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參考價	面議

產(chǎn)品簡介

德國FESTO氣囊式氣缸既可作為驅(qū)動器使用，又可作為氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣，該氣缸就可作為驅(qū)動器動作。隨著行程的增加，氣缸產(chǎn)生的推力會相應(yīng)地減小，因?yàn)樗耐屏θQ于它的收縮程度。

詳細(xì)介紹

EB-250-185德國FESTO氣囊式氣缸氣動元件德國FESTO氣囊式氣缸既可作為驅(qū)動器使用，又可作為氣彈簧使用。通過給氣缸加壓和排氣，該氣缸就可作為驅(qū)動器動作。隨著行程的增加，氣缸產(chǎn)生的推力會相應(yīng)地減小，因?yàn)樗耐屏θQ于它的收縮程度。如果保持氣囊氣缸的充氣狀態(tài)，則該氣缸就成了一個氣彈簧。該氣缸的結(jié)構(gòu)簡單，由兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成。氣缸內(nèi)部無密封件或移動部件（如：活塞桿）。氣囊式氣缸為單作用運(yùn)作方式，無需復(fù)位彈簧。復(fù)位動作借助于外力來完成。
：馬麗芳
（）：

傳真（）：
氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程－推力關(guān)系，在相同高度的情況下，氣管卷輪膜片可實(shí)現(xiàn)更大的行程。在行程未達(dá)到50%以前，氣囊的收縮不會導(dǎo)致氣管卷輪膜片的作用力下降。
FESTO氣囊式氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運(yùn)動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動速度?？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。氣缸
CE2 行程可讀出氣缸（帶制動型）
FESTO氣囊式氣缸
規(guī)格 80, 100, 145, 165, 215, 250, 325, 385 mm
行程 60 ...230 mm
輸出力 0 ...70,000 N
festo氣囊式氣缸:可作為驅(qū)動和氣彈簧部件使用，適合于惡劣的和多粉塵的環(huán)境，也可用于水下
卷形氣囊，相同高度下具有較大的行程范圍
EB EBS
氣動肌鍵
規(guī)格 10, 20, 40 mm
額定長度40 ...9,000 mm
輸出力 480 ...6,000 N

P：彈性緩沖，不可調(diào)

PPV：雙端具有可調(diào)緩沖，不帶終端位置調(diào)節(jié)

Y...：液壓緩沖器

帶滑塊的驅(qū)動器

型號	直徑 [mm]	行程	緩沖			感測	說明
	力 [N]	[mm]	P	PPV	Y...	A
FESTO小型滑臺式氣缸 DGSL	4 … 25 17 … 483	10 … 200	+	-	+	+	負(fù)載力大，定位精度高 8種規(guī)格，靈活性高結(jié)構(gòu)緊湊小型滑臺式氣缸DGSL的產(chǎn)品目錄
FESTO小型滑臺式氣缸 SLT	6 … 25 34 … 590	10...200	+	-	+	+	功能強(qiáng)大的雙活塞驅(qū)動器靈活的附加選項(xiàng) 終端位置調(diào)節(jié)方便小型滑臺式氣缸SLT的產(chǎn)品目錄
FESTO小型滑臺式氣缸 SLS	6 … 16 17 … 121	5 … 30	+	-	-	+	細(xì)長結(jié)構(gòu) 靈活的附加選項(xiàng) 終端位置調(diào)節(jié)方便小型滑臺式氣缸SLS的產(chǎn)品目錄
FESTO小型滑臺式氣缸 SLF	6 … 16 17 … 121	10 … 80	+	-	-	+	扁平結(jié)構(gòu) 靈活的附加選項(xiàng) 終端位置調(diào)節(jié)方便小型滑臺式氣缸SLF的產(chǎn)品目錄
FESOT滑塊驅(qū)動單元 SPZ	10 … 32 60 … 724	10 … 100	+	-	-	+	扭轉(zhuǎn)剛度極大，可承受較大作用力活塞桿間距較大，承載能力強(qiáng) 滑動軸承或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌滑塊驅(qū)動單元SPZ的產(chǎn)品目錄

