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**銷售festo氣缸費斯托無桿氣缸中國總代理

無桿氣缸 

產品代號 型號 產品名稱

15221 DGO-12- -P-A-B 無桿氣缸

15222 DGO-16- -PPV-A-B 無桿氣缸

15223 DGO-20- -PPV-A-B 無桿氣缸

15224 DGO-25- -PPV-A-B 無桿氣缸

15225 DGO-32- -PPV-A-B 無桿氣缸

15226 DGO-40- -PPV-A-B 無桿氣缸

15227 DGO-1/2"- -P-A-B 無桿氣缸

15228 DGO-5/8"- -PPV-A-B 無桿氣缸

15229 DGO-3/4"- -PPV-A-B 無桿氣缸

15230 DGO-1"- -PPV-A-B 無桿氣缸

15231 DGO-1 1/4"- -PPV-A-B 無桿氣缸

15232 DGO-1 5/8"- -PPV-A-B 無桿氣缸

158971 DGP-18- -PPV-A-B 無桿氣缸

160910 DGP-1"- -PPV-A-B 無桿氣缸

160911 DGP-1 1/4"- -PPV-A-B 無桿氣缸

160912 DGP-1 5/8"- -PPV-A-B 無桿氣缸

160913 DGP-2"- -PPV-A-B 無桿氣缸

160914 DGP-2 1/2"- -PPV-A-B 無桿氣缸

160915 DGP-3"- -PPV-A-B 無桿氣缸

160918 DGP-11/16"- -PPV-A-B 無桿氣缸

161780 DGP-25- -PPV-A-B 無桿氣缸

161781 DGP-32- -PPV-A-B 無桿氣缸

161782 DGP-40- -PPV-A-B 無桿氣缸

161783 DGP-50- -PPV-A-B 無桿氣缸

161784 DGP-63- -PPV-A-B 無桿氣缸

161785 DGP-80- -PPV-A-B 無桿氣缸

161786 DGPL-25- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸

161787 DGPL-32- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸

161788 DGPL-40- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸

161789 DGPL-50- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸

161790 DGPL-63- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸

161791 DGPL-80- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸

161792 DGPL-25- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸

161793 DGPL-32- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸

161794 DGPL-40- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸

161795 DGPL-50- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸

161796 DGPL-63- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸

161797 DGPL-80- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸

161974 DGPL-18- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸

161977 DGPL-18- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸

162931 DGPL-11/16"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸

162932 DGPL-1"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸

162933 DGPL-1 1/4"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸

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162937 DGPL-3"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸

162940 DGPL-11/16"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸

162941 DGPL-1"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸

162942 DGPL-1 1/4"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸

162943 DGPL-1 5/8"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸

162944 DGPL-2"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸

162945 DGPL-2 1/2"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸

162946 DGPL-3"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸

175133 DGP-18- - 無桿氣缸

175134 DGP-25- - 無桿氣缸

175135 DGP-32- - 無桿氣缸

175136 DGP-40- - 無桿氣缸

175137 DGP-50- - 無桿氣缸

175138 DGP-63- - 無桿氣缸

175139 DGP-80- - 無桿氣缸

187479 DLP-80- -A 無桿氣缸

187480 DLP-100- -A 無桿氣缸

187481 DLP-125- -A 無桿氣缸

187482 DLP-160- -A 無桿氣缸

187483 DLP-250- -A 無桿氣缸

187484 DLP-320- -A 無桿氣缸

187853 SLG-18- - 無桿氣缸

187855 SLG-12- - 無桿氣缸

187857 SLG-8- - 無桿氣缸

526645 DGP-25-250-PPV-A-B 無桿氣缸

526646 DGP-25-400-PPV-A-B 無桿氣缸

526647 DGP-25-500-PPV-A-B 無桿氣缸

526648 DGP-25-1000-PPV-A-B 無桿氣缸

526649 DGPL-25-250-PPV-A-B-KF 無桿氣缸

526650 DGPL-25-400-PPV-A-B-KF 無桿氣缸

526651 DGPL-25-500-PPV-A-B-KF 無桿氣缸

526652 DGPL-25-1000-PPV-A-B-KF 無桿氣缸

526653 DGP-32-250-PPV-A-B 無桿氣缸

526654 DGP-32-400-PPV-A-B 無桿氣缸

526655 DGP-32-500-PPV-A-B 無桿氣缸

526656 DGP-32-1000-PPV-A-B 無桿氣缸

526657 DGPL-32-250-PPV-A-B-KF 無桿氣缸

526658 DGPL-32-400-PPV-A-B-KF 無桿氣缸

526659 DGPL-32-500-PPV-A-B-KF 無桿氣缸

526660 DGPL-32-1000-PPV-A-B-KF 無桿氣缸

526661 DGP-40-250-PPV-A-B 無桿氣缸

526662 DGP-40-400-PPV-A-B 無桿氣缸

526663 DGP-40-500-PPV-A-B 無桿氣缸

526664 DGP-40-1000-PPV-A-B 無桿氣缸

526665 DGPL-40-250-PPV-A-B-KF 無桿氣缸

526666 DGPL-40-400-PPV-A-B-KF 無桿氣缸

526667 DGPL-40-500-PPV-A-B-KF 無桿氣缸

526668 DGPL-40-1000-PPV-A-B-KF 無桿氣缸

530906 DGC-8- - 無桿氣缸

530907 DGC-12- - 無桿氣缸

532446 DGC-18- - 無桿氣缸

532447 DGC-25- - 無桿氣缸

532448 DGC-32- - 無桿氣缸

532449 DGC-40- - 無桿氣缸

532450 DGC-50- - 無桿氣缸

532451 DGC-63- - 無桿氣缸

544425 DGCI-18- - 無桿氣缸

544426 DGCI-25- - 無桿氣缸

544427 DGCI-32- - 無桿氣缸

544428 DGCI-40- - 無桿氣缸

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FESTO無桿氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構實現(xiàn)往復運動.特氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的。直列發(fā)動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。大多6到12缸發(fā)動機采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。V8發(fā)動機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。氣門數(shù)：國產發(fā)動機大多采用每缸2氣門，即一個進氣門，一個排氣門；國外轎車發(fā)動機普遍采用每缸4氣門結構，即2個進氣門， 2個排氣門，提高了進、排氣的效率；國外有的公司開始采用每缸5氣門結構，即3個進氣門，2個排氣門，主要作用是加大進氣量，使燃燒更加*。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其復雜，加工困難，采用較少，國內生產的新捷達王就采用五氣門發(fā)動機。排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和，一般用于（L）來表示。發(fā)動機排量是zui重要的結構參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的許多指標都同排氣量密切相關。zui高輸出功率：zui高輸出功率一般用馬（PS）或千瓦（KW）來表示。發(fā)動機的輸出功率同轉速關系很大，隨著轉速的增加，發(fā)動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以后，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中zui高輸出功率同時每分鐘轉速來表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分鐘5000轉時zui高輸出功率100馬力。

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德國上海圓馨工業(yè)設備有限公司

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國內注冊公司：（注：法人為同一人）

?上海穎哲工業(yè)自動化設備有限公司

?東莞東莞巴菲特工業(yè)自動化設備有限公司

?上海愛丁機械設備有限公司 （可報關）

國外注冊公司：

?德國上海圓馨工業(yè)設備有限公司

是：www.wister-industry-trade.com

?美國諾瓦斯進出口公司

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