳感器形式的風(fēng)門自動(dòng)控制裝置系統(tǒng)，當(dāng)?shù)V車經(jīng)過風(fēng)門一側(cè)的紅外感應(yīng)器時(shí)，傳感器自動(dòng)采集開門信號(hào)傳輸給風(fēng)門自動(dòng)控制裝置主機(jī)里的PLC經(jīng)程序運(yùn)行指揮氣缸或油缸自動(dòng)開閉門扇；如果采用純氣動(dòng)控制裝置或光控感應(yīng)自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)駕駛礦車的駕駛員來說則沒有那么便利了。

 礦用行人風(fēng)門-礦用行人正反風(fēng)門采用紅外自動(dòng)分析特點(diǎn)：

1、當(dāng)機(jī)車或礦車通過時(shí)，可通過礦車的側(cè)邊對(duì)風(fēng)門撞桿的擠壓作用將風(fēng)門打開。

2、雙向隔風(fēng)。無需再設(shè)反向風(fēng)門。

3、雙面密封，漏風(fēng)量小。

4、系統(tǒng)，。

5、防腐，防潮，阻燃，強(qiáng)度大。

  礦用行人風(fēng)門一套主要包括2個(gè)門框和4個(gè)門扇。

它們的結(jié)構(gòu)不同，有高有低，使用的*位置也不同，生產(chǎn)材料有竹膠板、松木木質(zhì)、鐵質(zhì)鋼制及具有防靜電阻燃性能的高分子復(fù)合材料等，我們面對(duì)如此復(fù)雜的情況，要根據(jù)生產(chǎn)建設(shè)的實(shí)際需要作出科學(xué)的決策。

  礦用行人風(fēng)門控制系統(tǒng)的電動(dòng)推桿或油缸、氣缸等執(zhí)行機(jī)構(gòu)開始運(yùn)行，把門扇推回到原始的位置，完成自動(dòng)復(fù)位的功能。當(dāng)日常維修保養(yǎng)的時(shí)候，用手動(dòng)按鈕通過ZMK-127風(fēng)門自動(dòng)控制裝置系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)把門扇打開，完成維護(hù)后再次按下電控按鈕，門扇復(fù)位。

  因此礦用行人風(fēng)門就得閃亮登場?？蚣懿捎?mm厚鋼板及50*50方管焊接，經(jīng)久難用，不易變形，伸縮扇選用度碳鋼材料，具有阻燃、隔熱、防腐、防潮性能，整體焊接打磨后，除銹處理，表面先經(jīng)過防腐磷化處理，再噴涂納米耐高溫磁漆，外觀美觀大方