FESTO帶導(dǎo)向桿的驅(qū)動器

	力 [N]	[mm]	P	PPV	Y...	A
型號	直徑 [mm]	行程	緩沖			感測	說明
FESTO高精度導(dǎo)向桿氣缸 DFP	10 … 80 47 … 3,016	25 … 5,000	+	+	-	+	導(dǎo)向精度高抗扭矩能力強(qiáng) 和標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，節(jié)省空間用于非接觸式終端位置感測高精度導(dǎo)向桿氣缸DFP的產(chǎn)品目錄
FESTO緊湊型氣缸ADNGF	12 … 100 68 … 4,712	1 … 400	+	-	-	+	導(dǎo)向桿和連接板確?；钊麠U抗扭轉(zhuǎn) 附件品種齊全提供備件服務(wù) 緊湊型氣缸ADNGF的產(chǎn)品目錄
FESTO緊湊型氣缸 ADVUL	12 … 100 68 … 4,712	1 … 400	+	-	-	+	導(dǎo)向桿和連接板確?；钊麠U抗扭轉(zhuǎn) 型材槽，用于安裝接近傳感器附件范圍廣緊湊型氣缸ADVUL的產(chǎn)品目錄
FESTO小型導(dǎo)向桿氣缸DFC	4 … 10 7.5 … 47	5 … 30	+	-	-	+	zui小的導(dǎo)向桿氣缸所需安裝空間小單個殼體內(nèi)集成了驅(qū)動和導(dǎo)向單元 – 帶滑動軸承導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌用于非接觸式終端位置感測精度高，負(fù)載能力強(qiáng) 小型導(dǎo)向桿氣缸DFC的產(chǎn)品目錄
FESTO導(dǎo)向桿氣缸 DFM, DFM-B	10 … 100 48 … 4,712	10 … 400	+	-	+	+	單個殼體內(nèi)集成了驅(qū)動和導(dǎo)向單元結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、動作精確可承受較大的扭矩和徑向力派生型選擇范圍廣導(dǎo)向桿氣缸DFM的產(chǎn)品目錄
FESTO雙活塞氣缸 DPZ	10 … 32 94 … 966	10 … 100	+	-	-	+	兩個活塞使驅(qū)動力增加一倍，空間節(jié)省一半滑動軸承導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌活塞桿間距較大，承載能力強(qiáng) 終端位置具有精確行程調(diào)節(jié) 雙活塞氣缸DPZ的產(chǎn)品目錄
FESTO直線氣缸 SLE	10 … 50 47 … 1,178	10 … 500	-	-	+	+	多驅(qū)動軸和驅(qū)動器組合循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌個性化位置感測和終端位置緩沖方案直線氣缸SLE的產(chǎn)品目錄

FESTO直線模塊

型號	直徑 [mm]	行程	緩沖	感測	說明
	力 [N]	[mm]	P	PPV	Y...	A
FESTO直線驅(qū)動模塊 HMP	16 … 32 121 … 483	16 … 400	-	-	+	+	精密無間隙導(dǎo)向系統(tǒng) 終端擋塊無級可調(diào) 終端位置緩沖可調(diào) 直線驅(qū)動模塊HMP的產(chǎn)品目錄
FESTO直線驅(qū)動模塊HMPL	12 … 20 51 … 158	30 … 200	-	-	+	+	精度高動態(tài)性能好模塊化功能安裝系統(tǒng)操作方便直線驅(qū)動模塊HMPL的產(chǎn)品目錄

型號

直徑 [mm]

行程

緩沖

感測

說明

力 [N]

[mm]

PPV

Y...

FESTO直線驅(qū)動模塊 HMP
Linearmodul HMP